torcon

SaintBeaver не надо здесь неаргументированных обсиров.

Да мне не интересны их склоки А обсирают меня давно, не читаю и не обращаю особо внимания. Ravenol накосячил - три года говнами поливал. Фанфаро накосячил - два года поливал. Mannol накосячил - продавцы барана на фотку вешали и ролики матерные снимали. В бан когда троллей отправлял пачками, так они весь драйв обоссали своими плач-жилетками. Сережу BMW забанил - Ойл Глуп создал, там поливают. Разные причины. Амбиции, не терпимость к аргументированной критике, мешаю делать бабло, раскрутка хайпом и срачами, тупость. Это просто дело принципа, если бренд не в бане, к нему никакого о

вбил

Там может и не меньше топлива, бензин трудно уловить, поэтому и нужна вспышка. Анализа свежего масла нет, вязкость не знаем начальную. Задаваться вопросом сколько даже не стоит наверное - это мизеры, маркеры. Интересно больше - откуда он?

wreckerus 4800 на Озоне. Mirax не плох действительно

Вот анализ с такого же двигателя. Тоже только с конвейера 10 180км. Там железа 16 ppm. Вроде бы меньше. НО смотрим нитрацию 9,2. А у нас тут 14.6. То есть, двигатель просто дольше проездил в более тяжелых условиях, поэтому больше железа. Как видим и высокая медь нормально для него, и алюминия в той отработке 2ppm в два раза меньше. Так что все нормально.

Katana76way благодарю, полезно.

Teboil Diamond ECP C5 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо MK007. Образец для анализа закупал на озоне у продавца Озон. Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A; Ford WSS-M2C952-A1; MB 229.71; STJLR.51.5006; OPEL OV0401547. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Небольшое количество сукцинимидных дисперсантов. Аминные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 3546324 - Teboil Diamond ECP C5 0W-20 API SP 1L 3546319 - Teboil Diamond ECP C5 0W-20 API SP 4L

Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Inzhener, Smook, ezhzhyk, Kos-86, andronik, edgefull, fareastwood, Дмитрий Иванович. Образец для анализа заказывал на Озоне у продавца Озон. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга HVI (ЯНОС скорее всего, поэтому пик низкий). Аминные антиоксиданты. Малое количество сукцинимидных дисперсантов. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 253142506 - Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP 4L 253140805 - G

Погодите, я только одного не понял. Как он за 380мч не убил С5 масло? Нитрация 14.6 dsi с одной стороны у тебя чисто городские условия с низкой средней скоростью 25км.ч Пробег на масле: 9 575 км Моточасы: ~380 мч Средняя скорость: ~25 км/ч С другой стороны указано Режимы: 50% город, 50% трасса Трасса что ли такая медленная?

Мы не мстительные Будут нормальные анализы, будем так же как всех добавлять в топ. Если будут косяки как с последними XPRO2 0W-20 и XPRO 5W-30 GF-6 - понятно лучшим и идеальным масло назвать нельзя - убираем из списка.

ну да, по CDUD только твой анализ и есть

makdi067 по вину пробить?

ByPon ACEA C3 бывают на кальции, кальции+магнии, кальции+магнии+натрии. LSPI - черт этот страшен, но возникает не у всех, хаотично и внезапно - сами производители присадок говорят, что "так как словить LSPI очень сложно, а значит убедится во влиянии на него кальция - это предмет для споров". То есть, кто то считает под знаком вопрос(?) Кто то считает что виноват кальций. Но тем не менее, все производители присадок (Afton, Chevron Oronite, Lubrizol, Infineum - мы это видим почти в каждом анализе свежего) перешли во всех маслах для пассажирских авто на кальций + магний. Чистые кальциевые пакеты

Pumbaa прав, не греши на техника, машина только с конвейера 15 000км только отходила, это новые герметики дают кремний. В китайских моторах во многих такие отработки. Вот сразу видно, что у человека 380мч, как взглянешь на нитрацию 14.6...