DIman

очень просто все 5/10w30/40/50 исключая 504507 (а некоторые и включая) плюс процентов 60 нулевок

@jhat, Valvoline Nextgen вообще производят на 50% из регенерированной базы, и оно имеет API. так что проблем с 1 группой нет никаких. любое масло аля 20W50 делают с преобладанием 1 группы.

М1 ESp 5W30 раз в 7.5 идиально

@torcon, не ну таких везде хватает, такие владеют всем, от лексусо-бмв-мерседесов до жигулей ))) хотя опять же, хрен его знает, может в оригинале колодки на ТЛК200 кашияма и идет, тогда я бы тоже купил кашияму ))) кстати зимой Х5 на летнем конти вполне неплохо валит))))))) главное не останавливаться

а ты уверен что они их новыми покупали? у меня сосед владеет LX570, IS250, RX450h (вот такой двинутый фанат). Я его спрашиваю - а расходники какие что берете? он грит - оригинал, только у диллеров. а твой пример - это купили б\у ТЛК на последние деньги, а содержать и заправлять его на что-то надо...

@Nordman, Те, кто покупают S класс, думают в первую очередь об отделке интерьера, какими опциями оснастить свою машину, какой варианте расцветки им больше по душе, сколько программ массажа имеет заднее сиденье, качество звучания аудиосистемы, тишину в салоне, мягкость хода, изысканность отделки и прочее прочее прочее. Им далеко пофигу до всех наших нищебродских мыслей о том, сколько стоит маслянный фильтр и как его менять, и почему движок жрет масло. Главное это комфорт, технологии, внутренее ощущение качества! А по этим параметрам, с S классом только ролс ройсам тягаться может. Плюс ко всему

X5 4.8 )))) тока брать два, один на запчасти)))

@Dimmy, не погоди, просто я читаю аудюшный форум по CDA, там многие называют причину - кольца. Кольца залегают от чего? от шлама + констркутивного косяка. Если имеет место конструктивный косяк, то почему не 5W30 504 507 + замена раз в 6 тысячь? тогда на кольцах ничего образовываться не будет успевать, плюс масло малозольник )) *в теории*

@Edge79, не, я на будущее интересуюсь. не всю же жизнь кией рулить

М.б. конечно я ошибаюсь, но если проблема в залегающих кольцах, а судя по аудюшно-vw форумам, все тупо катают предписанные 15-20 тысячь на заливке - не проще менять масло как на япах раз в 6-7 тысячь км? Тогда и порши чистыми будут, и кольца не так быстро залянут ам сори что киявод влез в священную арийскую тему

тогда уж так: Масла 300V Ester Core имеют эстеровую основу

, Хз. просто корейцы же сами их вроде производят? Вроде как 6 ступный автомат у них полностью свой. Вот видимо отсюда и ноги растут. Сами еще варик не разработали/не создали вот и все.

@torcon, эээээ, вроде на сиидах автомат итак незаметно переключается )))))

, на современных авто авторучник включается так что спокойно отпускаешь тормоз и машина стоит на месте, даже на подъем

@torcon, насчет МКП - тут главное до автоматизма все довести, когда даже не задумываешься что делаешь , ноги руки сами все делают Но в целом - МКП изврат, хочу автомат! а вот что мне не нравится у некоторых немцев - это управление светом. Лично мне японская логика ближе (подрулевой переключатель). отдельные тыртачки крутилки для света - хрень какая то непонятная

@torcon, дак уже 20 страниц обсуждаем, что немцы менее надежды. И причины тоже назывались. Но от этого, как автомобиль, как совокупность различных качеств - они хуже точно не стали.

@Alehandro, ты ниче не понимаешь, твое бэ эн вэ ломучее ведро

, ты чо он японский и не ломается

@Daruna, процитирую vasco - ну не петрят янки в евродопусках (с) )))))

Аккорд зачетное авто. Но 212 это бомба )))

@Vitek74, золотые слова. Но немцы все равно комфортнее и нашпигованее японцев до нового S класса даже бмв и ауди далеко, не говоря уже про лексус

@Vitek74, в теме херачи, сами офф преды лоханувшись выложили доки, в которых был указан сингапур кстати у админа спектра клуба, его спектра уже давно перешагнула 400к пробега. Машина до сих пор масло не жрет

Да, а ты говоришь о DSG, который в течении семи лет - поменяют вплоть до всей коробки по гарантии. Или про масложор - ВАГ уже провел работы и устранил повальный масложор на 1.8TFSI,попутно объявив отзывную кампанию, и все это менялось бесплатно, остались те, кто забил и ничего регламентно не делал, или те, кто меняют масло раз в 15-20 тысячь. Дальше то что? Ты же не вдаешься в подробности - главное что оно сломалось. Ну блин я так же поступил - нашел первый попавшийся повальный косяк лексуса, а тут фигаг и не подходит аргумент А да, ВАГ многое меняет по куланцу (если пробег не крученный,

так я ли чушь пишу когда же ты уже перестанишь так категорично реагировать на любые выпады на все, что Made in Japan. Мир не ограничен одной японией :crazy:

@torcon, муфты VVT-I это не единичный случай, а весьма повальный. Выше Legion777 уже отписал по этому поводу. А про немцев, чем больше читаю ауди клуб, тем больше понимаю - о их ненадежности больше рассказывают те кто ими даже не владел, но зато всем и везде рассказывают что они ломучие просто страсть какие. Видимо именно поэтому их гонют с европы с пробегами за 300 тысячь