Andrei

Что то здесь много экономистов. А зачем вы делаете акцент на своем экономическом образовании? Такие простые вещи которые вы здесь называете знает и любой школьник, не имеющий экономического образования.

Охренеть там цены. 2500 рублей за мотюля и 1950 рублей за шелл. Но даже при таком раскладе цена Шелла то за 4 литра, а Мотюля за 5л. Так что даже при таком (наихудшем) раскладе Мотюль не проигрывает Шеллу ничего. Я смотрю только на 5W30, потому что меня другое не интересует, да и времени тратить на это не охото. А которые я цены называл, это цены наших магазинов и здесь Шелл явный аутсайдер

Вот именно что!!! Только низких цен на Шелл я не вижу! Взять SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30 4л - 1800 рублей и Мотюль 5W-30 - 2000р. +-50 рублей за 5л. И кто здесь Мавроди?

Про 150 000 человек - все они производят масло? Нет. Во вторых сравните объем производства Шелл и Мотюль. В третьих - большинство современного производства автоматизировано и не требует большого количества людей. Да и ассортимент товара совсем другой, т.е. требует гораздо меньших трудовых затрат. Возьмем Ликви Моли тоже самое - ассортимент товара все таки гораздо более широкий, нежели в Мотюль Да и вообще это никак не может быть показателем качества масел. От того что в Шелле много народу, на их масле наверное не происходит лакообразования, на кастроле не загибаются движки, на мобиле не н

Ну а что, Shell лучше? Или Castrol? Или Mobil? Liqui Moly? и т.д., и т.п. Все они кричат что у них масла "спортивные" и ценник у них недалек от Мотюля.

Негатива абсолютно никакого нет. Всегда хотел попробывать залить Valvoline (слышал очень много хорошего, но никак не получалось купить), если бы не нашел его, то тогда бы не сомневаясь залил бы Ravenol.

Зато люди потянулись к этому маслу, т.к. они теперь имеют представления что в нем. Честность равенола это большой "+", в одно время склонялся к равенолу только из-за его честности

Ну а почему не можете сказать сколько процентов в серии 8100 ПАО, кряка и эстеров? Это не является рецептурой и составом.

Но там нет ни слова про W40, только про W20 и W30. Да и вязкость у 8100 X-MAX 0W-40 "стандартная" 13,3 для 40-ок (хотя масла соответствующие ilsac всегда маловязкие).

Ну отлично тогда. Это же надо было таким мелким обозначением дату производства показать (кружочек диаметром 9-10 мм), заметил его только раза с 10-го. Щас только заметил - в existe появился Valvoline Synpower 5W30 в литровых канистрах по 365 рублей (т.е. 1460 руб. за 4 литра). Вот обидно то...

А че то нашел - незнаю только что: изображение как у механических часов - цифры по кругу от 1 до 12 и стрелка в центре, указывающая на 11, а по разные стороны от стрелки цифры 0 и 9 (если стрелка направлена вверх) или 6 и 0 если стрелка напрвлены вниз. Наверное ноябрь 2009 года или ноябрь 2006 года. Наверное первое. Как верно?

нету даты, только номер партии. На официальных сайтах информации не нашел

Сегодня получие своё масло Valvoline Synpower 5W30 Огорчило: - старая форма канистры - цена - 1900 рублей Порадовал - знак GVO на канистре. Как можно узнать какого года масло?

Нет никаких минусов. Если прыгать между минрелкой, полусинтетикой и синтетикой - там стоит задумываться о каких либо промывках. А при переходе с ситетики на синтетику и тем более уж одного бренда ничего делать не надо.

0W30 только MXL, а у него цена около 2600 рублей. Дороговато

Да

Мне всесезонка нужна, если бы хотел разные масла лить, то тогда бы покупал 0w30 на зиму и 10W30 на лето. А так 5W30 постоянно. Хотя если бы у Валволина был бы простой synpower с такими SAE, возможно бы и задумался о разных маслах в разное время года

В экзисте нету простого synpower, поэтому и заказываю через другой магазин (не интернет магазин)

Вроде как SM по сравнению с SL, предъявляет повышенные требования к смазывающим материалам относительно стойкости к окислению, защите от отложений, износа и т.д. А чем MXL лучше? Только 229.5 и все, а АСEA A3, B3, B4 какого года не написано. По нашему мануалу написано API SJ и выше, а по японскому API SM и Ilsac GF-4. Так то MXL и MST мне найти приобретать (оно в exist есть), а вот простое SynPower подзаказ через только один магазин. Спасибо вам всем за все ответы и советы.

Такая ситуация - хотел заливать Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 - его у меня в городе не оказалось, только 40-ка. Поэтому решил заливать Valvoline. Только не могу определиться какой именно - SynPower 5W-30 или SynPower MST 5W-30 (MXL 5W30 отпал сразу из-за того что у него API SL только). SynPower 5W-30 щелочное число 11, а у SynPower MST 5W-30 - 7. Соответствие мерсовским допускам SynPower 5W-30 - 229.3, а у SynPower MST 5W-30 - 229.51. Где то читал что 229.51(31) не для нашего "хорошего" бензина, и что лучше для нас 229.3(5). Исходя из этого вроде лучше SynPower 5W-30, верный ли выбор дл

Долго не мог определится с выбором марки (Valvoline или Petro Canada, т.к. вроде у 1-го репутация очень хорошая, а у 2-ого допуски более подходящие для японского движка), а теперь еще и надо выбрать определенное масло из марки. Про GM dexos1 я информации не нашел для чего он нужен. А вот насчет допуска Honda HTO-06 я смущен. Я не совсем понимаю этот параметр HTHS. Поэтому я всегда смотрел на Вязкость при 100С и индекс вязкости. А индекс вязкости у 0W30 выше, чем у 5W30, также вязкость OW30 больше чем e 5W30. Исходя из этого у меня сложилось мнение, что у 0W30 при высоких температурах (150С

А на счет защиты на высоких оборотах - 0W30 лучше (судя по вязкости и индексу вязкости) ?

На русском сайте тоже SN и Ilsac GF-5. Похоже что в русском паспорте изменили только допуски на более современные, а цифры не изменили (совпадает с цифрами прошлых годов, где SM и Ilsac GF-4). Судя по новым цифрам (вязкости и индексу вязкости) для "гонок" подходит больше 0W30. Верно ли данное мнение?

Понять не могу - на нашем сайте Petro Canada и на канадском разные данные в "паспортах" масел Supreme synthetic: В канадском: У 0w30 Вязкость при 100C - 11.2 Индекс вязкости - 177 Общее щелочное число, мг КОН/г - 7,9 У 5w30 Вязкость при 100C - 11 Индекс вязкости - 165 Общее щелочное число, мг КОН/г - 7,9 В русском: У 0w30 Вязкость при 100C - 10.6 Индекс вязкости - 172 Общее щелочное число, мг КОН/г - 7,7 У 5w30 Вязкость при 100C - 10,5 Индекс вязкости - 171 Общее щелочное число, мг КОН/г - 7,7 Где правда? Или масла разные?

Del