Перейти к публикации

CMeP4

Пользователи
  • Публикаций

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем CMeP4

  1. 1 час назад, Керес сказал:

    CMeP4 тогда я вам порекомендовал бы перейти на предыдущее масло, и уже на нем понаблюдать за расходом.

    Ещё думаю может быть из-за прогревов, коротких поездок. Летом больше ездил. Зимой постоянно автозапуск - прогревы перед поездками. 
    На следующую замену уже купил 2 таких же канистры по 4 литра, там же в метро. 

  2. 1 час назад, MrPancake сказал:

    CMeP4 Это масло катали все, кто раньше покупал его под названием ARMORTECH VN. Можно спокойно лить и дальше. 

    Но с VN вроде что то не так было. Или ошибаюсь?

     

  3. 1 час назад, Optovik сказал:

    Может быть разница и есть,но я бы не заморачивался в поисках Germany. Тем более что Европейское масло идет без фольги под крышка и проверки на сайте Shell.

    А для российского два разных кода - в чем разница?

    в Росско смотрю цена рознится на примерно 100 рублей.

  4. Добрый день всем. 

    Сейчас так понимаю масло идет в другой канистре? Состав не менялся?

    Защита от подделки у Shell существует?

    Смотрю в росско оно есть на заказ цена по одному из направлений 600 с небольшим рублей за литр...

  5. Доброго дня всем!

    Авто A4 allroud 2011 год мотор 2.0 tfsi (поршневая поменяна - жора масла нет) коробка DSG 7 ступеней пробег 162300.

    Масло залито NGN Emerald 5w30 504/507 допуск. Объём масла в двигателе 4,8 литра. За пробег 5 тыс. долил 200 грамм (остатки) этого же масла.

    Промывки не делал. Присадки не использовал.

    До этого был залит Castrol 5w30 LL дилерский из бочки.

    Режим эксплуатации смешанный - 30/70 трасса/город. Машина ночует в тёплом гараже - холодные запуски только после дневной стоянки возле работы. Моточасов за это время 5500 км натикало около 250-270 (точнее не скажу - скидывался аккумулятор, моточасы обнулились). Заправлялся разным топливом - 92(совсем немного)/95/98/100 на Газпромнефти и ЛУКойле.

    Для меня очень интересен анализ Emerald - катаю его в первый раз. Хочется посмотреть как он в деле.

    Надеюсь на победу))) С наступающим всех!

  6. Доброго времени всем! Тема наверное избитая...)))

    Поменял автомобиль. Теперь езжу на A4 allroud 2011 года 2.0 TFSI пробег около 130 тыс. Масла входит 4.8 литра. Заправляюсь только на Газпромнефти. Машина обитает в ХМАО-Югре. Летом планируется поездка в Крым.

    Я сторонник масел с 502/505 допуском. Но в сервисной книге указан только 504 допуск.

    Озадачен выбором масла...

    Сейчас на скорую руку залил LM top tec 4200 LLIII. Сказать о нем ни чего не могу - проехал очень мало, да и авто для меня еще новый.

    Вопрос в следующем: что выбрать самое лучшее с 504/507 допуском?

    Могу брать по хорошей цене LM, NGN. Как вариант рассматриваю так же Addinol, Mobil. Брать что то более эксклюзивное честно не хочется. Сам больше склоняюсь к NGN (риск поделки минимален и цена). Хотя цена не самое главное! Масло менять привык не реже 7500 км (чаще 6-6,5 тыс). По большей части машина будет обитать в городе, скажем 80-90% времени в городе. Морозы в Сургуте бывают, причем не малые - мои машины не стоят, ездят постоянно в любой мороз. Ночует машина в теплом гараже. Планируется установка вебасты, автозапуска. Щуп в машине электронный - визуально за состоянием масла пока наблюдать не могу. Планирую установить привычный механический)))

    Изначально был настроен на 502 допуск, но после прочтения сервисной что то меня остановило...

    Буду благодарен за советы, мнения. Заранее всем откликнувшимся спасибо!

  7. Есть дилер - ТриАвто тел 503119. Звоните им, подскажут где приобрести. Думаю, дешевле будет чем через нэт.

    Заезжал в их магазин 0w30 в наличии нет, типа не ходовое, заказать тоже не могут...

×
×
  • Создать...