Лёлик
-
Публикаций
357 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Лёлик
-
-
а вот такое у вас есть?
в экзисте 1400 стоит, у вас дешевле должно быть
0 -
Ваще желательный потолок это цифра 9%, где кончается ПАО и начинается кряк.
Нептун прав если в масле NOAK = 13% это гидрокрекинг
начал читать ещё одну тему
и вот вопрос - у петро-канада СС 5-20 и 5-30 Volatility (Noack), % loss=9, а у 10-30 Volatility (Noack), % loss=7.
0 -
А у меня скукота
такая ненавязчивая попытка под шумок на лукойл народ переманить
0 -
в том то и дело, что рекомендации щелочное меньше кислотного
да не, без кислотного пока.
щелочное снизилось в два раза-пора менять, или нет?
это может где то обсуждалось уже, я ещё не находил
0 -
7,2 соответственно у полнозольника и малозольника
а как же поверье что менять надо когда щелочное наполовину снизилось? при 3.6 разве не пора менять было?
лукойл с 4.33 при начальных 9-ти как раз вовремя слито было получается
перепутал, 4.33-кислота, 3.94-щёлочь. разве не перепробег небольшой?
0 -
через час мне позвонил наш саратовский представитель и начал опять городить чушь, рассказывать сколько у них проблем в филиале, какие они занятые, что штат сократили и т.д
получается он сам признал свою профнепригодность, раз потенциальному клиенту такие вещи рассказывает, даже если это так и есть на самом деле про проблемы, загруженность и т.д.
Вот и я, наверно как советские времена достал 6л
ощутил прикосновение к "эксклюзиву"?
я не хочу как то очернить масло, но после этой истории понял почему его не видно на полках у нас.
вроде как чтобы попасть на приём к хорошему врачу, надо сначала понравится бабушке в регистратуре
0 -
главного менеджера в Саратове.
Разговаривал он не в очень приятной форме, значит из разговора кратко - Он собирается приехать к нам, (!) мерить рулеткой магазин (который занимает площадь 160 кв.м.), требует от нас все учредительные документы, в т.ч. оригиналы, и нам было сказано, что больше бензин они прокатают, короче на нас нужно сначала посмотреть достойны ли мы этого масла
на откат не намекал?
в таком тоне....да еще мы сами бегали за поставщиком
надо написать в голландию.
из-за таких ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ Саратовских (любой город можно вставить) у нас всё происходит так, как происходит. и не только в автомобильной сфере.
ЗЫ ржака будет, если голландцы отправят запрос в москву, с требованием разобратся, москва отправит запрос в саратов, с требованием разобратся, из саратова напишут что всё нормально......, и Вам придёт ответ из голландии что инцидент исчерпан, меры приняты.
0 -
А чё потом этими грязнющими вёдрами его из бочек черпать будут?
они не грязные, они закопчёные, а дюрон как раз настроен на борьбу с сажей
по горловине судить не могу. Но по моему очень медленно все как обычно маслами не отмоешь быстро
но хуже то не становится?
или непонятно пока не вскроешь
0 -
а "минусовые" правильно мерять никак не хочет. Я уже этот провод, с термопарой, на ночь в отверстии для щупа оставлял (ночка была зашибись -32 градуса), так этот "враг" (мультиметр) мне с утра (6 часов), в отличии от термометра за окном и кучи телеканалов с показателями температуры (брешут конечно на 2-3 градуса) которые показывали от -28 до -32, показывал температуру масла -21 градус (авто на улице с 7 вечера предыдущего дня вымерзало)!!!
@Dima-Omsk, попрбуй положи этот прибор на балкон на ночь (если застеклён, то возле приоткрытой створки), и погляди утром разницу с термометром
0 -
Это сейчас эксперимент на Duron проходит.
извиняюсь за офф. подвижки есть какие в сторону улучшения?
0 -
Можно было привести только SAE-API-ACEA-OEM, а масла под номером 1 и 2.
ну мне проще было просто скопировать
можно.
я когда на тот шелл, одобренный саабом для турбодвижков, наткнулся, то тоже задумался-если в турбосааб лить можно, то неужели он в атмосферном опеле делов натворит.
0 -
минимальные, так и понимать - только ACEA A1, без других допусков ОЕМ или соответствий
@Dmitriy67, твоё мнение-в опели можно лить Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и Helix Ultra AS 0W-30 (у которого API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1], одобрено SAAB для турбодвигателей)?
0 -
и эти регионы означают место выпуска авто, или место его эксплуатации?
0 -
Вывод: рекомендации автопроизводителя не надо нарушать и понимать их необходимо правильно, а не как кому-то хочется.
опять повторение.
имеем бензиновый опель, смотрим инструкцию-есле нет возможности лить дексос2, то льём GM–LL–A-025.
о том что обязательно должно быть ещё и GM–LL–В-025 не сказано.
сказано только что этот опель может поиметь долгосрочный износ двигателя при определенных условиях эксплуатации на маслах ACEA A1/B1 и A5/B5
из списка
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30Petro-Canada
dexos1
5W-30
GB1A1201024
Global
почему указали Global, а не ограничились N. America?
0 -
Тут не всё так однозначно, необходимо смотреть и на обороты
там только на 6 тыс при 90 градусах растёт износ вроде
То бишь нужно чтобы превышал минимальные требования
минимальные требования-это как понимать?
требвания кого к чему
В условиях пробок, значение HTHS ниже наоборот поможет быстрее подавать масло к узлам при старт\стоп в пробках или "режиме врача".
можно сделать вывод что Опелеводу с его стилем езды и неизношенным двигателем можно без опасений заливать суприм-синтетик. только прицеп не тягать с кирпичами, и на трассе стрелку не ложить
0 -
Потом, я очень сильно сомневаюсь, что в Кемерово вот так на улице масла хранят, судя по всему это разрез угольный какой то, там наверняка ремонтные мастерские отапливаемые есть
мороз за тридцатку, бочки с дюроном 15-40 стояли на улице, пришло время менять масло в грузовиках, или ещё какой технике, решили отогреть побыстрее. нафига мастерские заставлять герметичными бочками.
Их греют не для техники а для того что бы насосом выкачать оттуда
насосов не видать на фото, только вёдра
0 -
Не помню уже в какой мурзилке на вражеском видел следующий оборот: Запрещается лить масло отвечающим только ACEA A1\A5.
в этой теме на первой странице
HTHS>=3,5 ,а у GM–LL–A-025 он может быть ниже
ладно хоть с этим мне теперь всё понятно
отсюда повышенный износ. Такие масла (5W-30 с HTHS>=3,5) при высоких температурах и нагрузках дают маслянную плёнку даже толще чем "сороковки" с низким HTHS!!! Это очень важно в коренных и шатунных подшипниках коленвала!
в статье про HTHS сказано что после 2.9 износ практически не растёт, но там вроде только кулачки и кольца... пойду ещё раз гляну
0 -
Есть в корпорации GM двигатели в которые можно лить масла лишь с GM–LL–A-025, но для наших и опелевода они не канают
почему???
0 -
всё правильно у Лубризола написано. Где-то на форуме была табличка (помоему Инфениума, сча не могу её найти), там GM–LL–A025 определено SAE 0W-20,5W-20,0W-30,5W-30 с HTHS>=2,9! Но для наших с тобой моторов предпочтительно (о чём писалось в мануалах) SAE 5W-30 с одновременным соответствием GM–LL–A025/GM–LL–B025 (т.е. HTHS>=3,5) как некая золотая середина. Таких масел на рынке полно, все они имеют спецификации АСЕА А3/В3/В4, а также С3/С4,
петра-канада SS 5-30 SN имеет дексос1 (заменивший GM–LL–A025), и у неё предположительно HTHS<=3,5.
Но для наших с тобой моторов предпочтительно (о чём писалось в мануалах) SAE 5W-30 с одновременным соответствием GM–LL–A025/GM–LL–B025 (т.е. HTHS>=3,5)
непонятно всё равно. если одновременно есть GM–LL–A025/GM–LL–B025, то HTHS>=3,5, а если один GM–LL–A025, то HTHS может быть <=3,5, но лить его всё равно можно, это ведь допуск для бензиновых опелей старше 2008 года....
Нет, не можно!!! dexos2TM либо масла с одновременным GM-LLA-025/GM-LLB-025!!!
смотрим скан опелевский на первой странице этой темы, и видим, что если дексос2 недоступен, то в бензиновые двигатели завод указывает лить GM-LLA-025. о том что там одновременно должен бвть GM-LLB-025 не сказано.
задолбался одно и тоже писать
0 -
значит тебе можно лить масла с HTHS от 2.9 до 3.5
тогда почему в инструкции написано:
запрещается использование моторного масла ACEA A1/B1 и A5/B5, так как они могут вызвать долгосрочный износ двигателя при определенных условиях эксплуатации!если не найдёшь дексосы, то можно лить GM-LLA-025, но если этим масло окажется вдруг Helix Ultra AS 0W-30, то получишь износ...
0 -
тихо сам с собою я веду беседу
API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1], одобрено SAAB для турбодвигателей
не опечатка получается у любризоля
0 -
Лично для меня это основа для выбора масла: LL01, 229.5 и 502-505 должны минимум присутствовать на баночке
а если вместо 229.5 будет 229.3, при прочих равных-залил бы?
0 -
Меня самого уже начинает смущать эта "паутинка"
парни, Вы когда тут по мерсу (или по фольксу
)разберётесь, загляните в опель, я там тоже непонятку в паутине и в таблице одну нашёл0 -
вотнашёл
OPEL B-040-2095 это GM–LL–A025 получается.
осталось узнать опечатка там насчёт HTHS>=2,9 или нет
0
Масла BP
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
почитал, тут всё про сороковки.
а BP Visco 5000 5W-30 пробовал кто нибудь?