Baz

могу ошибаться, но ltd - ООО, а Co. - ОАО, т.е. эти аббревиатуры не могут быть в одном названии. Кстати, а что значит К.К.?

и нестевская трансмиссионка серии S?

Он обещает видео выложить

@Abc, у нас несте есть в продаже, вальвика - нет днем с огнем

Уже и такое пишут

Ну в баню такую экзотику. Мне, за 23,5 года, север уже поперек горла

в прошлый февраль в челябе холодней, чем у нас было. на этой неделе - тоже, я не говорю о вас. всегда б такие зимы были

@Abc, короче, нужно МО приравнивать к районам Крайнего Севера со всеми вытекающими

10-15 секунд?

@Dima-Omsk, а мультиметр рассчитан на измерение температуры ниже, скажем, -20?

чтобы в -30 было хуже, чем в -50, нужно чтобы был сильный ветер. В -20 - ураган. От ветра можно отвернуться, а в -50 не отвернешься, глаза замерзают и без ветра Единственное место, где я ощущал -25 тяжелее, чем -40 у нас - в Питере около Петропавловки: высокая влажность и сильный ветер. В Москве мороз переносится легче, был зимой, заставал и 30к (на 2004й НГ)

@torcon, ладно, змей-искуситель, посеял ты во мне зерно сомнения.

Я не пойму, восхищаться нужно чтоль?

Большая. Там не особо гоняют потому что если камера не засечет, то попутный заложит копам. А условия работы масла при скорости 100 и 160 - разные

В америке и японии какие скоростные ограничения на трассе? мы не знаем какую вязкость там применяют. Это все равно, что сказать: в России все ездят на 10WXX. Где-то ездят, а где-то эта вязкость без подогрева не может использоваться.

@CMeP4, 60 тыс в год, т.е. за лето не более 30

@malykh, чтобы не разводить оффтопик, ответил http://www.oil-club.ru/forum/topic/2713-vibor-masla-v-razdatku-i-reduktor-zadnego-mosta/page__view__findpost__p__88497 здесь

можно поподробней, что, где, как понял?

Лучше посмотреть в сторону Несте. У Neste Hypoidi S 75W90 низкотемпературная вязкость намного ниже Ниже вязкость при +40, ниже вязкость в мороз. Легче машина катится зимой Ну и разница в цене для трансмиссионки GL-5 - малосущественна, если, конечно, постоянно не купать трансмиссию

Садист Под суд тебя нужно, за издевательства над машиной

@torcon, ты б дал бензину время чтобы чуточку испариться

Если нужны легкость запуска зимой до -30, малошумность при прогреве и тихая работа прогретого двигателя и горячая вязкость 40, попробуй Равенол VSI. ИМХО, до 20 градусов 5W40 одинаковы по легкости запуска.

Но Neste Gear S/Hypoidi S 75W90 своих денег стоит. По вязкости в -30 оно как Mobilube 1 SHC 75W90 при -20 (субъективное впечатление, основанное на накате машины после стоянки в течение нескольких часов)

Катаюсь на NGK BKR5ES-11, пробовал японские и корейские (которые в хёндэвские коробочки вложены). Корейские больше нравятся Особенно, если зима холодная, а машинка только в городе катается. Перед трассой можно и нормальные свечи на место вернуть

я имел в виду в виду вязкость при 100 градусов То бишь уменьшается ли HTHS, с пробегом, так же, как и вязкость при 100 градусов?