Mr.S

Залил зимнее танеко - эффект исчез. И вони почти нет после запуска.

Была конечно, но мы не видели летнего из Татарстана, либо оригинального у нас.

Ксерокопия фиговая, цифры плохо видны

Залил сегодня на М1 30км (АЗС-89) зимнего танеко, причем родного нижнекамского, судя по паспорту. Паспорт был ксерокопия, достаточно фиговая, цифры плохо видно. Партия от 17 ноября. Завоз на азс 22. ЦЧ 50 с чем то. А второго листа не было. Цена 46.97 со скидкой.

На уровне большинства дт, ничего выдающегося, и ничего криминального.

Есть ГОСТ 32511-2013, в соответствии с ним выпускают ДТ. 51 для летнего и межсезона, а для зимнего и арктики до 47.

Среднячек. Если сильных морозов не ожидается, лить можно, тк ПТФ маловата.

Да. И заметил кстати, что на ГПН как то странно машина заводится в легкие холода на холодную - схватывает сразу, но потом секунд 5 - 10 с какими то перебоями двигатель работает, как будто заглохнуть хочет, хотя по стрелке тахометра ничего не видно. На Танеко этого эффекта нет. Может как то с помутнением топлива связано?

Сегодня надо было заправиться, думаю, поеду на ГПН, пока у них цч высокое, заехал на азс 277 на М1 - попросил паспорт, а там цч 51,7, смазывающая 410, фильтруемость всего -17 вроде. Знал бы, поехал на Татнефть за зимним Танеко. Правда цена 45р всего. Сгодится по трассе сжечь.

В Татарстане я бы лил только Танеко круглый год. Он у вас точно оригинальный. Но бывает Лукойл из Перми - вот он не хуже, а то и получше Танеко.

Статейка про изменение смазывающей способности во время хранения дт: https://www.top-technologies.ru/ru/article/view?id=37165

Еще чуть-чуть и оно на евро4 потянет.

Да уж, ПАУ по верхней границе, такого я давно не видел.

Все правильно, @Andrew5604 написал же, что справа межсезон.

Чуть межсезона еще осталось видимо в баках азс.

Ну вот это уже похоже на фирменное Танеко.

Если совмещен, то ок. Но зачем тогда ключ нужен? Да и зимой замерзнуть может.

Так можно из салона открывать только после предупреждения. А то забудешь ключ и приехали)

Вообще непонятно, что за нефтебаза, и кто анализ делал.

Просто внимание обратил. Видимо опечатка. -24 выглядит более реальной для зимнего.

Обрати внимание на температуру помутнения - в таблице и сноске ниже.

Я бы сказал, G-drive всем лучше, кроме смазки. И это уже зимнее дт. Помутнение -26! Янос пока круче Капотни)) Но посмотрим, что будет, когда запустят ЕВРO+ в Капотне.

Топливо, мягко говоря, дно, по сравнению с тем же ГПН и Танеко.

У меня тоже каталик + сажевый. Но пованивает, причем Лукойл, когда раньше заливал, сильнее всех вонял, а Танеко меньше всех. ГПН посередке. Но воняет только в холодную погоду, летом почти не пахнет. Наверно от количества ПАУ зависит, оно же хреново горит, пока двигатель не прогрет.

Да не, видно же, что желтоватое по любому.