Itseasy

именно так

shell ну так идите в тему Волги и залайкайте там всех подобных)))

есть присадки, которые дают щелочное без зольности. Они, упрощенно говоря, для более долгой службы масла. Но тут не все однозначно. Можно положить кучу низкомолекулярных дисперсантов с высоким щелочным, толку от которых мало.

Я тут сегодня адвокат дьявола Лемарка))) Ну, что сказать, господа присяжные заседатели? Подсудимый конечно же не француз, это надо признать. Но кто из нас не хочет съесть бигмак, а не как там его... с пусть не доброй, но колой? Ведь мы так привыкли к знакомому французскому очертанию этого кружочка и нам так его не хватает (вытираю слезы)!!! Лемарк, конечно, виноват, но он.... не виноват. Говорят, что он не жирный. Да где вы видели жирных французов?! Это только Депарьдье жирный и то после получения российского паспорта. А хранцузы эти все дрищи как на подбор, бегают всю ночь по п

Подходит, значит А5)

"Спектральные" показатели ASTM E2412 измерены, и спектр тоже хорошо бы выложить..

MuxauJI от тебя толку как от твоего тезки, пара баянистов на пригорке))) Пока))) Давай друг друга заигнорим? Слабо? Отвечать не надо, не увижу

в чем? Защитить лемарк от полимериума?

классику надо знать

MuxauJI и вообще зачем мою реакцию обсуждать?Мишаня-ДБ(с) пример показал?))) Что по ролику -так и надо или....?

совсем не похоже

может и примеры есть? Типа один сотовый оператор по ТВ начинает обсуждать другого. Или Ген менеджер Мерса заявляет, что Пежо так себе машина? Есть что то подобное? Лемарк, если не воспользуются этим роликам, будут плохими маркетологами. По полочкам разложить комментарий конкурента, показать предвзятость, аргументировать все что написано, заявлено и измерено. Короче, лучше никогда не упоминать конкурента ни в каком свете - ни в положительном, ни в отрицательном - это закон маркетинга

С первого раза на 3-й минуте выключил. Потом продолжил. Признаться - не ожидал такого примитивного анализа, полного отсутствия объективности. И еще эта фраза - «жирность пакета»))) Мне пофиг лемарк, и еще более он пофиг, потому что не люблю, когда прикрываются чужой историей визуально повторяют успешные бренды. Но «жирность пакета» Для меня жирность - это когда численно щелочное больше зольности, умноженной на 10. А тут не просто больше, а еще на 15% выше. Значит все, что нужно для долгой работы масла, там есть и с избытком. А5/В5 вообще то щелочное 8 по спецификации. Если кто то пр

А зачем это в теме полимериума? Вообще то не принято производителю чего либо обсуждать своих конкурентов публично и пренебрежительно.

да, бэтчем что то не пошел у нас в стране))

правильно сказать "в корзину")))

смысл анализировать и выкладывать протокол, если ???

dunaev.maxim2016 там только мазерати говорит о первой заливке. Остальные мимо. Партнерство и гоночные команды - не в счет. Петронас сколько лет Мерсу башляет, а на конвейере грустно.)

список можно посмотреть? Я не против, просто интересно

во-первых ПАО базой Шелл не "кичится". во-вторых, изначальная цель - сжижение газа в месте его добычи и что делать потом. Шелл решил на месте строить завод - выпускать топливо, остаток перерабатывать в базовое масло, т.к. больше не во что. Мобил от этого отказался. База GTL по сути группа 3. Шелл еще до начала производства годами бегал по конференциям, ОЕМам и тд, убеждая всех, что это будет группа 3, чтобы не слишком переплачивать за новые моторные испытания. Все остальное маркетинг.

хорошо бы отстоявшуюся воду проанализировать, ipH, бор и тд.

Ну, вот и прожарка хоть для чего то сгодилась)))

ничего странного, а обычно именно так и бывает. Причины: 1. Злой умысел 2. Запуск новой линии фасовки или после ремонта/простоя и тд, когда её промвывали, опрессовывали водой и не просушили 3. Фасовка на одной линии масел и "водных" продуктов типа СОЖ, омывайки и тд. п.1 исправить невозможно))) пп.2-3 - только исключением фасовки продуктов разных групп и контролем 1-й ( и, например, 5-й) канистры новой партии

такой цвет, когда вода в масло попадает лет 10 назад выкладывал. Сам немного воды в масло добавил и сфотографировал

Дилемма