vanj

@Актавиус, @detonator777, а причем здесь собственно двигатель? да какой бы не был, какая разница? - на другом масле точно такой же двигатель, еще раз говорю - абстрагируйтесь от двигателя, попробуйте рассмотреть проблему в другом свете например - есть насос, который при определенной температуре(близкой или равной 100грд например) прокачивает одно масло с одним давлением, а другое - с другим... причем разница существенна , а вязкостные характеристики масел - несущественно отличаются друг от друга (в идеале) - вопрос - это характеристики масла ушли (или были изначально другими) , или косой мас

@Edge79, сильно сомневаюсь, что наши масла хужее ихенских...и анализы здесь лишний раз подтверждают мои сомнения. @vervasnik, интересно будет почитать...

@Edge79,да бросьте честный 229.5 допуск - грех не залить даже в VW... вопрос не в том что ваг говномоторы, которые не переваривают каких то масел.... такое предубеждение как минимум невежественно, давайте плясать от другого... маслонасос прокачивает при одинаковых оборотах одну жидкость с бОльшим давлением, чем другую... при чем здесь говномотор? - здесь причем только физические свойства данной жидкости...-какие?, и что в этих свойствах изменилось? - ответьте на эти вопросы и все будут счастливы, или не очень.... ну и лучше конечно почему данные свойства жидкостей изменены... я повторюсь у

@Rak00, посмотри на предидущий пост... - там повтор ситуации..

@Rak00, сказать вброс - самое простое, я высказываю озабоченность видя не болтологию, а то, что чел измерил, было бы авто неисправным, давило б на другом масле так же. Пойду посмотрю разницу вязкости...честно говоря я горячий несторонник второго масла, которое он залил... на калине у родственников , да и на своей предидущей вовсю использовал, и использую лук, и того, что есть МВ229.5 считаю избыточным для любого масла... но здесь увидел не болтовню и прямое отторжение лука, а именно измерение определенных параметров, и оно мне не понравилось. пошел читать ... читать долго не пришлось лук

Товарищи, сегодня наткнулся на драйве...- https://www.drive2.ru/l/6208542 - ладно бы просто огульно таких засиральщиков - тьма, но вроде как человек измерил... и показал.. - кто что думает?

картер 4л лью равенол VST

дак сколько все-таки по моточасам ездить без убийства масла? у меня средняя около 25км.ч... получается под 200 часов - 5000км...- катать до 7500 или нет, получится под 300моточасов - это много? ...мне кажется многовато.

в 2000 можно в NGN profi уложиться... можно через юлмарт улодиться и в лукойл полартек, и в шелл хеликс ультра 5W40 уложиться... наверное это лучшее что есть в пределах 2000р.

В общем пока перестал париться, купил равенол VST, уже привычное масло....останусь пока на нем, жора нет, после 8000км еще живое сливается, вот только думаю в этот раз промою... в любом случае всем спасибо, пока смотрел очень много для себя узнал, а может прийдет, отложу на зиму, и опять побегаю по форуму в поисках... и сразу следом вопрос ... при подборе на eurol выдает по моему мотору почему то...Eurol Turbo DI 5W-40.... я в недоумении - как это? - пойдет моему мотору?? ACEA C3; API SN/CF; GM Dexos2; MB 229.31; BMW Longlife 04. конечно со второго взгляда увидел , что оно густоватое...

@Nick, ну тогда исходя из этой статьи.....тадам... с допуском 505.01 имеем лукойл генезис премиум, правда нет его нигде....но вопрос - себе б налили? но что то мне подсказывает, что ...... те отличия...например показанные в радио(какойто там)) анализе по износу- просто в данных маслах пройден этот тест, и его результаты во что то нормативное укладываются... а в другом допуске не то, чтобы не укладываются (и потому двигатель плохо защищен) - просто этот тест не пройден, и не факт, что масло хуже защищает... просто за это ну уплочено, и потому про это не написано....вот и все, остается только

недопонимаю, я в маслах не разбираюсь, и до молекул лезть не собираюсь,но на первый взгляд в профи цинка с фосфором в полтора раза поболее, чем 504-м эмерланде от NGN... может я не туда смотрю? и даже бор присутствует (правда мало 130...., но он есть) как оно при этих показателях меньше защищает железки от трения? думается мне масляный кин а обеих маслах будет примерно одинаково работать.проседать наверное 504-й допуск будет медленнее, при идеальных условиях, а вот защищать... мне кажется похуже, хотя это лишь дилетантское мнение. разве в угоду экологии 504-й допуск нарастили защиту ДВС-? - в

понял, у меня летом на 120-ти и выше до 113грд можно быстро прогреть.

@Nick,у NGN по первому взгляду... 502-го вместе с 229.5 нет..., а 504 -й как я уже говорил - не хочется.

ммм, не думал... 1.2 вроде свежий дрыгатель... - а как с ним летом температура масла? - на трассе?

@Зеленоградец, у вас это масло двигатель подьедает или нет?

@Nick, я о NGN profi 5W30

@Nick, 504 допуск не лил, и лить не буду, 1 - не уверен за наш бензин 2 летом поеду на юг - за бензин по стране уверен еще меньше. не проводил опыты по смотрению за уровнем масла - типа на холодную бенз в TSI моторе появляется... - не думаю, что у всех.... (если подумаю - страшно становится)- тем более на 504 допуск не пойду) в рассматриваемом мной NGNprifi вязкость при 100грд не самая... уж и низкая из трицадчиков.. потому переход с сороковки не будет выглядеть таким устрашающим(для меня) учитывая сколько я трясся до выбора именно масла равенол VST и сколько нервов было потрачено... ва

@Nick, Мобил 1 принципиально не рассматриваю из за большого количества подделок, если бы рассматривал, залил бы полноценное 0W40. Да и к тому же залитое у меня масло (равенол VST) думаю ну как минимум ничуть не хужее этой мобилки. критерии надо учитывать, но есть психологическая отметка в цене 2500. мне проще перейти на 2000р масло с заменой в 5000, чем на 3000р.с заменой в 7500 все равно для мотора первый вариант будет лучше. Учитывая все чудачества ВАГовских двигателей - хочется долголетия этому мотору ...(кстати у меня масло не жрет) пойду еще лопатить темы... кстати как там про вопр

@VladimirR, нет его у нас, надо почтой как минимум на 5рублей заказывать... и к тому же в нем глаза сразу разбегаются на другие масла.....(полартек к примеру...луковский)

@VladimirR, скажу честно, в его цену у нас - в пределах 2500 +200 рублей еще есть равенол VST - мне думается на ПОА масло гораздо интереснее, ну очень гораздо. ( прошу прощение за невежество) также в магазине есть лук полартек 2300 - тоже интереснее за эти деньги ибо есть много ПАО (прошу прощение за невежество) вот только эти два сравнения отталкивают меня от видов на шелл. кроме того есть GToil gt1, но чего то при сопоставимой цене в 2500 уходить на МВ229.3 не камильфо (хотя там вроде как и ПАО и эстеры есть) а с другой стороны я сам же себе предлагаю профи - это ж тоже 229.3 допуск.

Ну и к чему пришли то? пока ни к чему... темы похожие есть, но там больше трепалка не по существу. а по существу... живу в той же климатической зоне, пользую масло из подписи, нравится, не уходит, в общем все нормально, но нынче цена пошла вверх, потому встал перед такой же проблемой. зимой планирую оставаться на равеноле, а на лето тоже смотрю маслице... приглядел лук полар, да кинули с доставкой, стал подробнее присматриваться к NGN profi5W30 даже сам не знаю почему, но пока склоняюсь в эту сторону... ил плюнуть, да закупиться опять равенолом...летом в отпуск на машине скорее всего, може

да, понимаю, спокойнее.. просто оставил на зиму (следующую) масло как в подписи, а лето решил поездить на другом - присматриваюсь к этому, думаю как оно будет в отпуск..- трасса 5W40 добегало до 113грд. интересно как это будет греться. А так, как мотор масло не ест (по крайней мере из подписи) - то стоит просто взять 4 литра(ровно столько влазеет) или взять 5 на всякий пожарный... - просто это масло не знаю, не пробовал - ест его мотор или нет... а по вязкости да, пригляделся, не самое текучее оно, нормально наверное будет... глянул отработку - и блин, да не шибко просело вроде... в общем на

@Зеленоградец, как у тебя в TSI ходит? - летом эксплуатировал? - впечатления?

@rollerman,а не жиденько ли будет оно на лето? (боюсь подумать во что оно просядет со временем...) что то меня с луком прокинули поставщики - вот подумалось в TSI может NGN залить... тысяч 6-7 то проходит, опять заметался, надо уже решиться.