Космос

режим 90% трасса, 100км. поездки на дачу. Не капал. Звук двигателя не отличается от ранее применяемого шелл. Расход топлива не увеличился.

Поменял масло на 7000. Масло за время эксплуатации не уходило нисколько. Потемнело сильно, сливал черным. Залил такое же.

прошел 2000. режим в основном дача по выходным туда обратно=200км. Масло чуть потемнело. Как стояло на максимальном уровне так и стоит. Звук мотора не изменился (ну и меня и гидриков нет). Если дальше так пойдет залью его снова на 7500км

какой мотор-то? 4В12 без гидриков вроде

это информация с сайта производителя батарей

На моей такой системы заряда нет. Характеристики генератора прилагаю. Так в том то и дело, что периодически не хочется его таскать в квартиру (категорически). Лет на пять купить и забыть, потом профилактически купить новый и снова забыть. Пусть даже он будет не с современной технологией. А постоянный недозаряд такая батарея у АКОМ наверное не долго стерпит и сократит срок ее службы

А как тогда ставить в автомобиль эту батарею, если автогенератор никогда ее не зарядит полностью? Или я не правильно понял. подскажите

АКОМ для зарядки батарей кальций-кальций пишет о зарядке их напряжением в 16 вольтhttp://www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/ Зарядники в 14,5 вольт могут максимум зарядить на 30% аккумулятор. А генератор получается не сможет зарядить, у него напряжение меньше?

1 000 - 54 000 на Шелл хеликс ультра 5в-40 54 000 - 55 000 на глайдтех. Пока норм.

В общем я понимаю что не каждый сервис может тормозную поменять с АБС. Оказывается не все просто и нужен какой-то компьютер

Расчет №1 (исходя из необходимого веса присадки на 1000 литров) Согласно данным продукта HiTEC 6437 http://neochemical.ru/File/HITEC_6437_TI.pdf наилучшая концентрация достигается при 1250 мг/кг (1,25 гр/кг) Плотность бензина согласно выложенному выше Паспорту 746,7 кг/м3. То есть в 1000 литров именно этого бензина должно содержаться для рекомендаций не менее 933,37 грамм присадки (746,7*1,25). Плотность присадки 0,913 г/мл. Переводим 933,37 грамм в миллилитры: 852,17 миллилитра или 0,85 литра или 0,085% (по отношению к 1000 литров) Всё что ниже 0,085% по заявлению производи

Итого 60А. Плюс какой-то ток на работу самого двигателя - свечи, насосы и пр.. Примерно потребление у всех машин одинаковое в этом случае. Но генераторы в разных машинах разные, и 60А тока заряда и 110А и 150 А. То есть чем больше генератор, тем больше достается аккумулятору и сокращается время его зарядки? Как соотнести цифры генераторы, энергопотребление в А и ток необходимый для заряда аккумулятора?

А что означают на этикетке канистр значок ABS (на картинке Росдота например выше)? Если машина с АБС (а сейчас почти все такие), то нужно искать DOT-4 именно с таким допуском? И без этого значка нельзя заливать тормозную? В чем различие? И прокачка тормозов с АБС по другому осущствляется - по компьютеру или вручную второй человек просто качает?

По поводу этикетки я обратился в Лукойл за разъяснениями. Их ответ:

ну однозначно, что лукойл изначально темное масло, как минимум цвета липового меда в отличии от шелла, который почти прозрачен. И через пробег 500 км масло темнеет, сильнее шелла. У меня также другой вопрос плохо это или хорошо. Не факт что это грязь. тем более илсак не обладает такими очищающими свойствами. Может это связано из-за реакции на воздух или температуру двигателя и является нормальным рабочим состоянием, вплодь до цвета гречишного меда

Экономичное. По API SN оно единственное из лукойл (наряду с Лукойл GENESIS FE) классифицируется в подкатегории RC (resource conserving) то есть ресурсосберегающее, что охватывает в себя "эко­но­мию топ­ли­ва, за­щи­ту си­сте­мы очист­ки вы­хлоп­ных га­зов и тур­бо­над­ду­вов, а так­же сов­ме­сти­мость с топ­ли­ва­ми, со­дер­жа­щи­ми эта­нол" стр.2 https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10492&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26brandName%3Dgenesis Хотя на круглой эмблеме API на оборотной стороне канистры снизу метка res

Скажу за фотоаппараты Никон на примере. Там есть (по крайней мере была несколько лет назад точно) международная и региональная гарантия. Если у вас покупка была в зоне действия региональной гарантии, то в другой стране гарантийный ремонт распространять не будет. Это никак не связано с законом о защите прав потребителей, так как покупки на территории действия это закона не было. Это добрая воля Никон ремонтировать или нет, поэтому это заранее указывается в гарантийных условиях. По авто также надо смотреть условия гарантии.

Можно получить официальное разъяснение. Примерный текст для использования накидал.

мое субъективное мнение: Разработчик двигателя гамма G4KE - совместное американо-японо-корейское (Крайслер, Митцубиши, Хендай) предприятие под названием ГЕМА (Глобальный двигательный альянс). Сейчас Крайслер выкупил все акции. Разработка основной конструкции двигателей - Хендай, но Хендай, Крайслер и Митцубиси индивидуально вносили вариантные коррективы в исполнение конечного двигателя для своих авто. Производство двигателя G4KE - Хендай мотор мануфактуринг Алабама, США. Я рассуждал что и классификация масла должна быть американской или японской, а лучше американо-японской. Японские

У Глайдтеча заявленная вязкость -11,3 , а у Idemitsu Zepro Touring - 10,42. Может в этом дело для мотора 6A13TT в горячем состоянии и этот япошка любит пожиже? Ждем отзыв oxygenwolf сменится ли стук гидриков при обратной замене. На моём двигателе G4KE гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому разницы со звуком после замененого шелл хелик ультра 5в-40 не заметил.