lucky devil

+100500 . Единственное добавлю -Mobil 1 ESP 5W30 С3 вариант не плохой . Но стоит помнить про малые пробеги этого масла

пора вскрывать движок

извиняюсь Кикс G и G1 перепутал Kixx G1 5W30 чисто по цифрам можно лить

Kixx- полусинь ......SJ что еще надо рассказать ? движок с цепью (если память не изменяет ) - зачем в него ЭТО заливать ? Zepro конечно лучше чем Idemitsu бочковое. имеет смысл напрячься на приличное масло )))) Петро канада суприм синтетик 5в30 по деньгам проще зепро - можно попробовать - по цене ниже Зепро а по характеристикам равно ему (а где то лучше)

вот она вроде Диаграмма.doc

тут про второй дексос http://melbu.livejournal.com/177016.html начал смотреть и вот тут почиталhttps://www.drive2.ru/b/1207319/ а вот где dexos1 сравнивается с GF5 (диаграмма) не могу найти , но вчера точно она мне попадалась

да мне на глаза тут диаграмма с Dexos1 /GF4 /GF5 попалась .

друзья. Справедливо ли утверждение что допуск Dexos 1 перекрывает собой требования Ilsac GF5 ?

зачем все в кучу и теплое и мягкое? 1. от фур колейность появляется? - факт 2. шипы изнашивают полотно - факт . Это может быть причиной колейности ? - может . чего тут спорить да и спор шипы vs липа = блондинки vs брюнетки для большинства в конечном итоге . Я ездил на шипах и последние несколько лет на липе . Так как я : - живу в средней полосе европейской части России (снег и лед примерно 1 месяц в период с ноября - апрель) - живу в городе (худо бедно чистят и льют реагенты -машина на полном приводе + водительский опыт - направленный рисунок протектора липы = хороший разгон(гребе

91 страницу куча людей высказывает различные мнения и варианты . Спорят , приводят доводы . Информации куча . Я бы рекомендовал в плане уважения хотя бы попытаться прочитать чуть чуть . Зафиксировать для себя несколько вопросов правильных и задать их . Ждать однозначной рекомендации сразу сходу не вникая - мягко говоря это не возможно/не правильно/не корректно к участникам темы ))) ЗЫ а так - добро пожаловать )))) 91 страница вашему вниманию ))))

91 одну страницу как хреном сдуло ... рука лицо

только про фирму говорим или про масло конкретное ? а так можно и минералку бахнуть туда

фукс кстати 5в30 С2 для ежа очень интересен - хорошее крепкое масло

тоже на лето склоняюсь к нему )

сейчас пользую Мобил супер 3000х1 5в40 . Расход масла вменяемый(летом может до 900грамм на 7500/зимой мог бы и не доливать = 200-300) , каких либо косяков за ним не выявил

еж 2.5 овощ пробег 160тык . Рассматриваю варианты уйти с мобила . С мобилом проблем нет никаких , посто хочу другое более продвинутое попробовать Езда летом город/трасса =70/30% стиль езды не пенсионерский (стараюсь обороты и момент держать-часто коробка в режиме спорт) , но и не гонщеГ . По трассе 110-130 , изредка 150 давану (горшки проветрю ) ) что более предпочтительнее ? 1.ликви моли Molygen New Generation 5W-30 2. ликви моли Molygen New Generation 10W-30 и те и другие себя сватают как масла адаптированные для субару , да и в целом отзывы о них хорошие

Mobil super 3000 X1 5W40 лью . Расход масла можно сказать линейный . До 1500 вообще нет его , после начинаю равными долями по поводу доливания до уровня - согласен - так же делаю -держу 2/3 уровня постоянно

официал 3000 серию лил вот только лили они изначально 5в40

я Super 3000 5в40 пользую уже 70000 проблем нет никаких вообще (зимой вообще не доливаю , летом от 300-700грамм на 7500 км) очень противоречивая информация тут у меня сколько знакомых (я про тех у кого ежи) и все у кого 5в30 доливают до 1,5литр на 7500-9000 - все . Причем все кто пытается ездить на "фирменном" субаровском(этикетка на канистре) и идемитсу - там вообще песня с доливом (я по этому очень скептически смотрю на япов в этом компоненте- слабенькие у них масла для нашего топлива). Косяков с мобилом в плане жора масла я не слышал. Мотюль хорош до 5000 дальше не але . Вот рассматрив

я Super 3000 5в40 пользую уже 70000 проблем нет никаких вообще (зимой вообще не доливаю , летом от 300-700грамм на 7500 км) очень противоречивая информация тут у меня сколько знакомых (я про тех у кого ежи) и все у кого 5в30 доливают до 1,5литр на 7500-9000 - все . Причем все кто пытается ездить на "фирменном" субаровском(этикетка на канистре) и идемитсу - там вообще песня с доливом (я по этому очень скептически смотрю на япов в этом компоненте- слабенькие у них масла для нашего топлива). Косяков с мобилом в плане жора масла я не слышал. Мотюль хорош до 5000 дальше не але . Вот рассматрив

задумался в чем разница и вот это кстати первый вариант на официальном сайте я не нашел - что за зверь такой ?

в обоих матчах разница уровня видна - факт. Ростов бился - но этого с МЮ мало , Краснодар откровенно обескровлен - игра никакая .

увеличенный поток борется с угаром ))))) не ну а чего

1. специально не отслеживал на какой он(маслокуллер) ставится в стоке (меня XV мало интересовал в принципе) однако ставятся они точно . Знакомый именно для XV кулек и покупал да и терли на субару клубе это - лень искать 2. в жару свыше 40 и температура свыше 106 грамм не поднимается .... не берусь судить , но странно все это .Хотя почему странно 1. что является горным подъемом ? 2. в каком режиме штурмуется подъем ? 3. что за масло? 4. а вдруг маслокуллер у вас стоит ( ;) )? можно долго перечислять - САМОЕ ГЛАВНОЕ НАДО СКАЗАТЬ -радиаторы естественно в стоке не ставят (я так и писал) а вот м

основная - ключевое слово многие молча доливают по три литра (это еще нормально считается) за пробег межсервисный а некоторым вообще повезло с ремонтом двига самые пытливые умы долго экспериментировали с маслами разными , двоих знаю лично (Мурманск и Архангельск- у обоих отпуск с длительными пробегами по жарким регионам нашей страны) поставили кулек и радиатор