Andrei

Синей она стала из-за цвета машины

Это ненормальная цена. Я покупал 5w30 по акции за 900 руб за 4 литра. У ОД Opel-Chevrolet я видел по цене около 1200 рублей, при этом цены на 0W30 и 5W30 почти не отличаются

Странно, почему это масло вам не нравится? Вроде "чистый" немец, по производству смазочных материалов превосходит даже Nippon Oil, цена у него не высокая. Что еще нужно то?

Я где-то читал что 229.31 и 229.51 не для нашего бензина, типа нам лучше 229.3 и 229.5.

Вы сами то верите в свои слова, что ПАО+эфиры может быть хуже гидрокрекингового масла? Возможно то что масел из ПАО стало настолько мало, что просто современные допуски уже сделаны под кряк.

Купил сегодня для пробы FUCHS TITAN SUPERSYN 0W-30, на выходных залью. На канистре указан допуск LL-01, а не LL-98 как в описании на сайте. Только мне одно не понятно, почему действительно синтетические масла в основном SL и 229.3, а гидрокрекринговые SM и 229.5? Что мешает получить допуски выше?

Ключевое слово - ИМХО. Нигде не указано что оно годится для длительных интервалов между заменами, а значит это простые предположения и ничего больше

А где это написано? Раз это так - почему не указано на официальном сайте?

Какой состав 300В до сих пор никому неизвестен, даже примерный. И что в итоге с этими эстерами, точнее с их "минусами"? Нашли ли как их убрать или просто забили на это? Ничего же про это неизвестно толком. С интервалом замены motul 300V тоже не понятки: у нас в России менеджеры говорят что можно и 10-15т.км, хотя все наверное встречали в инете "телефонный разговор" с производителем motul - там человек из Motul сказал что его менять после каждого поездки (возможно имелось ввиду гоночного заезда, а возможно и нет). Поэтому больше всего смущает "срабатываемость" эстеров, и нигде на официальных

После таких слов напрашивается сразу вопрос - а если наоборот (высокие нагрузки (4000-7000 об/мин)), то какое масло выдержит по вашему мнению? Мне всегда было интересно что льют люди, постоянно участвующие в заездах (402 метра и т.п.)

Тем временм продажи Мотюль возрастают с геометрической прогрессией. Мотюль для всех стал нынче эталоном масел, лить Мотюль - это нынче круто (некое подобие Apple Iphone, только айфон реально превосходит все телефоны и все фирмы пытаются догнать его)

А почему именно на ПАО? Вроде как у самих ПАО моющие свойства отсутствуют.

Было бы хорошо

Скорее всего просто убрали описание, т.к. в списке продуктов Valvoline оно еще числится: ссылка Возможно просто какие-то изменения. В 5W40 например изменилось Acea (было вроде ACEA A3/B4-04, стало ACEA A3/B4-10)

alekseybkm, извини, все правильно ты писал, просто я не видел твоё сообщение про 4 литра (и из-за этого получилась совсем иная картина). A030, я покупаю 4-х литровые канистры и у меня получается уровень - чуть выше середины (движок 1.8). Да в принципе это не важно. По теме - залил себе synpower 5W30, большой разницы между ним и MXL вроде как нету, только допусков чуть больше у простого. На lancer EVO 10 в подборе масел выдает простой synpower 5W30, что впринципе тоже засталяет задуматься. Ну и цена у простого ниже. 0W30 лучше зимой только заливай, а то разоришься с такими ценами.

Тогда к чему ты написал: ?

Ты же форуме lancer club сидишь, внимательно почитай его про объём заливаемого масла. А 4.3л это скорее всего будет максимум по щупу, ИМХО середина - это оптимум. Последние 3 раза заливал 4 литра и уровень всегда был чуть выше среднего.

У нас (у Lancer X) 4 литра ровно надо, это как раз получается точно по середине щупа и даже чуть выше. Так что бери 4-х литровые канистры и не парься. 1 литровую канистру можно взять на прозапас, вдруг немного съест.

Только 4-х литровые канистры. А какая необходимость в 5-тилитровых канистрах? Масло что ли кушает?

Вас не устраивало то что я давал ссылки магазина и вы сами настаивали на Экзисте как эталоне. А теперь сами ссылаетесь на другие магазины, якобы опечатка. Эталон вас подвел???. Спор ни о чем.

Ладно... раз решили поиграть с нереальными ценниками Экзиста, возьмем тогда так Шелл 1 л Мотюль 1 л Устраивает?

За что купил, за то продал. Да не нужен мне этот экзист. Вот цена на Шелл в самом знаменитом магазине города, ссылку с Мотюлем увы дать нет возможности, но цена в 2000-2100 рублей реальна (по крайней мере была, когда я заходил в магазин мотюль)

Где дороже - Шелл 1800 рублей за 4 литра и Мотюль 2000 рублей за 5 литров? Это стандартные цены у нас в городе. Конечно можно найти дешевле, но опять же и того и того. Я вообще заливаю Валволин, так что меня Мотюль вообще не касается. Вообще много хорошего слышал о Мотюле от людей, в том числе занимающихся продажами запчастей и ремонтом авто, и много читал негатива о Мотюле в интеренете. Так что конкретного мнения об этой марке масел не сложилось

Увы ничего не получаю. Ingen делись зарплатой . В ущерб народу России?!? Слишком громкие слова для данной дискуссии. Да и о каком ущербе вообще может идти речь? Сгустки на дне канистры? Если только о моральном, т.к. ни о каких материальных последствиях после использования мотюля здесь речи не было. Я вступил в этот спор, только потому что вы везде говорите о нереально высоких ценах в то время как например тот же Шелл стоит нисколько не меньше.