Перейти к публикации

voka65

Пользователи
  • Публикаций

    1 311
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем voka65

  1. могу сказать, что помимо известных брендов у меня на полках присутствуют оригиналы японского и бельгийского производства, GT-oil, Dragon, Takumi, Kixx, Valvoline, Motul, Mannol, Total, Elf, BP, Statoil, Repsol, Eneos, сейчас ведутся переговоры по Пероканаде и шеврону, а так же Селении, Addinol (готов завозить товар). Пока так :)

    Могу показать внешний вид нового магазина, если кто на нашем сайте еще не посмотрел.

    Расширяться до Смоленска не планируете? :laugh:

  2. Dmitriy67 твоя правда.Блин а потома зальёт малсло другое и в этот момент вылезет старое, потома крику будет что масло свежее херня и производители уроды.

  3. А почему смотрите только на щёлоч ведь ещё куча присадок есть в масле которые своё отработали и стали отстоем .Особливо моющие присадки,которые сами стали шлаком а не держателем взвеси. :wacko: .

  4. Какими пользуешься?

    Фильтра с пропиткой или нет?

    Серым становиться примерно при каком пробеге?

    Бош юзаю , без,в общем-то не замечал пробег, машин с непоср. впрыс. воздуха для неё не жалею 275р. не проблема я их 10шт заказал проблем нету.

  5. По MSDS они одинаковы до последней молекулы в т.ч. включая пурп. ;)

    В ТДС нарочно для народа выложенны слегка измененные данные - маркетинг.

     

     

    А как же нижеподписавшийся? :acute:

    Это ЛМовскмй форум другая продуция там не обсуждается НЕПТУН не мне тебе рассказывать.Ему в корректной форме предложили обратится на сайт Мегуина.

  6. замена - значит замена, я тоже не продуваю, а тупо меняю через ТО, но вполне возможно у кого-то прописана продувка на ТО между заменами, и смысл в этом есть.

    Вот посему и меняю фильтр когда на внутренней стороне в изгибе цвет стал серый а не жду ТО или ещё чего (например когда всасет фильр в патрубок )А условия у нас тяжолые потому как ещё 3 месяца после зимы песок по дороге гуляет который зимой сыпали.

  7. Читаю данный форум месяца 4, раньше особо не разбирался в масле. были только понятие - минералка, полусинтетика и синтетика. Сейчас более подкован в этом вопросе)

    Хочу поблагодарить всех участников форума! Без вас остовалось бы слушать только продавцов и людей типа Бороды)

    В общем залил по его совету Synthoil High Tech 5W-40, брал за 73 долл 5 литровая канистра у официалов, масло за 4000 км по щупу может и ушло макс. на 1 мм. Потом как то за 500 км ушло еще на 3 мм, это примерно 300 гр. И тут обнаружил что слегка потеет клапанная. Незнаю, поменяю прокладку там посмотрим.

    И тут нарвался на ваши баталии) Понял что Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40 не сколько не хуже (???). А стоит он чуть ли не на половину дешевле. Задал вопрос на форуме ЛМ http://forum.liquimoly.ru/topic/11427-kakoe-motornoe-maslo-zalit/page__st__4860__gopid__43350#entry43350 но ответа пока нет.

    Может здесь что подскажет?)

    А почему Вы решили что мегол не хуже делали LL и квалити покеты разные хотя многие утверждали масла близнецы ,надо тестить а потом делать заключения.Не банят ненадо просто не отвечают и всё если вопросы не про LM.

  8. 0W20-5W20 масло конечно жидковато если нет строгой привязки к мурзилке ,5W30 которое рекомендуется для тойоты с вязкостью 11-12 ед я думаю удовлетворит и как гидравлика и как смазка.

  9. Это исторический момент torcon с nordman старые спорщики оппоненты на протяжении десятка лет именно по этой теме, и они пришли к общему выводу и знаменателю в данной теме :) Притом не то что бы один принял сторону другово, оба в своих умозаключениях пошли на встречу...

    Да в итоге получилось 0W20-20W50 что давали в мурзилках можно лить ,особливо кому похрену или дешевле лить то что есть ,а на разницу наплевать.

  10. Сложнее... низкая вязкость при низкой скорости вращения - износ.

    Низкая вязкость при высокой температуре масла - износ.

    Низкая вязкость при выской нагрузке (кулачки распредвалов, колено) - износ.

     

    Касаемо "рабочего тела" в системах VVT. При пуске двигателя при +20 градусов

    вязкость масла раз в 30 превышает таковую на прогретом моторе. VVT ведь не ломается? :)

    Касаемо охлаждения маслом - далеко не факт, что 5w30 охладит лучше, чем 5w50.

    Циркуляция масла в литрах/сек ведь одинковая (производительность маслонасоса жестко "привязана" к оборотам).

    А 5w30 может греться в моторе сильнее, чем 5w50 в зав-ти от режимов работы...

    Т.е. все не однозначно и сложнее, чем кажется на первый взгляд,

    нельзя сказать "гуще - лучше, жиже - лучше" как и наоборот...

    есть более-менее оптимальная вязкость для данных условий эксплуатации данным водителем...

    Критериев "экология" в технике нет. Или оптимальная вязкость - или экология :D

    При запуске двига на холодную муфта VVTi находится на стопоре поэтому и не происходит гидроудара,а вязкость Х/30 рекомендуется для корректной работы муфты что-бы масло успевало в один клапан втекать а из другого вытекать.Экология зависит от того насколько эффективно сгорит топливо,а это зависит от того насколько эффективно сработает муфта,такая закваска. :rolleyes:

  11. Судя по фото, ресурс масла почти выработан. Я бы поменял.

     

    Чтобы объективно оценивать и результаты были более совместимы, попробуй воспользоваться: "Фильтр обеззоленый - синяя лента".

    А в каких магазинах надо искать эту синюю ленту или мож. где ещё :unknw: ,хотелось-бы и мне попробывать с маслом.

×
×
  • Создать...