-
Публикаций
3 029 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя EVO_VII
-
Prad Могу только предположить... продукт новый, 90% потребителей - сервисные центры(я так предполагаю) -> на доливку 1л и бочки)) Про необходимость более крупной тары общались... думаю это вопрос времени.
-
Prad Голландия, Дордрехт.
-
Texacoman Так соседствуем по площадке)) Сейчас 3 продукта - локальные(грузомоторка)
-
Дмитрий Малыхин https://valvolinerussia.ru/map/?city_name=Челябинск&city_id=20
-
Frooost52 Паспорт в приложении. Ответ ещё не получил, но думаю как в прошлый раз стрелка на 180 градусов перевёрнута. Обычно отставание ~2-3 месяца по разнице розлив и выпуск тары.
-
Да, такое уже было, было официальное письмо об ошибке у производителя тары. Похоже опять) запрошу паспорт партии и подробности.
-
axelf думаю это ошибка, запросил подробности, как получу ответ отпишусь. Однако там же можно посмотреть сканы лицензий MB, Renault и Porsche.
-
Valvoline ATF свежее
EVO_VII ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Qalex Не нашел такого указания в описаниях... РУ- http://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/atf-psf/atf.pdf Англ - http://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/atf-psf/atf_en.pdf ivansskif Краситель принципиален? -
Vasya- Присадка вязкость не повышает, свойств таких не заявлено. Восстановление эластичности думаю к МаксЛайф ближе, присадка должна дать быстрый эффект устранения течи. Но эксперименты я не проводил, мое имхо такс сказать.
-
тубус Температуры совпали, так получилось) другого объяснения у меня нет. По Твспышки, тут нет зависимости, угар из-за множества причин, и однозначно привязать к этому показателю его невозможно.
-
тубус Необязательно, температура застывания и CCS - очень разные вещи. Вязкость 5W-40 при более низких температурах ниже чем у 10W-40, а переливать из тары на морозе -40'С можно оба) Это полусинтетическое моторное масло, вы хотите от него невозможного, Температура вспышки и расход масла не имеют прямой связи. Смысл масел МаксЛайф в другом, расход снижается за счёт восстановления эластичности резиновых уплотнений в двигателе.
-
Что-то я уже не понимаю вас) Канистры бывают 3х цветов - серый, красный, синий. В зависимости от продукта могут быть как 4л так и 5л. МаксЛайф 5-40 всегда выпускался только в фасовках 1л, 4л, 208л.
-
Vasya- Масло лицензировано официально... в 229.5 есть SynPower 5W-40 Оно там записано как Synpower SAE 5W-40, Valvoline только как производитель)
-
Valvoline Synpower FE 5W-30 (API: SP, ACEA A5/B5, ACEA A7/B7, Renault RN0700, Ford M2C913-C/D)
EVO_VII ответил в теме пользователя SeMaksimus в Valvoline
Focus2 API SL и SM/SN они просто разные... в API SL можно положить больше противоизноски и моющих) 913D и API SN? не встречал таких Масло с вязкостью 10 - гуще, чем масло с вязкостью 9. -
Valvoline Synpower FE 5W-30 (API: SP, ACEA A5/B5, ACEA A7/B7, Renault RN0700, Ford M2C913-C/D)
EVO_VII ответил в теме пользователя SeMaksimus в Valvoline
Focus2 API SM,SN имеют ограничения по содержанию фосфора(противоизносная присадка), с такими характеристиками выше API SL быть не может. Вы сравниваете два разных масла) Подделки не встречал. Вязкость 9,64 ниже чем 10.0. Сульфатная зольность важна для современных систем впрыска(GDI) и доочистки выхлопных газов, сама по себе зольность к засиранию внутри отношения не имеет) -
Serg1 Паспорт качества могу запросить но там данные скудные. Анализов не делали, если есть желание, в соответствующей теме можно продолжить. Литрушка с меня, ну и подкину ещё.
-
Inflamez Не повредит. Нам объясняют это, снижением вязкости жидкостей к концу срока, в свою очередь Valvoline ATF более стабильна, имея изначально более низкую вязкость в процессе эксплуатации не выходит за пределы диапазона. Где-то в семинарах были исследования Valvoline на эту тему, но сейчас не найду. ПС продукт у нас очень популярен, нареканий нет.
-
Serg1 Какая?
-
jendos116km а у вас что по мануалу предписано?