Михаил194

Спасибо, но уже нашёл Силарамик по 3гр, пока эксперименты отложу. Направлял запрос на сайт AXIOM - прислали на почту лист технической информации по смазке A8521P: Написано вроде всё хорошо, но как уже понял- без экспериментов методом тыка ничего толком сказать пока нельзя. A8521PT_tds.pdf

Orlovich Здравствуйте! На Озоне встретил много отзывов о канистрах 5 кг Премиум NRC без защитной фольги на горловине и без маркировки даты производства самой канистры, причём как у оф.дилеров так и просто магазинов. С чем это может быть связано? Заводской брак? Или всё же кто-то начал подделывать?

А о чём тогда свидетельствует коэффициент трения F и G? Меньше коэффициент - " мягче" трёт диск. Разве не так?

Диски Avantech, покупал на Яндекс-маркет. Сделаны вполне аккуратно, немного краски надуло на рабочую поверхность, но думаю не критично, сотрётся. По весу отличаются на 10 гр, но у весов и цена деления 5 гр, так что на 4,7 кг норм. Не помню как на заводских, но здесь с внутренней стороны бортик почти закрывает вент.полости. После установки и замеров биения отпишусь.

В итоге выбрал FDB1781. Антискрипные пластины глянцевые, в комплекте 2 болта и инструкция. Заказывал у оф.дилера, код с коробки открыл сайт с надписью что у меня оригинал. Смесь на вид довольно рыхлая, в сравнении с поверхностью колодок Icer.

Пришли колодки, заказывал у оф.диллера. Комплектация с 4-мя болтами и смазкой. Антискрипных пластин правда нет, также нет фасок, но тут не знаю хорошо это или плохо... Брал ещё комплект Феродо, так вот если приложить их друг к другу, то рабочая поверхность Icer всё же немного ниже (уже) 42,2 мм против 43,3 у Феродо, визуально заметно. Так как буду ставить новые диски от Avantech вопрос: какие лучше на прикатку дисков: помягче Icer FF, но ниже, или пожестче GG Феродо? Или вообще пофиг?

Доброго дня! Есть у кого опыт использования смазки для направляющих суппортов A8521P от AXIOM? Нашёл по 130 р за 5 гр. пакет

Приветствую! Что за фирма производитель поставляет Рено задние колодки? Логотип C.B.Int. , стоят с завода и сейчас много предложений оригинальных колодок с таким же логотипом, но больше никаких надписей Рено не видно.

Спасибо. Вот ещё фото нашёл - и в обычных FDB1781 получается тоже такая же смесь...

Кто-нибудь знает чем отличаются FDB1781 и FDB1781B ? FDB1781- обычные колодки с противоскрипными пластинами. 2300р FDB1781W- дешёвый вариант без пластин, но с мастикой. 1400р FDB1781B - на вид пластина другая и возможно смесь, но информацию не нашёл. Стоит 3000р.

За краткий ответ спасибо, а вот последующий комментарий/совет с учётом вашего статуса "Завсегдатай" достоин знаменитого вопроса к дяде Пете из к/ф "Серёжа" 1960г. Теперь по теме. Пока нашёл такое объяснение: смазка Total Altis SH2 изготовлена на основе полимочевины и если пыльники и уплотнения направляющих выполнены из EPDM резины, то они могут прийти в негодность. К EPDM нейтральна только полигликолевая базовая основа. Если не из-за этого нельзя применять - буду рад пояснению технических специалистов.

Подскажите знающие люди, а высокотемпературную смазку Total Altis SH2 можно использовать для смазки направляющих суппортов Логана? В описании она вроде бы универсальная...

На мою подходят AV014, по картинке ну просто брат-близнец Hagen. Кстати, на счёт размеров, может кто сравнивал их вживую: 64,4 и 65- это особенности замеров каждой конторы или одна уже другой? На сколько это критично? А то начитался тут про бортики от узких колодок, на новых дисках совсем не хочется проверять...

Быстро пробежался по сайтам- дешевле 2300р пока не нашёл. Это хорошо что не бывает)

Доброго дня! Подошла пора замены дисков и колодок на моём Логане 1,6 102 л.с. Диски оригинал пробежали 149 тыс, колодки- 2 комплекта оригинала от Рено 410602192R. Диски заказал AVANTECH, теперь нужны колодки хорошего качества и по вменяемым ценам. В принципе и оригинал вполне устраивает, но сейчас проблема найти не подделку, это и заставляет искать альтернативу. Заказываю в Пятой передаче, там показывают просто склад или дилер, стараюсь брать у последних: Пока список такой: 1. FDB1781W FERODO - 1400р - 1600р 2. 180993204 ICER - 1800 - 2000р 3. 05P1107 LPR - 1400

Михалыч35 , не я писал, а было предположение UrAnMoR что может мультиметр неверно показывал. Пока больше замеры не делал, чуть позже обязательно проверю и сравню с другим. Точнее: на 1 программе зарядился за 7 часов. Далее поставил на 3 и за 9 часов индикатор всё еще горел оранжевым - потом выключил. Далее шла зарядка на 2 программе - сколько в часах не знаю, так как ставил на ночь. Сегодня днем снова поставил на 2 программу (при подключении клемм индикатор загорелся оранжевым) - через 2 часа показал полный заряд. Аккум был холодный, замеры не успел сделать, так как приехал

UrAnMoR, понимаю что не сразу, но за ночь (после зарядки на 1 программе) уж точно хотя бы к 15 должна была подойти. Вот именно кипение при 14,6 В меня и насторожило - может конечно там уже пластинам финиш и поэтому так нагрелся и напряжение никак не поднялось, но всегда есть вариант что написали на этикетке не то что засунули внутрь - нет кальция, обычный аккум с зарядом не выше 14,4 В. Кстати замерили напряжение генератора на машине, где этот аккум стоял - 14,9 В показал на ХХ без нагрузки, только двигатель работал. И теперь вроде картинка понятная почему он выкипел)

UrAnMoR , про импульсный режим зарядки и плотность правда не знал - спасибо! Так и сам удивился почему не 15,4 В - но мультиметр старый, проверенный, а вот БЛ четвертый раз всего включал - пришла с 19 закупки, поэтому еще не все режимы успел опробовать - теперь проверю ещё раз 3 программу с другим прибором, мало ли...

Спасибо всем кто откликнулся! UrAnMoR, всегда считал что аккум полностью заряжен при плотности 1,27-1,28, вот и хотел увидеть хотя бы близкие цифры. Ночь заряжался на 2 программе, после 7 часов отстоя НРЦ 12,85 В. Но плотность поднялась до 1,22 - 1,25 по банкам. Старым кипятильником выставлял ток 0,5-0,8 А и выравнивал плотность в банках, но он приказал долго жить и теперь только БЛ-ка под рукой. Написано вроде кальций, но меня насторожило что при 14,6 В на 3 программе он кипел и был теплый корпус аккума- поэтому и отключил. Был бы мой аккум - экперементировал бы как хотел, а тут боюсь п

Владельцы БЛ-ок, прошу совета по зарядке аккума. Был родственник в гостях на праздники, забыл выключить магнитолу - аккум 1 год, Тюмень АЗИЯ 60 А/ч к вечеру сел, стартер не крутил. Снял, отрутил пробочки, а там сухо. НРЦ 12,02 В. Долил воды выше пластина на 5-7 мм, поставил на 1 программу. с 12 до 19 часов зеленый индикатор заморгал. Дал отстояться пару часов и поставил на 3 программу с 22 до 7 утра - индикатор оставался оранжевым, аккум был теплый, слышно было бульканье, напряжение на клеммах 14,64 В. Побоялся оставлять без присмотра на весь день, отключил. Вечером вернулся с работы прове

12 октября звонил Александру. Сказал что в середине этой недели получают недостающие комплектующие (задерживают поставщики), несколько дней на сборку и к выходным или с начала след.недели уже будет точная информация о начале поставки.

19 закупка, место 44, BL1204, 1- шт.

Павел, если бы я на сайте Акома не посмотрел где у них должна быть дата и как она наносится - смело бы купил! А тех кто не читает намного больше - возможно на это и расчет)

Приветствую! Поделюсь своим опытом покупки АКБ. Автомобиль Рено Логан, искал батарею емкостью от 70 до 75 А/Ч. Помониторил местные магазины и интернет и нашел самый хороший вариант в сетевом магазине - АКОМ 74 А/Ч - предлагают со скидкой 20% - итого со сдачей старого выходит 3200р, по телефону менеджер сказал что дата производства 07.2018. Сначала подумал что уж очень дешево, но потом себя успокоил что магазин крупный сетевой, да и АКБ прошлого поколения производства - чего переплачивать за EFB когда и обычный кальций свои 3 года должен отходить да ещё по такой цене?! Но когда в магазине н

@Garri, сам знаю что нормальная, но народ отписывался что и при более высокой были проблемы с запуском))