Николай 3
-
Публикаций
1 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Николай 3
-
-
Продукты каталитического разложения, сажу, при сгорании жидкого топлива Вы куда дели? Это адсорбируется маслом и оно обязано быть соответствующего цвета (мгновенно, чем больше сгоревшего топлива тем темнее). Еще пример, малое количество сажи при сгорании газового топлива и, о чудеса, масло более светлое....
0 -
2 минуты назад, val1707 сказал:
Какие?
Амсойл? П. 13?
Другие ПАО + Эстеры SAE20 я что-то и не припомню.
Ну, вот например:
ПАО синтетики + GTL + Эстеры.
0 -
Ну, так льем двадцатки ПАО+Эстер. Хотя, этот блогер двадцатки не одобрит.))
1 -
8 часов назад, Pocobor сказал:
Лично я перехожу на ПАО
О как... Это не корейцы испохабили, а корейцы снабдили всех этим похабством.
0 -
Заменил заводскую в РАВ4 2015 г., где то 2 года назад, именно на Тойота 5.1.(брал в ЕМЕКС) Сказать особо нечего. Показалось, что педаль стала острее (информативней), но это субъективно скорее всего. Еще показалось, что цвет в бачке потемнее чем была заводская за почти 4 года. Менял сам, тщательно с выдавливанием старой из тормозных цилиндров. Возможно 5.1 более агрессивна? хр. зн. Скорее всего, этим летом, прогоню свежей опять, хуже не будет.
0 -
Ну, я так понимаю, чем "чище" и жиже состав, тем лучше реология, смачиваемость (а значит теплообмен) , адгезия, предотвращения схлопывания и прочее.... Такой состав видимо у маловязких малозольных. Так САЕ и написал охлаждает состав, а мы домысливаем у каких масел этот состав. Думаю, с минимумом загустителя еще прекрасней состав?
0 -
-
2 часа назад, Cepro сказал:
пару десятков строк общих рекомендаций по пользованию Синтолюкса
А. перед ними, предупреждение, -не навреди! ))
0 -
5 часов назад, Jabar сказал:
Типа рецептура рулит.
Получается, что именно маловязким более всего (чаще всего) свойственна такая рецептура? Вот это и хочется понять.
0 -
2 часа назад, sanchell сказал:
Ну есть ведь и жидкие POE с низким hths, а так против всего, что не блэндится и проверяется в лабах...
Вроде, особо не рекомендует эстеры в масла на эстерах. Хотя, он их вообще не рекомендует самостоятельно.
0 -
53 минуты назад, sanchell сказал:
Sae20 ругается на высокий hths.
А, за эстеры?))
0 -
1 минуту назад, NAK сказал:
Незнаю что значит перекат для 100 Мтч. Подскажите.
Где то написал, что 100 перекат? Я, спросил в принципе, теоретически, так понятно? Свои моточасы сами определяйте, определяйтесь.. Уж. извините.
0 -
4 минуты назад, NAK сказал:
Можно конкретнее?
Через сколько Мтч менять жир, если на 100 Мтч около 2,5% топлива?
упд
окаянные программы льют для прогрева катализатора.
Я, по сезону меняю, зима-лето. У меня, поэтому получается подбирать более зимние или летние составы. Тут уже каждый может сам определиться, сколько у него там процентов и когда лучше менять. Я, анализы не сдаю, у меня пробеги зимой совсем малые. Кому надо может. Я, не специалист такие советы делать. Но, гонять бурду в движке только надеясь на вязкость не мое. Кстати, если перекатать, следом за понижением вязкости, что пойдет?
0 -
51 минуту назад, dx643 сказал:
на низах таская - слабая циркуляция и масла и ОЖ.
Согласен полностью, движок любит обороты, а я движки люблю исправные, слава..., у нас как раз все взаимно...))
А он, пусть себя успокаивает, что Он любит, не факт что и гуталин его вывезет.
Про кольца уже надоело, если трасса и обороты есть, можно и гуталинить, только зачем?
Загустить в определенных режимах и САЕ советует, но с головой, и определенные миксы желательно.
Чтобы не бояться топлива в масле надо вовремя менять, а не гуталины лить, имхо. И, без того перегруженный состав от "не масла", никак не приобретает устойчивость от излишка топлива, и здравствуй кавитации, хреновая реология и потеря присадок. Повторимся, кто выжгет на оборотах, может и прокатит, а для пробок, имхо, оно не катит.
2 -
А, кто нибудь может пояснить мнение САЕ, что 0W20 действительно снижает температуру, но не за счет вязкости, а за счет состава?
Типа, масло перегруженное загустителем и присадками, вместо нормального омывания и теплообмена дает какие то плохие явления де: отсутствие правильной реологии, кавитации, эти "не масляные" составляющие не снимают тепло, или что?
Может быть, потенциально более чистая поверхность от легких масел, лучше отдает тепло..
ПАО там слишком много и плохо смачивает, меньше теплобмен, теряюсь в предположениях.
0 -
11 минут назад, Mikong сказал:
Если не ошибаюсь там эксплуатация городская, посмотрите и поправьте если не прав.
Я, слушал, не услышал.... С таких пробегов можно приравнивать, имхо. Это не стояние в пробках.
Среднюю скорость конечно не узнаем.
0 -
52 минуты назад, Mikong сказал:
2014 год за 200000... Трасса, много трассы. Сочетание Тойоты и трассы вот и весь секрет, имхо. Сто раз тут пишут, смотрим условия и особенности авто, рекомендации. Проехал бы он без масложера на много города, на 5W40 большой во
прос. Хотя, Тойотки машинки конечно не ломучие.
И, таки да,-"давайте переточим под нормальные кольца, под нормальные 5 W40...."
4 -
32 минуты назад, Роман 73 сказал:
Для кого-то я дядя Рома)))
Мне бояться нечего, мне эта вязкость (5w30A3/5w40) мало того, что не прописана заводом-изготовителем, мне просто не нравятся эти масла - много золы, много полимерки, много кальция, избыточная плёнка (HTHS), а значит ниже КПД, плюс, вязкое масло будет плохо течь в морозы при холодных пусках и пока оно не прогреется во всем объёме (а это очень долго) на этом масле будет слабый маслянный туман и наоборот, при рабочих t, оно будет лишь перегревать ЦПГ, из-за худшей текучести (скорости маслянного потока) и более высокого трения в парах (ЦПГ, колено-вкладыши, маслянный насос, ГРМ). Авто будет вялым, будет жрать бензин, летом мотор будет перегреваться, а зимой задираться 
Ну и на хрена мне это? Когда полно маловязких, быстротекучих зимой и хорошо охлаждающих ЦПГ летом, масел. На которых мотору дышится намного легче, КПД у него выше, динамика лучше и расход бензина ниже? Так что, дело совсем не в страхе, а в целесообразности. Р.S : Человеку пролежавшему (после колото-резанного ранения в область грудной клетки) 8 дней в реанимации, которого 2 раза разрезали от груди до пупка и потом так же 2 раза зашивали и потерявшего, в итоге, 4л крови, но всё равно выжившего - теперь слово страх неведомо 
Совершенно верно. А, если понадобится загустить летом сделаем микс с "много масла".
0 -
7 часов назад, знаток сказал:
Дак я не понял - почему те кто льет 10-40 маньяки ?
Дык мы все тут на форуме маленько маньяки. Вы, про 08;10 жигули? Те, кто как мы не заморачиваются, думаю льют ходовые 5W40, собственно повторюсь так и делал с заднежигулями лет более 20 назад...А, смысл десятину круглый год и, в зиму что ли завывания движка на морозе слушать (его еще запустить надо), чтобы еще вентиляцию картера выбило? мне собственно по барабану, что Вы там будете лить. Я, бы и тридцаток не боялся.
0 -
Только что, знаток сказал:
А про восьмерки с десятками что ?
А, что с ними? Поршневая современная что ли, с таблетками и кольцами ниточками. Или, где мяса поотрезали? может вполне находить, попердывать будет но ездить.
0 -
3 минуты назад, Mikong сказал:
А я то всегда считал, что при определенном давлении льют...а оно вон как, ну спасибо
Да, не у всех и льют. Более того, многие прекрасно без обходятся. Предмет то будет?
0 -
-
4 минуты назад, Mikong сказал:
Слив засчитан!
Рад за Вас ! Особо буду радоваться за сорокову в Вашем движке.
Кстати, а что за счастливый движок, если не секрет, вместе с владельцем?
1 -
2 минуты назад, Mikong сказал:
Николай 3 , по Т вопрос открыт.
Попробуйте сами себе закрыть.
0
Выбор кроссовера
в Автомобильный форум
Опубликовано:
Из за силовой установки никогда не занесу корейцам таких денег. Был дизелек хоть неприхотливый, да и тот запоганили алюминиевым экологичным блоком.