dibl
-
Публикаций
607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dibl
-
лкп не потерпит такого насилия
-
Влияние крышки бензобака на расход ?
dibl ответил в теме пользователя RadioFanat в Технический форум
клапан должен работать только на впуск. у меня было - машинка после АЗС "летит" и по мере расхода бенза тяга немного терялась - заменил пробку (разоьрать клапан не получилось) и все стало хорошо -
Торкон не забывай данную ветку - отписывай периодически как тормоза себя ведут. Раньше сцепление Лукас на ТАЗах очень неплохо себя проявлял
-
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
я на смену на Иста (когда будет еще не решил - может и не будет ) купил 2 банки по 0,5 Мотула ДОТ4 по 200р. (со скидкой) - вродебы отрицательных отзывов не находил. -
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
ну хоть на телефон сфотай диковинку. Вообще в последнее время в прайсы не верю - очень часто пишут одно, а на самом деле другое - щас даже с Экзиста заказывать не знаешь что прийдет - часто пишут, что дубль подходит, а на деле нет -
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
если честно - ни разу не видел Toyota Brake Fluid Dot 5.1 - других производителей сколько угодно, а вот Тойотовскую только ДОТ 3 Банку в студию (если возможно) :( -
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Вот еще немного: http://velo100.org/technics/dot_3_5_5.1 http://www.impactsib.ru/content.php?path=soveti/page03 -
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Совместимость. ТЖ с разными основами не совместимы друг с другом, они расслаиваются, иногда появляется осадок. Параметры этой смеси будут ниже, чем у любого из исходных жидкостей, причем влияние ее на резиновые детали непредсказуемо. (Например ТЖ ДОТ 5 основана на силиконе и не совместима с другими.) Стандарт FM VSS 116 требует окрашивать "силиконовые" жидкости в темно-красный цвет. Остальные современные ТЖ, как правило, желтые (оттенки от светло-желтого до светло-коричневого). Жидкости класса ДОТ 5.1, не содержащие силикона, иногда обозначают, как ДОТ 5.1 NSBBF, а силиконовые ДОТ 5 - ДОТ -
Тормозная жидкость - Общая
dibl ответил в теме пользователя torcon в Тормозная система - смазки и спецжидкости
ДОТ 5.1 имеет особенность, из-за которой я ее себе лить не буду (при смене нельзя допускать смешения с ДОТ4, ДОТ3 и т.д., кроме того она более гигроскопична). ДОТ 4 и ДОТ3 отличаются температурой закипания - ДОТ 4 лучше - дольше прослужит сохраняя рабочие качества Да еще из всего что продается для авто "отечественного" (кроме простой воды в бачок омывателя стекла), тормозуха ДОТ 4 от Дзержинского Тосол-Синтеза это единственное, что я использую в своих авто (хотя и не во всех) - претензий к качеству нет -
Я конечно извиняюсь, но позволю высказаться по поводу мыслей озвученных на данном форуме. У Вас машинка зимой всегда с первого раза заводилась? Нет ? - ну раз нет то Ваш двиг просто обязан быть в идеальном состоянии - бензик то немножко в масло попадал, и если следовать Вашим рассуждениям, все должно быть в идеале - все отмыть, а сам (бенз) испариься в процессе работы. По поводу 5 - 15 минуток, а также 200-300 километровок. Если Вам сложно описать процесс отмывки двигателя с присадками или без - проведите простую параллель с простейшей стиркой белья. - Промывать качественным ма
-
Торкон а этикетка на лвой линзе не мешает ? Имхо - уважаемая фирма на стекло очков этикетки не налепит, тем более если линзы пластиковые. Если наклейку осталять - мешает, а отдирать - линзы царапаются. Правда встречал несколько раз именно на левой линзе в левом уголке в самом низу и то наклейка не превышала размера 4х10 мм. и то только на стеклянных линзах.
-
а при колхозном вытачивании шайб поверхностную закалку тоже сделают ?
-
А я про хорошую жесткость и не говорил - я же написал - "ноухау" нашего ТАЗопрома - встреча осей. Я знаю очень много примеров, уверен на 200%, что больше чем я, на данном форуме столько "жести" ни кто не видел, причем многое я видел в живую. Про тяжкие аварии - лучше всех показывает себя Тойота - иногда по 2-3 часа людей вырезали из авто и они живые оставались. Отрицательно кроме НАШЕпрома показывают себя Форды, Митцубиси, Опели, корейцы, американские бренды, а про Китайцев я вообще молчу - наш ТАЗопром ему еще и фору дает
-
А Вы чето думаете Япопром так в смятку не сворачивается ??? Наивные блин... Конечно ТАЗопром лучше в смятку сворачивается (особенно - у иномарок очень редко - это "встреча" передней и задней осей авто), но если в голове детский понос можно еще хлеще любую машину да еще и с пассажирами уделать.
-
Купил у представителя фирмы "Олга" за 4300р. (при рекомендованной розничной 3600р.) Multitronics VG1031UPL - других с поддержкой протокола не было и поставка будет когда последний завоз (был на этой неделе) будет распродан. Подключился в разьем диагностический без проблем определился протокол Тойотовский, стал показывать разные параметры и похоже точно (сравнивал показания тахометра, спидометра и т.д.), при прогреве двигателя рапортует голосом что "двигатель прогрет", в общем все очень хорошо. НО При попытке считывания ошибок пишет "Нет связи с ЭБУ". Задаю стереть ошибки - стирает.
-
Вчера в гараже посмотрел свой Керхер - у меня маркировка: К5.20М
-
у них есть средство от запотевания стекол - кто пользуется хвалит, особенно зимой. У себя в городе в продаже не видел, поэтому потестить не смог.
-
ну я понимаю, что работать не будет, но вопрос - куда девать это чудо ? Там порошок еще не известно насколько он разлагается (в природе) и куча железа - в нашей стране все как-то странно. Я вот из-за невозможности "скинуть" отработку вынужден ездить на сервис масло менять - ну не могу я просто на землю его выливать, а тот сервис отработку сдает на Омский НПЗ. Почитал в инете - порошковые должны храниться как минимум 5 лет, но в реале - 2 года и стрека в "красной зоне", углекислотные - 2 года, как в реале не знаю.
-
Посмотрел на днях свои огнегасители порошковые, как на картнке выше, за 2 года у всех манометры ушли в красную зону. Узнавал нигде не заправляют - только где-то в Новосибе. Возник дурацкий вопрос - как теперь их утилизовать. Вопрос про бабки на новые уже "второстепенный".
-
у меня на старой работе все водилы служебный транспорт моют Фери и никакими шампунями не пользуются. Я их спрашивал про другие средства для мытья посуды - говорят, что Фери лучше.
-
коробочка целая, дырку я уже дома обнаружил. Залью я ее клеем типа момента - отсилы тыс. на 2,5 - 3 думаю его может хватить. Внешне никаких повреждений и походу просто заводской брак
-
не помню - вроде бы самый дешевый вариант из серии с металлической помпой. Насадки продаются и отдельно, но когда я покупал там была "акцмя" и чего за доплату, а чего "в подарок" было не помню
-
Nitto - воздушные фильтры Пользуясь маслянными фильтрами Нитто, был уверен, что и воздушные у них тоже хорошего качества. На прошлой неделе на Экзисте оригинал 17801-21030 стоил 590 р., Нитто 10384 стоил 495 р. В общем решил заказать Нитто. Результатом не доволен - сделан внешне неплохо, но качество как у Сакуры А-197, или у Аиртека которые стоят 150-250 р. Но самый прикол ожидал меня когда я стал подробной рассматривать фильтр - а в нем в одном месте дырка размером 1х3 мм. - не заделан фильтрующий элемент. В общем попытался сделть фотки - слева - Ниттро, справа - оригинал (есть фотка "на
-
я видел на нескольких шиномонтажках как сами скотч клеили, но такими я сам не пользуюсь - качественный грузик с уже клевой поверхностью (не скотчем - там клеевой слой уже на самом грузике) стоит дороже, чем "самопал" из дешевенького грузика и куска скотча - вот недобросовестные шиномонтажки и экономию имеют и "постоянных" клиентов. Проблемы у шиномонтажников при сьеме качественного грузика - надо срезать грузик не повредив диск и не оставив куски грузика.
-
а у меня есть насадка для пистолета с емкостью для шампуни