vasvi
-
Публикаций
296 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем vasvi
-
-
Eurol по низкотемпературным свойствам рвёт всех, включая Neste.
Это если только температуру потери текучести рассматривать.
Для еврола, к большому сожалению, не измерили динамическую вязкость при -40.
У нэсти этот показатель феноменально низкий, почти в 2 раза ниже, чем у кастрол.
1 -
Видимо они базу очень хорошую применяют.Несте уже все сказано - масло из лидеров, у моторных масел Несте и Валволайн пакет всегда был простой и масла вроде по анализам скромные, но отработки на них всегда с минимальным износом - это факт.
0 -
Я лью NISSAN GL-5 80W-90 (причем во всю технику) - отличное масло...
75W-90 необходимо там, где нужны низкотемпературные свойства, не понятно зачем оно в Севастополе...
Защита от износа скорей всего будет лучше у 80W-90, экономичность летом практически одинаковая, зимой лучше у 75W-90...
Может оно и так.
Но покупка оригинального масла сопряжена с большим риском купить подделку, поэтому вычеркнул из списка.
0 -
Все три (кроме Ravenol, у меня к марке негативное отношение) варианта рабочие, лучшее по низкотемпературным свойствам Neste, "жирное" масло Eurol, но оно GL-3/4/5, если не смущает (меня нет), то хороший выбор, Motul то же вариант, но из этой троицы я бы его поставил на третье место.
А чем равенол вызвал отторжение, если не секрет?
Про мотул есть какие-то двоякие отзывы местами, да и реального анализа нет.
Собственно и выбираю между еврол и нести, так и назвал тему.
А почему не рассматривается Кастрол синтранс ll 75 -90? Он чем хуже?
Потому что я не знаю, как и где его купить, чтоб не нарваться на подделку с высокой вероятностью.
Любое из указанных масел (кроме Равенола, за него ничего не скажу, нет опыта использования) можно залить смело, бегать будет на ура.
Себе при таких же требованиях к маслу в редуктор и раздатку залил Несте, только позитивные ощущения. Опять же оно чистое GL5.
Еврол фультрасин имеет необычный пакет присадок, типа масло самое универсальное. Хорошо это или плохо для вашего конкретного авто - бог весть... Коль там муфта и пр. сложно предсказать.
Мотюль, сколько помню, идет тоже вроде как универсальный GL 4/5
К слову, вариант Кастрол Синтракс тоже очень хороший, отличное (судя по анализу) масло, лишь бы не подделку получить, т.к. тройку Кастрол-Мобил-Шелл подделывают, наверное, чаще всего. Бренды раскрученные и именитые. Мотюль - несколько реже вроде, судя по отзывам.
ИМХО, я бы лично выбирал из Несте и Еврола. Тут - к чему сердце лежит
Собственно и выбираю между ними. Еврол имеет какой-то ооочень жирный пакет присадок, видимо и моющих тоже. Несте имеет гораздо более скромный пакет. Искал на форуме, но не нашел, а предъявляет ли муфта полного привода (мокрое сцепление) какие-то особые требования к трансмиссионке? Теоретически масло в этой муфте при хороших нагрузках может пригорать, соответственно моющие присадки очень даже кстати.
Базы у этих масел, как я понял, очень хороши и похожи. Но вот пакеты.... Никак для себя не разберусь....
Буду рад комментариям на тему.
0 -
Приветствую.
Авто: Nissan Qashqai J10 2008гв, пробег 150т.км.
Нужно заменить масло в раздатке и заднем дифференциале, совмещенном с фрикционной муфтой полного привода.
Заводская рекомендация (и туда и туда) звучит так: "Genuine NISSAN Differential oil Hypoid Super GL-5 80W-90 or API GL-5, Viscosity SAE 80W-90".
Варианты присмотрел такие (с доступными мне ценами на сегодня):
1. Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-3/4/5 (947р) http://www.oil-club.ru/forum/topic/18309-eurol-fultrasyn-75w-90-api-gl-45-svezhee/page-4
2. Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 (822р) http://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/
3. Ravenol VSG SAE 75W-90 (960р) http://www.ravenol.su/product/109-vsg-sae-75w-90 (хотя анализов этого масла нет, что-то конкретное сказать по нему, наверное, сложно)
4. Motul Gear 300 75W90 (1150р) https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2362/original/GEAR_300_75W-90.pdf?1364545148
Цены близкие, не принципиально. Принципиально - защита от износа и экономичность.
Буду благодарен за дельные советы.
0 -
И при этом не изменили ни название, ни каталожный номер масла!Получил ответ от официалов, вообщем вы правы масло поменялось, раньше масло было на PAO, потом ему на смену пришло другое масло, а старое масло потеряло PAO
0 -
Если продавец изначально начал с вранья, то совсем не удивительно получить от него то, что получил я - совершенно другое масло при полном сохранении названия, допусков, товарного кода.
Даже если сейчас сделать анализ масла - завтра они в корне изменят состав масла и даже не подумают как-то обозначить это на упаковке.
Поэтому сам отказался от этого масла и другим не советую.
0 -
Заказал литруху голд 0-20, типа с ПАО.
Когда-то давно Голд был на ПАО и это реально было классное масло, но теперь нет.
Ни в описании на сайте, ни на канистре нет ни слова про ПАО (а раньше было).
Прув:
https://drive.google.com/folderview?id=0B86coPZK70WAWW5Odk9rbk9XcHM&usp=sharing
(можно скачать фото в полном разрешении)
Так что иллюзий быть не должно.
0 -
Я тоже в свое время с 2011г извел три ведра (60л) голд 5-30. Но четвертое ведро этого масла оказалось фигней. Ушел с этого масла.
0 -
Уж не знаю как доказывать ещё.
Фото выкладывал.
Как можно при одинаковом названии, одинаковом каталожном номере, одинаковых допусках так менять масло?
Я бы на этот форум и не пришел. С 2011 года извел три ведра по 20л 5-30 голд, маслу был рад несказанно. А потом купил в 2015 и бац - расход ну нереальный просто и в городе и на трассе. И это сразу на двух моторах MR20DE (Кашкай) и MR18DE (Тиида). Слил нафиг. Теперь вон стоит 12л, не знаю куда деть.
0 -
Они кстати молодцы действительно - виден прогресс с 2011 года, допуски получают, что то делают...
Ага по бумажкам и сертификатам прогресс, по маслу регресс.... Стали фигню лить под теми же марками.
0 -
Спасибо.Вот это уже довод, я скопирую твой пост и фото, отправлю на электронку офицалу, посмотрю что будет.
Интересно что ответят.
Хотя я ожидаю: производитель сменил рецептуру и не обязан уведомлять клиентов.
0 -
Что это у вас в бутылочках с подписью маркером?
) Убедительный довод :bravo:Я Вам документы с печатями и испытаниями, а Вы мне бутылочки из под сладкой воды с надписями У меня авто как ездило так и ездит, и изменений в цвете я не заметил, может вы его на разлив покупали у недобросовестного продавца....который вам лукойла бахнул, мой вам совет, берите у проверенных продавцов или в банке 
Трудно пару страниц в теме отмотать?
https://drive.google.com/folderview?id=0B86coPZK70WAWW5Odk9rbk9XcHM&usp=sharing
Оба масла имеют одинаковое название, оба масла имеют одинаковый каталожный номер, оба масла куплены у оф. представителей. Масло до 2013 года было изумительным. С 2015г - какашка, не знаю куда его деть теперь.
0 -
От куда ты знаешь что они там меняют? Если анализ масла так и ни кто не додумался сделать(я только сюда скинул испытание, а так бы это и осталось для внутреннего пользования)У меня в субарике масло работает изумительно, не жрет ни чего. Соответствует своим заявленным свойствам на сегодняшний день
Тут никаких анализов не надо, достаточно быть не дальтоником:
https://drive.google.com/file/d/0B86coPZK70WAamI3QWI4WTJ4M3c/view?usp=sharing
Да и по поведению авто разница была очень существенная.
0 -
Этот что ли выбор?
http://www.kp.ru/daily/26472/3342501/Этот:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16491-kak-zaschitit-sebya-ot-poddelok/?p=398209
и этот:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-po-vashemu-mneniyu/
А то, что у митасу то одно в канистре, то другое и при том, что они даже каталожный код масла не меняют - это факт, я с этим столкнулся к сожалению.
1 -
кто то по моему стучался ко мне и хотел прислать Mitasu на анализ недавно.
Не я. Мне особого интереса нет, я для себя вывод сделал.
Я так и не понял. Мне слать Mitasu 5W-30 (MJ-101), кто-то оплатит его анализ?
0 -
Mitasu Gold 0w-20? Присылайте в лабу, накидаем поди на анализ.
У меня есть Mitasu Gold 5w-30 (MJ-101).
Киньте в личку что как и куда слать.
0 -
Могу дать масло для анализа, если кто-то оплатит сам анализ.
Но я для себя решил - ухожу с Митасу (хотя много лет пользовался и был очень доволен).
1 -
Так у вас старое и новое масло это разные масла, первое действительно на РАО и цена у него выше чем у второго.
Я об этом узнал только когда фото делал.
При том что название и допуски масла абсолютно не поменялось, как не поменялся и каталожный номер производителя.
Если это разные масла, почему производитель никак это не отметил?
Могли бы хоть номер каталожный изменить, суфикс в названии какой-то добавить и т.п.
А тут действовали по проверенной схеме - сначала раскрутили действительно качественный продукт, а потом начали поставлять фуфло под тем же самым названием.
1 -
@vasvi, домашний тест сделай, налей в пэт бутылку 2-3см масла и закинь в морозилку. Если масло перетекает нормально - не оно виновато. Если застыло - вот тебе и расход при прогревах. Может они за место 5W налили 15W вот ты и получил повышенный расход.
Больше вариантов в голову не приходит. От масла расход так не может зависеть, у тебя может быть причина в чем угодно, причина в двигателе, воздушнике, колесах, изменяющемся климате, топливе итд.
Сделал фото масла, которое я покупал ещё в 2013 году и новое 2015г.
Тут есть фото и видео заморозки:
https://drive.google.com/folderview?id=0B86coPZK70WAWW5Odk9rbk9XcHM&usp=sharing
1. Оказалось, что масла до 2013 года и после 2015 хоть и имеют одинаковый каталожный номер производителя (MJ-101), но отличабются по технологиям изготовления, видимо это совершенно разные масла.
Масло до 2013г, которым я был очень доволен, на PAO, я как-то не очень разбирался раньше в этих делах, тем более, что масло меня очень радовало, поэтому не обращал на это внимание.
На наклейке нового масла ни слова про PAO, но есть реклама какой-то технологии ZDDP и DEXOS, не знаю что это такое.
2. Тест с заморозкой масел при -28 (холодильник меньше не может) не выявил проблем.
Однако напомню, что масло, которое покупалось до 2013 года ( я извел его на свои машины три ведра - 60 литров) меня очень радовало. Масло 2015 года по сравнению с 2013г на моторе MR20DE показывает гораздо больший расход топлива, собственно это и есть причина моего недовольства. Расход топлива совершенно точно и однозначно больше на литр-полтора при использовании нового масла против старого и это факт. Ветер, стиль езды, воздушный фильтр, свечи, давление в колесах - все факторы учтены. Новое масло гораздо хуже старого.
2 -
Плюс потора литра на 100км из за масла, да даже 0-40 по трассе против 0-20 столько не нажгет...
Наверное это сильно от мотора зависит. Мотор MR20DE, пробег 45 тысяч, оригинальная японская рекомендация в этот мотор 0в20, т.е. зазоры, видимо тонкие и густое масло дает такой эффект. На более зазористом моторе, видимо, такого эффекта не будет.
В общем хотите верьте, хотите нет, но то, что расход подскочил из-за масла, - достоверно установлено. На трассе специально на длинных перегонах засекал несколько раз на круизе, без обгонов, горок и т.п.
По возвращению домой слил эту гадость, залил оригинал ниссан 5в-30 SN и расход вернулся в норму.
Но у меня осталось масло ещё из строй партии, масло абсолютно одинаковое по коду, но разный штрих-код.
На днях сделаю сравнительный тест с новой партией в морозилке, отпишусь.
0 -
Спасибо за советы, попробую.
0 -
где об этом почитать можно?
Есть такой документ для нового Кашкая, называется "Вводный курс технического обучения", там описано и картинки есть.
0 -
@vasvi,Для этого надо открыть тему в разделе "Посоветуйте масло", или почитать уже имеющиеся советы и обсуждения.
Всю тему прочитал, ответа нет.
0
Eurol Fultrasyn 75W-90 или Neste Hypoidi S 75W-90
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано: · Изменено пользователем vasvi
Друзья, спасибо за обсуждение.
Но вот как-то за кадром остается вопрос дополнительных требований под фрикционную муфту подключения заднего привода. Не уж то она (муфта) не предъявляет каких-либо специальных требований к маслу.
Ну типа моющие свойства для смывки и удержания горелых фракций масла. Температура фрикционов при активной работе муфты скорее всего очень не малая...
И тут, наверное, хорошая ПАО+Эстеры база, которая славится термостабильностью, как нельзя кстати.