Andrej917

Значит не надо его искать. не заходил сколько сюда и нех тут делать. Всем пока.

В коей то мере выбрал свободное время и написал сегодня отзыв, а он не попал в публикацию, выкидывает и пишет СОХРАНИТЬ, так, что если модератор найдёт мой отзыв, то значит он будет, а если нет, то и суда нет.

У нас то же в большом количестве компания купила CNRG масла для тракторов МТЗ моторное М-10ДМ, а трансмиссионное на пробу брали ТСП-15К, а теперь купили ТАД-17. Получили в этом году новые НИВЫ, новые обслуживают дилера, а в годовалые уже льют CNRG 10w-40 SL в 20 литровой таре, проблем с двигателями и расходом масла пока нет, только после 10 000 км пробега сливают его цвета шоколада, а не как раньше мазута. Не знаю плохо это или хорошо, но авто гоняют по полям и проблем из-за масла нам не доставляют.

Бывает и к 6000 подходят обороты, когда одна точка чувствует, что авто сейчас сядет, но не долго, а так около 5000 бывает достаточно часто, весной и осенью. От части по этому и пересадили на Нивы, когда таким способом эксплуатации ушатали дизельтный Дастер и Ниссан Террано 2,0, не сдюжили машинки такой эксплуатации, баз нормального полного привода и понижайки. Этой весной отдали нам поля из под кукурузы, так пришлось ездить с GPS проводить обмер и оцифровывать контуры, так там были лощина но лощине и как всегда у нас заведено, если сегодня их не оцифровать, то завтра отдадут их в другое х

На моей Ниве низких оборотов не бывает, всё ходом на высоких оборотах или на пониженной с полным газом. Низы не для Вазовских движков.

С износом на Нивах никогда не повезёт, т.к. двигатель для данного авто очень слабый, хоть и объём более менее нормальный по современным меркам, а лошадок мало всего 83. И условия эксплуатации данных моделей авто специфическое, по трассам они весь свой пробег не накатывают, эксплуатируют их в сельской местности, охотники, рыболовы, дачники с прицепом и т.д. На наших Нивах установлен перед основным радиатором охлаждения двигателя ещё радиатор климатической установки, вентиляторы то же перед радиатором климата установлены, так, что перегревы на наших авто это частое явление (правда и эк

Akkora Pro 10W-40 отработка на LADA 4x4 (Нива ВАЗ 212140) после 10 286 км Масло: Akkora Pro п/с 10w-40 Sm/Sn/Cf (получил по акции от представителей компании Akkora из г. Екатеринбург, 4 + 1 = 5 литров) Автомобиль: LADA 4*4 212140, 2015 г.в., двигатель бензин, Р4: модель 21214, объём 1,7 л., инжектор, 5 ст. МКПП, полный привод. Общий пробег на одометре: 72 490 км Пробег на масле: 10 286 км Моточасы: ? м/ч Израсходованное топливо: 1 235 л Доливки масла: не доливал (при заливке перелил на 5 мм выше отметки мах. так и слил после пробега с таким же уровнем один в один, не распе

Всё хорошо и замечательно, но есть одно НО, моторное масло п/с 10w-40 SL эксплуатировалось в НИВЕ по дорогам Воронежской области, а не Краснодарского края.

Это сельское хозяйство. Анализ с Нивы увидите, бутылочку отправил сегодня. Правда после отбора пробы и слива масла Нива видит уже вторую заливку и пробег 84 тыс с копейками.

Сегодня между уборкой яр. пшеницы и сои вырвался в Воронеж, (мне до Воронежа 168 км), отправил "подарки" - так написано в накладной в описании вложения. Вчера дома не спеша всё запечатал и приготовил к отправке, а сегодня в офисе пришлось, доказывать, что это отработанное масло, а не Х.З. знает, что. Кое-как приняли и отправили. Особенно пристали к печениям с фирменным логотипом компании.

Сегодня утром слил моторное масло Аккора. Показания спидометра на момент слива масла 72 490 км. Сливал масло немного тёплое, после ночных поездок. Пришлось лить сразу в бутылку 0,5 л., т.к. у Лада 4*4 моторное масло при сливе льётся на балку, а потом в разные стороны по балке, но уже с грязью. Пробег на данном масле Аккора 10W-40 SL составил 10 286 км. На этой или в начале следующей недели буду отправлять образец. Всем удачи, здоровья, счастья, любви.

Наклейку наклеил на заднее стекло весной, получилось не очень, т.к. часть буковок осталась на др. листочке, пришлось приклеивать по одной в ручном режиме. Кстати то же обратил внимание на не большие очаги коррозии на нижней и верхней части канистры. Но для меня это вообще никак не критично.

Масло заменил, немного перелил по щупу миллиметров на 5 больше, т.к. тара не прозрачная на глаз 3,3 л не налить. Осталось до 10 000 докатать немногим больше 2 тыс. км. По щупу масло не уменьшилось ни на мм, потемнело в меру, стало не чёрного, а крепкого кофе цвета. Литровую тару не распечатывал, только кот с полки банку столкнул и немного помял. Зимой машина не эксплуатировалась, были неразберихи на работе, максимум наездил 500 км за всю зиму. В минус 22 заводил авто, завелась Лада 4*4 хорошо, масло было не густое и не жидкое. Сейчас авто эксплуатируется в жёстком режиме, иногда с пр