torcon

Voldemar не добавил, невижу в админке для апрува.

Собираюсь стойки поменять пружины, после этого понятно нужно делать эту процедуру на японце. И ума не приложу куда ехать. Еще появилась проблема, видимо когда в прошлый раз менял стойки и не сделал развал-схождение, когда едешь прямо руль повернут немного налево. Некомфортно немного так ездить. Где грамотно делают развал-схождение что бы со стендом, с программами и не просто для виду? Нужны не просто вазовские станции, а что бы в япошках разбирались.

Выкрутил сейчас свечи что бы еще раз проверить качество бензина 98 Лукойл производства Н.Новгород Вот мои свечи Denso Iridium Power IK20 после 5.000км (куплены в японии) свечи раставлены слева на право по порядку цилиндров. Для сравнения обычные свечи Denso K20RU11 (куплены здесь в Тюмени) пробег 12.000км (8 тыс на Н1 и 4 тыс на Лукойл 98) http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/svechi.jpg

Зарядил обратно, выдает аж 13.10 вольт, меряю плотность 1.26 :( Вообщем все понятно. Больше я необслуживаемые импортные аккумуляторы не беру. Либо японский Furukawa или Panasoniс с дырками, что бы вылить электролит довести до плотности нормальной и опять залить. Либо Тюменский аккумулятор вообще брать и выкидывать каждые два года

Voldemar занеси вот сюда в каталог автофирм, категория СТО - http://www.autoclub72.ru/index.php?name=Organizations бесплатно понятно. Просто собираем инфу для наших.

Voldemar а как контора называется, не считай за рекламу, полезно просто всем.

markii конструкционно машины разные у каренов кто на них не садился, все говорят руль для гидрача очень тяжелый (всмысле на прогретой даже летом), это не каролла, не левин и не марк. Поэтому очень чувствительна к декстрону и его замерзанию. Ну синтетический это громко сказано, понятно что гидрокрекинг просто не чистый с добавлением ПАО. вот этот Maxlife ATF Synthetic http://valvolineeurope.com/UploadedFiles/1216.pdf

markii хороший вариант, но у меня на финском там какая то пластина сверху типа вентиляция, если просверлишь то все лабиринты нарушишь. Сейчас проходит зарядку как заряжу померяю плотность, может поднимется. Кстати разряжать я его запарился 2 суток простоял с двумя спаяными лампочками от габаритов в сумме 10 ватт, так у него с 13 вольт понизилось до 12.24 только. Вообщем еле посадил его что бы глазок почернел хотябы. Сейчас заряжаю обратно.

Тещю везти в такую погоду подвиг

Вскрыл глазок у финского Exide - злости моей нет предела плотность 1.26 - вот почему он чуть лучше в морозы чем корейский у того 1.25. Если корейский замерзал в -20 финский в -28 уже медленно проворачивает. Если чесно испытал шок, второй раз беру импортный дорогой аккумулятор и в обоих маленькая плотность - не для нашего климата. Сейчас его погоняю может разрядился еще, если плотность не поднимиться, констатирую что зря и этот купил. Работать он будет хоть 7 лет но не в наших широтах. Качество исполнения очень высокое у обоих, а толку то... Наш Тюменский сделанный на коленке дядей Васей

Еще совет лейте туда Dexron III и лучше синтетический пусть подороже, зато руль в морозы не так дубеет, рулевая дольше прослужит... Я просто в первый раз залил Mobil Dexron II - руль не повернешь, потом Teboil Dexron III гидрокряк - получше стало, потом купил дорогово синтетического декстрона III - теперь вообще любой мороз руль почти не дубеет, чуть туже и все.

markii да Blue Print качественные детали, можно доверять. А вот про то что они поставляются на конвеер имхо нагнали мути немного, может и поставляются но не на машины внутреннего рынка, те которые отправляются в европу, юговосточную азию итд. Нет там Blue Print запчастей на рынке. Но сама цена говорит чтио они качественные Цены не китайские совсем Может чуть уступают оригиналу, а где то и выше.

GRADUS я не думаю что большим джипом такая проблема управлять Мужики справляются, женщины думаю не сильно в этом плане отстанут.

Вообщем гонял гонял я свой Yusimi 2 суток померял опять плотность 1.25 тоесть что и подтверждает мою теорию о южной плотности у них как раз 1.24 - 1.25. Либо это просто брак Вообщем не поездишь больше на нем, 1 год прожил и можно списывать. Так что берите аккумулятор с условием того что бы продавцы меряли плотность через глазок. Особенно касается корейский японских. Теперь перейдем к испытуемому N2 финский Exide.

markii можно и 100% обновить смотря сколько крутить будешь Хотя у меня да как раз процентов 80 обновилось по чистоте декстрона. Да впринципе этого достаточно для гидрача идеально чистое не требуется Через месяц можно повторить процедуру. А вот с точки зрения экономии, 1 литром обойтись, то да.

Недавно смотрел ролик снятый на видео телефон как Vitz замяло грузовиком в бочину. Девушка без видимых повреждений скончалась по дороге в больницу. Разрыв легкого, печени, почек итд. Остался ребенок и молодой муж Мне кажется если любишь свою жену, надо ей джип покупать А сам буду на маленьком спортивной купэ разьезжать - вот смеху то будет Хотя знаете и джип не спасет, он еще перевернуться может при неосторожном обращении...

GLX я его даже если найду, лить не хочу. Меня именно Neste интересует как промывка двигателя off ты ники отруки то не пиши, просто нажимай под аватаром ссылку Вставить ник и в поле вставляется точный ник А не TARCON

Renat спасибо за ссылку, дубеют раньше каябы, ход мягче каябы, значит не мое

-30 000 градусов в Тюмени :rofl: Заведемся?

markii держитесь там

stetor да тоже слышал что подвеска мягче, но мне на спортивную машину этого никак нельзя

stetor нечего ты не понимаешь в эстетике Красиво в салоне станет, а НЛО из машины делать не хочется

LEvSHA Chevron можно купить в Автомаге который здесь.

Renat ты прав есть понятие полезные отложения, когда детали обрастают к примеру лаком и трется не метал, а лак (может я конечно бред говорю...). Тоесть есть вероятность отмыв все будет износ, но это имхо для японских крепких моторов не актуально Neste если положишь глаз лучше брать на базе около бумбастика на 200р дешевле... Я просто уверен в обоих маслах, но есть у многих уверенность что если бы я лил Neste то было бы намного чище чем после Maxlife вот я и хочу доказать либо обратное, либо показать моющие свойства масле Neste По Neste есть отзывы что оно угарает и отмывает так

stetor имеется ввиду масло там синтетика, она впринципе синтетика там врятли есть, важна не столько синтетика сколько температура застывания масла. Сейчас минералка у японцев сами знаете 0W20 температура застывания -45 -50, поэтому врятли производитель будет пихать туда дорогую синтетику когда есть минералка с такими свойствами