vasvi
-
Публикаций
296 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем vasvi
-
-
А есть информация Eco Elite 5W-20 тоже по новой формуле теперь выпускается?
0 -
Есть ли в этом масле модификаторы трения?
0 -
CCS впечатляет.
По-моему это рекорд среди известных масел.
Масло для Заполярья.
1 -
NOAK ещё у этого масла очень интересен был бы.
На мой взгляд достаточно высокий NOAK - единственный недостаток масла 0-20 этого бренда.
О чем и люди в своих отчетах отмечали - угорает.
Если в 0-16 NOAK ещё выше - совсем не камильфо.
Если ниже, то масло весьма интересное, будем ждать результатов отработки.
0 -
Да на такой вязкости модификаторы трения и не нужны, чтобы вписаться в ILSAC по экономии топлива. Это в 5W-30 актуально...
А тут ещё и на пакете экономия :)
А у меня обратное представление.
Чем жиже масло, тем тоньше пленка и тем выше трение, тем больше масло нуждается в FM.
И наоборот, чем гуще масло, тем меньше оно нуждается FM с точки зрения защиты двигателя, но растут динамические потери в самом масле.
Может действительно в этих маслах применен FM на элементах, которых не видно на NCP.
0 -
ULV, видимо, Ultra Low Viscosity.
Но для меня всё-такии очень странно, что такое маловязкое масло без молибдена и/или натрия.
0 -
@igork, я тоже сейчас катаюсь на 0-16 другой фирмы, будет интересно сравнить, моторы у нас родственные.
Твою отработку когда ждать?
Сколько планируешь откатать км/мч?
0 -
Прикольно.
Масло производитель успел разработать, а этикетку - нет.
Понимаю, ведь этикетка сложнее масла, тут научные исследования нужно проводить. :ap:
0 -
Но в это масле магний есть и кремний.
Может они в каких-то новых хитрых соединениях обеспечивают модификацию трения?
Либо функцию FM выполняют какие-то элементы, которых не видно на ICP.
0 -
У них даже двадцатка с молибденом:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20695-united-eco-elite-0w-20-svezhee/
Не может быть масло 16ое без молибдена или натрия.
Это они спектр от другого масла прилепили по ошибке... От 30ки или 40ки...
Ждем исправленного протокола.
0 -
0-16 без молибдена и/или натрия?
Ничего не перепутали?
Да и кальций щелочному не соответствует.
На оф.сайте этого масла ещё нет?
0 -
Ну что ж, круто.
И регулировка температуры масла и регулировка давления....
К слову говоря, при одном и том же давлении масла двадцатка будет прокачиваться в больших объемах, чем сороковка.
А это скорее всего положительно отразится на моторе и на охлаждении пар трения да и вообще в целом.
0 -
В моем моторе Nissan MR20DD есть датчик температуры масла.
Я уже писал в соседней теме, что в обычных режимах температура масла выше температуры ОЖ на 5-10 градусов, а при тяжелых нагрузках - до 20 градусов выше ОЖ.
Если на этом моторе ОЖ выше на 10 градусов, то и масло будет выше...
10 градусов - это переход на одну ступень по вязкости.
Т.е. в этом моторе тридцатка по вязкости будет как двадцатка в моем моторе...
А ещё все сильно зависит от длины поездок. Так как в процессе прогрева температура масла отстает от температуры ОЖ градусов на 10. После выхода на режим, температура масла догоняет и перегоняет температуру ОЖ. Но этот процесс уходит много времени. Если типовая поездка до 10км, то за этот пробег масло не будет успевать нагреться выше температуры ОЖ.
0 -
Здравствуйте, Плм! Спасибо за анализ Пакело на ситроене!
Подскажите, пожалуйста, содержание топлива в отработке в рамере 1.4% - это много, очень много или мало?
Спасибо!
Мало.
Такие концентрации на вязкости не сказываются особо.
Много это 5% и больше.
1 -
Круто намудрили.
И получается, что у этого мотора при обычной полу-пробочной езде температура где-то на 10 градусов выше, чем у типового японца.
Поэтому двадцатке будет тяжело.
Тридцатка, думаю, отлично подойдет.
0 -
Кто скажет какие у этого мотора (BMW&PSA ЕР6) температуры открытия термостата (температура начального открытия и полного открытия)?
В идеале бы ещё и температуры включения/выключения вентилятора охлаждения.
Тогда можно было бы прогнозировать чего ожидать от двадцатки.
0 -
@Booster, так везде написано, что про ож разговор идет. На температуру масла в двигателе датчиков в qashqai нет и не было.
В MR20DD датчик температуры масла есть:
При спокойных режмах Т масла на 5-10 градусов выше чем ОЖ, при тяжелых - на 20.
0 -
-
-
Очередной анализ отработки на MR20DD:
0 -
В общем всплыл в этой теме важный и интересный момент.
Муфта полного привода хоть и установлена в корпусе главной передачи, но имеет герметичный корпус с сальниками на валу.
В саму муфту залито совершенно другое гидравлическое (а не трансмиссионное масло) с совершенно другими свойствами, противоречащими трансмиссионным маслам.
Масло муфты с маслом главной передачи не смешиваются.
Масло муфты не подлежит замене штатным образом (без разборки самой муфты).
Поэтому нет никаких оснований при выборе трансмиссионного масла в главную передачу принимать во внимание расположенную в её корпусе муфту.
С учетом этого я бы выбрал Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5. Но уже поздно и в две машины залит Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-3/4/5. :)
0 -
@vasvi, а что за масло и авто?
А вот оставим это за кадром для повышения объективности. :)
0 -
@vasvi, ваше масло ещё в принципе рабочее, но уже "на грани" - ядро в начальной стадии разрушения. Я бы поменял в течении 1 тыс. км.
Спасибо.
Да в общем-то на 9т.км как раз и собирался его заменить или даже раньше.
Это сканер так сканирует страшно.
На просвет выглядит гораздо лучше.
Как по мне так ядро только формироваться начало...
Вот эта же капля (8000/200) сфотографированная на просвет: И для сравнения отсканированная:
0 -
Прокомментируйте, пожалуйста, капли:
5300км, 110мч: 6500км, 150мч: 8000км, 200мч:
Капли были взяты с горячего мотора на обычную офисную бумагу, сушились при комнатной температуре сутки, сканировались обычным сканером.
"Хитрые" инверсии делать не умею.
0
Топливо в масле - Анализы отработок Ойл Клуб на содержание топлива.
в FAQ по маслам
Опубликовано:
Итого можно пока установить такие планки:
~ <1% - отличный уровень.
~ 1%...3% - нормальный уровень.
~ >3% - нехороший уровень.