kulay

@Buslic, Спасибо, пол дня потратил сегодня на чтение форума - увлекательное и полезное чтиво, много нового узнал, самообразовываюсь ))) Вообще впечатляющая и интересная работа проделана увлеченными энтузиастами. А Татнефть вообще стала неожиданным сюрпризом.

Расход не очень смущает, причин много, и уставшая турбинка и дубовые МСК, их ещё никто не менял и та же ВКГ. С такими признаками это ещё маленький расход. Немного удивило уменьшение расхода после заправки LM. А вот грязь не люблю, буду чистить ДВС химозой всякой ))

Спасибо, поищу тему.

В смысле купить эстеры? Эстеры отдельно продаются? или масло с эстерами?

Заодно вопрос сообществу, в случае если я соберусь снять крышку, какие хим средства лучше применить для очистки? Как можно классифицировать эти отложения, я про крышку, это шлам? Нагар? Они довольно легко счищаются.

БП уходило 3-4 литра, на ЛМ расход снизился до 2х

Audi A4 2002 г.в. Двигатель AMB Моторное масло до вскрытия BP Visco 5000 5w40. (последние 50ткм) Интервалы замены 10 000 км Топливо: бензин АИ92 Режимы: город 80%, трасса 20%. Причина вскрытия - замена прокладки клапанной крышки при пробеге 250 000 км. Осеняя замена масла вместе с прокладкой КК стала сюрпризом. Не ожидал что в двигателе столько отложений. Сейчас докатываю залитый осенью liqui moly optimal synth 5w40, сокращаю вдвое интервал до 5 000км и начинаю использовать промывки перед заменой. Собираюсь заливать лукоил люкс 5/40. Верхний угол клапанной крышки это я пытался перчаткой

А вентиляцию бензобака не проверяли? Может ведь разряжение в баке, чем меньше бензина тем больше воздушный вакуум удерживает меньшее количество более тяжелого топлива, а если заполнить полный бак, то давление жидкости какое то время преобладает над воздушным разряжением. Кроме того в холодное время суток плотность воздуха ещё больше снижается и разряжение ещё больше увеличивается. Как вариант проверки, когда машина не завелась в первого раза - открыть горловину со звуком пщщщ и завести )))