Проходящий мимо

Палыч314, спасибо за совет...

Сегодня докатал на ТЛК 200 остатки ДТ Танеко и опять залил привычный Лукойл, разницы в поведении ДВС не заметил, значит, делаем выводы: у Лукойола более честные ФХП дизельного топлива по Паспорту качества, чем ФХП у Танеко...

За четыре года заправки топливом (бенз 95-ый, ДТ) на официальной АЗС ООО "Лукойл-Уралнефтепродукт", находящейся в городе Кургане, ни разу не видел "чужого" топлива, только с Пермнефтеоргсинтез, ДТ ни разу. Видел пару раз Паспорт качества на бензин 92-ой, произведенный на Башнефти и все... А Паспорт качества я смотрю каждый раз перед заправкой...

В Паспорте же указан завод изготовитель, внимательней изучайте, с Пермского НПЗ....

Это был сарказм с моей стороны... Некоторые дизелисты для усиления смазывающей способности ДТ добавляют в него 2-ух тактное масло, поэтому смазывающая способность играет не последнюю роль в топливной системе автомобиля, тем более соврменного.. Про ДТ Лукойл зря так пишешь, хотя может в твоем регионе оно такое, у нас в Зауралье Лукойл самый лучший из всех официалом, реализующих ГСМ, вот например посмотри на Паспорта качества ДТ от официального Лукойла и ГПН:

А вообще зачем этот показатель учитывается при использовании ДТ и для чего ему целую отдельную позицию выделили в Паспорте качества....

Ну я же не ребенок, чтобы такие "детские" вопросы задавать там... я их задал официальному представителю...

Хочу попробовать масло TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 в Тойоту Ланд Крузер 200, двигатель дизельный. Смущает в указанном масле то, что оно предназначено для грузовых автомобилей. Что можете сказать по моему вопросу.

Я и без предоставления копии паспорта на ДТ Танеко могу сказать, а за слова свои я отвечаю, что смазывающая была около 400 с копейками, что у меня вызывало определенный вопрос, но чувство первой заправки таким топливом меня перебороло.... АЗС находится на выезде города Екатеринбурга (Сибирский тракт (дублер)), а так бы сына попросил (живет в центре) доехать до самой АЗС Татнефть, где я заправился, сам не делал фотокопию паспорта, т.к. торопился...

Некоторые клубни пишут, что машина просто супер на топливе Танеко.... и опять же, коснемся чистоты топлива, с завода его везут автоцистернами и не факт, что в этой самой цистерне перевозят только одно ДТ Танеко, склады хранения, и самое главное, наши российские АЗС, где емкости с топливом чистятся не всегда своевременно, вот и вся чистота топлива, которая нам попадает в бак.... по своей постоянной АЗС могу сказать так, что топливо чистое, т.к. вижу это при смене топливного фильтра...

Для спортивных машин и топливо надо соответствующее.... А вот когда в Паспорте одни цифры, а на АЗС колонка выдает совершенно другое, причем, в худшую сторону, то здесь даже спортивная машина не поедет... Поэтому на Лукойле хоть нет таких громких заявлений в виде ЦЧ 58...59 единиц, зато все честно, заправился и получаешь то, что написано в Паспорте качества ДТ, хотя и на Лукойле иногда бывает, правда редко, по крайней мере у нас, заправишься, а машинка тупит...

Мне как потребителю глубоко фиолетово, кто "хороший-плохой", когда мне в бак льют не того качества продукцию, хотя я специально искал официальную АЗС Татнефть (Екатеринбург, Сибирский тракт, 10)

Пошел четвертый год, как я понял, что японцы меня за нос водят с этим легендарным Крузаком, видимо как и с ДТ Танеко...

Я когда сам увидел такое смазочное число (430) тоже не поверил, но я здоровый человек и доверяю своему зрению, не хотел заливать, но хвала на форуме о чудо топливе Танеко меня переборола, поэтому заправился, это первое, второе: у меня нет предвзятого отношению к ДТ Танеко, мне очень хотелось почувствовать на своем автомобиле, что с ним может произойти, если залить очень и очень хорошее ДТ (со слов некоторых одноклубников), но чуда не произошло... при заявленных по Паспорту ЦЧ около 59 единиц, мой автомобиль должен был лететь над дорогой, но чуда не произошло, он так же продолжал по ней ехать

Про объем бы уточнить, интересует объем ДВС или залитого ДТ? Объем ДВС 4.5. литра, V8, 235 лошадок, а объем топливного бака 93 литра, заправился под самое горлышко, проехал на этом топливе 400 км. и сейчас продолжаю докатывать это топливо, больше не буду его заправлять, не понравилось, остаюсь на Лукойле.... В Паспорте качества ДТ Танеко стояла смазывающая позиция 430, а у Лукойла 373.... Серы как в Танеко, так и у Лукойла примерно одинаковое.... Топливный фильтр меняю через 20 тыс.км. пробега, загрязненность фильтровальной бумаги примерно не более 60% (по моему личному взгляду)

Тойота Ланд Крузер 200 V8, ДВС дизельный, объемом 4.5 литра, 235 л.с., без сажевого фильтра, битурбо...

Если не секрет, откуда такая информация?

Ну-у, заправился я этим хваленым Танеко в Екатеринбурге на официальной АЗС Татнефть, ДТ Танеко, посмотрел Паспорт качества, ЦЧ около 59, до этого в баке было ДТ от Лукойла (ЦЧ 52,3), практически ничего не почувствовал на прогоне в 400 км., хуже не было (Слава Богу), но и при таком ЦЧ ожидал большей прыти, но увы....

В выходные поеду в Екатеринбург на 200-ом дизеле, заправлюсь специально ДТ Танеко, посмотрим...

По Паспорту качества ДТ Танеко действительно очень хорошее топливо, а по факту, я бы не сказал, залил это чудо-топливо в Прадо 150, никаких изменений в работе ДВС не обнаружил, до Танеко всегда заливалось только ДТ на официальных АЗС Лукойл (Пермский НПЗ), хоть у них в Паспорте показатели скромнее, чем у Танеко, зато, видимо, настоящие...

Какой код у этого масла для заказа в Емексе?

Извиняюсь, перечитал - "Заправился обычным ДТ"....

С чего ты решил, что это ДТ Танеко? В Паспорте качества прямо пишут "Топливо дизельное Taneco", вот тогда это действительно Taneco, а в твоем паспорте про Taneco нет ни слова...

Пол Европы население геи и педерасты и они все себе в машины льют любое моторное масло, кроме лукойловского, значит, лукойловское масло для машин настоящих мужиков.... Пошути над своим коллегой по работе... Я уже более 4-ех лет заливаю лукойловское масло и все отлично, главное, покупаю его на официальной АЗС Лукойл...

Всегда заправляю своего дизельного 150-го Прадика на официальной АЗС Лукойл (Пермский НПЗ), где в Паспорте качества ДТ указано ЦЧ 52, тут решил попробовать и залил "хваленое" ДТ Танеко на официальной АЗС Татнефть, в Паспорте качества ДТ было указано ЦЧ 58,3. По моим личным ощущениям (стаж управления ТС более 25 лет) ни каких изменений в динамике движения Прадо я не ощутил, а вот звук от работы ДВС стал громче (звон) и более жесткий. В чем может быть причина?