SVlad69

Кому интересно, посмотрите

Ну почти одинаковы Если Паджеро 3 то это с 2015 года а у меня 2008 Mitsubishi 6B31 выпускается с 2007 года. Через несколько лет его подвергают капитальной модернизации, хотя двигатель дополучает лишь 7 л. с. и 8 ньютон-метров. Но он стал заметно динамичнее, и самое главное, понизился расход горючего на 15 процентов. Что конкретно изменили в ходе чип-тюнинга: были удлинены шатуны; изменена форма камеры сгорания; облегчены внутренние элементы; перепрошит блок управления КПП. Степень сжатия увеличилась на 1 единицу, оптимизировался крутящий момен

По поводу 0w20 скользкая тема... у меня Outlander XL тот же двигатель 6B31 но в родном мануале написано 0W20 и сносочка * кроме 3л (6B31) так что не рискую лью 5w30... лил Mobil1 x1 5w30 но сам думаю на что сменить ... дорого и подделок много... основной вопрос обязательно допуск ли ILSAC или можно не ограничиваться наличием его

ну я бы поспорил. На озоне нашел оно предложение и то 8300... все остальное 3000 или ESP

https://www.wildberries.ru/catalog/166446579/detail.aspx или https://www.wildberries.ru/catalog/96793290/detail.aspx Казахстан. брал и там и там... сейчас опять хотел но надписи смутили решил спросить

Народ! хотел купить но смутило фото!! С2?! кто что скажет?!

Подскажите, можно его лить в Митсу 6В31 если Мануал рекомендует: Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам: - По классификации API: для условий эксплуатации SM или выше. - Масло, сертифицированное по ILSAC. - По классификации ACEA: для условий эксплуатации A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. Моторные масла классов SAE 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SM (или выше). или все таки лучше масла с ILSAC?

Нашел в Wildberries XPRO2 5W30 GF-6A на канистре 4л GF5 на литрухе GF6A блин какое все таки масло то? мне в Mitsubishi Outlander XL (двигатель 6B31) подойдет? или по месту можно поискать в продаже?

С интересом прочитал все 19 страниц Все таки земляки. но хочу сказать, надо было срочно взять мало для замены в раздатке и заднем редукторе решил взять Polymerum но блин мне оказалось быстрее и дешевле купить на wildberris с доставкой чем дома!!! блин хоть бы магазин на Литовке открыли.. Поменяли, все хорошо , пока претензий нету. Скоро подходит время менять масло в оутландере (6B31) раньше лил mobil 1 x1 5-30 а сейчас смотрю в ту же строну но сомнения мучают...

Подскажите, почему для одно итого же авто (Mitsubishi Outlander XL 2008 3L 6B31) подбор на сайте выдает для EU 0w40 а USA 0w20!?

да это то понятно вопрос нужно ли? я за год проезжаю 7-8 тыщ, соответственно и меняю раз в год

Народ! купил Outlander XL 2008 3L AT, катализатор вырезан, сменил масло (было залито оригинал у официалов) залил Valvoline Maxlife 5W-30 вот тут стал читать. сомнения взяли может лучше было это залить!?

Спасибо попробую! хм.. там их 3 вида VALVOLINE MAXLIFE SAE 5W-30 VALVOLINE MAXLIFE C3 SAE 5W-30 VALVOLINE MAXLIFE FE SAE 5W-30 любое или как?

Ну прежний менял раз в 9-10 тыщ у официалов.. я езжу 7-9 тыщ в год из них 3 тыщи в Крым и обратно, остальное город, скорость... город... а по трассе 100-120.. и да сижу смотрю обзоры от Torcon... и задаюсь вопросам нужно ли упираться в наличие ilsac -щелочное низкое... а тут движек уже старый , катализаторы вроде уже вырезаны..низкое щелочное - хуже моет.. может взять Shell Helix ECO и вообще на какие стандарты смотреть? я как то привык проверять на соответствие 502.00/505.00

Огромное спасибо! остался 1 вопрос - стоит ли переходить на 20ку (читал Вадим_69) с таким пробегом :))))

Прошу прощения, но уж совсем запутался в ветке.. прошу помощи вообщем Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008 год. Пробег 250 000+ только купил вообщем, предыдущий ездил к официалам , там лили 5-30 оригинал..почитал тему и вообщем посоветуйте что то в замену не сильно дорогое.. раньше на ауди А6С5 ездил, лил лукойл люкс супер 5-40, а тут прочитал в теме про ILSAC и все.. завис

Испаряемость по методу NOACK еще ниже чем у Ультры,, а уж тем более у Мотюля... но блин почему то Мотюль угорает меньше..если Мотюля доливал 200-250 на 1к пробега то Шелла 300-350.. странно почему то часть сообщения не сохраняет

ну как бы у используемого сейчас http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ Испаряемость по методу NOACK еще ниже чем у Ультры,, а уж тем более у Мотюля... но блин почему то Мотюль угорает меньше..если Мотюля доливал 200-250 на 1к пробега то Шелла 300-350.. вот и думай что на что влияет

я волка брал по 1098 за 5 л :) ... а вообще и того что я пробовал меньше всего у меня угорало Motul X-Clean 5w-40...но цена..

Сейчас лью Shell HX8 5w-30.. вот уж где дешево и качественно :D ... хотя хочу на лето попробовать Wolf VitalTech 5W-40

Народ подскажите! я тут в Метро увидел это масло по акции 1248р за 4л хотел взять себе вместо HX8 5w40 на зиму но смутил допуск 504/507..а мне нужно 502/505 можно ли его залить? хуже не будет? Причем сделано в EU код страны 50...а не 46 как у нашего

Спасибо , понял. Я думал это SYNERGY, а там опечатка. Мне вообще то и 502/505 хватит, А6 97г. :) типа Eurol® Super Lite 5W-40..да кстати а 5л в продаже бывают?

Подскажите, мне подбор на сайте выдал Eurol Syntence FS 0W-30 (круглый год) и что то я такого масла в магазине не нашел

1. AUDI A6 C5 97 г.в. quattro автомат, руль левый пробег 318000 2. двигатель ALG 2,8L 193 л.с. бензин V6 3. Масло 5,5 л. (хотя если до верхней метки щупа то 6) 4. г. Курск, ниже - 25 не использую 5. По городу 75% по трассе 25% 6. Меняю раз год (пробег годовой 8-10 тыс.) Раньше лил Motul X-Clean 5w-40 и в принципе всем устраивал кроме цены..но после начала кризиса цена стала неподъемной, в прошлом году залил LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 и заметил что угорать стало сильнее..если на мотюле было до 200г/1000 то теперь 300-350/1000 Много читал форум но теперь вообще каша в гол