power1

я бы добавил ещё - знающие где и что копировать измерительным стандартом температуры являются 250 градусов цельсия, в моём двигателе, как впрочем и практически во всех других температура поршня от двухсот и выше градусов через нескольких минут работы двигателя ну чтож мне остаётся лиш посочувствовать таким организациям как API, ACEA, и OEM производителям, не перенявшим ваш богатый опыт

""Склонность к испарению моторного масла регламентируется стандартами API (американский институт нефти), АСЕА (ассоциация европейских автомобилестроителей) и ОЕМ (оригинальные производители оборудования) с помощью специального теста Селби-Ноака (Selby-Noack). Стандартизирован тест Селби-Ноака в методе ASTM D5800 и заключается в имитации высокотемпературной испаряемости масла в двигателе путём выдерживания пробы масла в специальном приборе при температуре 250°С в течение 1 часа. Испаряемость выражается в процентах. Чем меньше процент испарения в тесте, тем более стабильно масло к угару. Зная по