geniuss

Залито масло Gazpromneft Premium N 5W-40, Jetta 1,4TSI CZDA Пробег примерно 6.000км и 200мото часов., расхода нет не доливалось. Капля слева - недельная просушка, справа - 12ч. при комнатной

Уважаемые прожарщики, есть ли где-нибудь прожарка масла Gazpromneft Premium N 5W-40 на свежем китайском пакете присадок. Если кто-то встречал, пожалуйста ткните носом) Спасибо)

Залил его в 1,4TSI CZDA. 6т.км проехал на нем, угара 0, претензий то же, смущает одно, как то слабо темнеет оно, другие масла в 3-4тыщи такого вида. Не знаю хорошо это или плохо? капельный тест хороший

А промывку делаете на старом МФ ?

1,4 TSI Valvoline Synpower 5/40 Пробег на масле 5000км примерно 180-200мото/ч Что скажете, по моему еще очень даже живое? Если честно предыдущие пробы были с виду хуже)

Подкажите что стало с маслом? Как я понял ядро практически разрушено? Или я что-то не так понял. Пробег на масле всего 4000км. Полнозольный Валволин ведь не мог так быстро состариться. На щупе масло не кажется слишком черным. Раньше лил Mobil1 0W40, на нем проезжал 8-12т.км на пробах даже 12т.км. было ядро. 1) Valvoline SYN Power 5w40 2) Skoda Octavia (CAXA) 1.4TSI 122л.с. 3) Общий пробег -134.600км 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (4000км из них трасса/город - 10%/90%) 5) Сезон эксплуатации масла (с Ноября по Март) 6) Средняя скорость 25км/ч

Здравствуйте, представляю внимаю капельный тест масла Valvoline. 1) Valvoline SYN Power 5w40 2) Skoda Octavia (CAXA) 1.4TSI 122л.с. 3) Общий пробег -133.900км 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (3600км из них трасса/город - 10%/90%) 5) Сезон эксплуатации масла (с Ноября по Февраль) 6) Моточасы - 150 7) Израсходованное топливо - 280 литров 8) Проба взята после города, сушилась 20 часа дома 9) 3.7л заправочный объем , доливка - 0л Мотор греется очень медленно. До работы 6км. Как раз за это время мотор только успевает прогреваться. Фото1 - Фото

Вам в самый верхний раздел форума

т.е. хотите сказать что показателем подходит масло или нет (в частности 5-30) является его расход? если не жрет то можно?

На дизельные БМВ рекомендуется все от 0в30 до 5в40 лишь бы был допуск ЛЛ01, ввиду немалого пробега я склоняюсь к 5в40, т.к. зазорчики побольше и все такое, был бы пробег до 200 лил бы 5-30 и не думал. Суть моего вопроса заключалась в том, был ли этот допуск раньше на канистре? Я из Минска, зимой у нас максимум -20 С, летом +20-30 С.

Ребята, подскажите. Авто БМВ Е46 320д. 2004г.в. 250т.км. Решил залить Synpower 5W40. Проблема в том что на мой двиг. инструкция пишет пользовать масла стого с LL-01 допуском. На этом масле его нет. Если не ошибаюсь, раньше на канистрах старого образца (бронз. цвета) этот допуск присутствовал. Кто в курсе был ли этот допуск раньше, и если был то чего он пропал на новой. На сколько оправдано использовать масло без допуска? п.с. На Synpower 5W30 допуск имеется, но мне кажется жидковато оно для моего пробега.