Fild12

Новое масло Castrol GTX 5W-30 A5/B5 с формулой «Castrol GTX Double Action» в полной мере поддерживает ключевые преимущества линейки GTX в бюджетном приложении – это масло эффективно удаляет старые загрязнения и защищает двигатель от образования новых намного лучше, чем этого требуют нормы отраслевых стандартов API SL и ACEA A5/B5. «Мы рады объявить о выходе на российский рынок третьего продукта легендарного продуктового семейства Castrol GTX, – говорит Леонид Кобрин, генеральный директор компании Castrol Россия. – Ранее в этом году мы представили новый продукт Castrol GTX 5W-40 A3/B4, сдел

Фосфора как во всех маслах SN. Большинство современных масел имеют эту спецификацию(по крайней мере американо-азиатских). По износу нормально все. А вот высокое щелочное масел А5 кмк будет гарантом увеличенного срока службы масла.

будет

СГВ 2013, 75000 км, последние 2 года перед заменой масла( 3 раза в год, каждые 5000 км) добавлял очиститель топливной системы от Еврола(2 раза), Лавра(1 раз), Астрохима(1 раз), все остальное Ventil Sauber от LM(т.к. куплена по халявной цене в 150 р в Ашане). Решил(первый раз в жизни) после последнего вентиля (сразу после) посмотреть в цилиндры. Камера плохая, но отложения видно. Откатал Тектрон разбавленный 60 литрами топлива(ГПН 95). Фото возможно с другого цилиндра, однако светлые пятна на последнем фото соотнесены с впускными клапанами. Т.е Тектр

Имхо Я данный Кастрол рассматриваю как Ильсак на 300 моточасов. Та же Петра 5-30 ,так уважаемая на форуме за соотношение цены/качества, имеет сопоставимый пакет присадок, единственно бора в ней больше. Щелочное число - 8. Рекомендуется на 200-250 мч. Здесь щелочное число - 11. Жить масло по идее должно дольше. Защита от износа в единицу времени у этих масел не должна сильно отличатся, т.к. количество ZDDP у ни примерно равно. совсем чуть-чуть. Далеко не с каждого ракурса можно увидеть.

Для тех, кому Магнатек А5 кажется жидким по присадкам. Появился Castrol GTX 5W-30 A5. Декларируются усиленные моющие свойства. Вместо API SN теперь SL(скорее всего фосфор подняли). Остальные допуски прежние. И молибден никуда не делся.

По поводу сравнения данного масла и Формулы Ф. Они очень похожи, но по паспорту безопасности одно небольшое отличие есть. Кастрол Формула Что это за фенол такой? "Липкие" молекулы - ?

Прошу ModeratorSigma и Нитро не ссорится. Нитро уже написал в личку.

Если найдутся желающие на расширенный анализ. После проведения анализа, остатки масла(в литрушке) мне вернули. Есть также нераспечатанные канистры (4л и 1 л) с данным маслом. Лаборатория в 500 метрах от моей работы. Если есть желающие сделать доп. анализы данного масла, пишите и скидывайте деньги Торкону. Стоимость смотрите на сайте лабы стоимость. Если соберется необходимая сумма, я за свой счет доделаю анализ, после публикации анализа, Торкон отправит мне деньги.

Кстати лаборатория мне понравилась. Одни девушки. Они работают в основном с юриками и по безналу. Так что я оплатил анализ уже после его проведения. Чуть не пустил слезу, когда девушка из лаборатории(а там есть еще бухгалтерия и менеджер, тоже девушки) после вопроса " А зачем вы вообще заказывали анализ ?" стала утешать меня словами "- Масло хорошее, даже магний есть!"

ModeratorSigma к моему сообщению приложен скан анализа. Готов при необходимости переслать на указанную почту.

В мой авто производитель рекомендует масла 0-20 и допускает 5-30. Сейчас езжу на PC SS 0-20. Меняю раз в 5 т.км. Получается 3 раза в год. Решил перейти на более вязкое масло с заменой два раза в год (7 т.км). Однако вязкость искал наиболее приближенную к двадцаткам. Чтобы и текучесть была хорошая, и летом на трассе или при некотором оффроаде оставался запас. Плюс пакет присадок и не слишком "жирный" и не слишком "жидкий". 0(5)-30 Ильсаки не устроили низким щелочным и вязкостью. А5 (например Shell HX8) смущали высоким содержанием фосфора(выше 800,) и отсутст

Забрал из лаборатории протокол анализа свежего масла. Масло куплено в Метро . Анализ получился неполным, т.к. желающих добавить на доп. замеры не нашлось. Castrol Magnatec 5W-30 A5 URC.pdf Физические параметры масла из тех. описания Элементы присадок и щелочное Можно свести в общую таблицу. Для сравнения

Интересно, чем отличается от Магнатека 5-30 А5, кроме допуска SL у GTX(скорее всего повышен фосфор) против SN у Магнатека. По MSDS GTX Magnatec П.С. В описании на сайте Кастрола у Магнатека упор на "липкие" молекулы и защиту при пуске ( в т.ч. холодном), у ГТХ - чистота мотора и защита при работе.

Если кому интересно. Планирую лайт анализ данного масла. Присоединяйтесь!

цена за 5 литров

Добрый день. При равной цене что выбрать: - Wynns Petrol Extreme Cleaner 500 мл (Petrol Clean 3) - Techron® Concentrate Plus 350 мл (266701) ?

можно только догадываться пока нет анализа. Но по физико/химическим параметрам одинаковы. Все данные в сообщении ниже. Я кстати выбрал себе на ближайшие пару замен это масло.

Barmaley как все сложно. Я дал топикстартеру советы исходя из своего опыта по подбору масел в СГВ(т.к. сам владею и учитываю опыт владеющих данным авто коллег) описал основные плюсы и минусы разных типов трансмиссионных масел(в упрощенном виде). Вы же устроили "охоту на ведьм" из моих советов. Постарайтесь ещё раз прочитать мои ответы в данном разделе. Я не пытаюсь( в отличие от Вас) убедить начинающего пользователя в своем мнении. Я всего лишь(в отличии от Вас) предлагаю ему самому выбрать масло исходя из его условий эксплуатации авто.

В моем сообщении были упомянуты минеральные масла Абсолютно не должно. Это разные вещи. Уже выявили один GL-4 жрущий цветмет. Думаю, их больше. Пруф на API пожалуйста. Некачественные масла не предлагать. Разговор был за ПАО, и конкретно за то масло что я предлагал. Соответствие GL-4 и GL-5 были указаны в TDS на масло. Вы не учитываете тот факт, что резинотехнология развивается и подобрать уплотнение У человека машина 2001 года, спроектированное еще раньше. Вы ГАРАНТИРУЕТЕ что сальники в его КПП, мостах, РК расчитаны на приме

И какое утверждение, по Вашему, в моем посте является не соответствующем действительности?

я считаю, что за хамство

GL-5 предназначено для более высоких нагрузок, часто применяются масла(минеральные) с высоким содержанием серы. Сера хорошо защищает от износа, но коррозионно активна к цветмету. GL-4 - для более низких нагрузок(в основном КПП), должно беречь цветмет в коробке. ПАО масла - искуственно синтезированные, в них изначально нет серы в значимой доле. Для того что бы они могли выдерживать нагрузку в соответствии GL-5, в них добавляют большое количество антиизносных присадок. И фактически они сразу имеют соответствие GL-4. ПАО масла характеризуются хорошими низкотемперату

С другой стороны, учитывая возраст авто, может стоит залить недорогую полусинтетику на пару лет. Цены в районе 1200 - 1500 р за 4 литра. ПАО масла не очень дружат с сальниками(сохнут), могут появиться течи. От полусиньки такого не будет. Экстремально низких температур у Вас нет, как я понял.