Deir77

CASTROL MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3 5 Л МАСЛО МОТОРНОЕ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЗЯТЬ ПО ХАЛЯВНОЙ ЦЕНЕ. дЛЯ МОЕЙ АУДИ САМО ТО. но ТОЛЬКО ОТЗЫВОВ НЕ НАШЕЛ. КТО ЧТО ЗНАЕТ?

Из всего прочитанного сделал вывод: насос форсунка и Фап фильтр ресурс 100 000-150 000 на масле 504-507 (если только через 5000 км не менять) если удалил ФАП лей 505.01 и катайся не парясь.

Все просто в Германии 80% это лизинговые авто где за три года пробег 150 000 а это конец гарантии, а потом трейд-ин и по новой. Есть конечно и частные но они как правило дороже. Из личного опыта пригона 3 авто из Германии ели машина не битая то проблема в моторе или КПП, если с мотором и КПП овсе ок, то была бита а как правило в Германии 80 % битые или притертые.

Согласен с Вами немцы педанты в этом плане тем более до 100 000 - 150 000 как правило обслуживаются на оф. сервисе можно предположить что 505-507, но опять же их масло и их топливо это совсем другое кино.

На туарегах поставляемых в Россию на моторах 2,5 ТДИ допус по маслу 506.01 без ФАП фильтра.

если немец гонял по автобанам раз в неделю то сажа выгорала. Кстати масло меняли через 30000 км это и убивает распредвал масло немец лил Кастрол. Кастрол в Германии и дизель я думаю по лучше чем у нас.

Тут надо выбирать, я не сабботажник если не вырезан ФАП то только 505,507 меньше будет срабатывать регенерация, но менять через 7000 км. масло, а если лить 505.01 то хана ФАП, тогда его надо вырезать. Я вырезал прошил мозги под евро3 лил 505.01 и забыл про проблемы с распредвалом и с ФАП. Один важный момент эксплуатация: если много Эксплуатируешь по городу, в пробках, или на не большие расстояния когда мотор не прогревается до нужной температуры, то будет чаще срабатывать регенерация а при ней электроника настраевает так форсунки что они подает больше салярки часть сгорает а часть в по

Helix-Ultra-AV-L-5W/30-5L Синтетическое. ACEA A3/B3/B4, C2/C3; VW 504.00/507.00 по дороже Helix-Ultra-ECT-5W/30-1L Синтетическое. Инновационная технология Shell PurePlus. BMW LL-04, MB 229.51, VW 504.00/507.00, Porsche C30 чуть дешевле Neste City Pro W LongLife III 5W-30

Да, после замены распредвала вырезал Фап и прошил компом лил Мобил 505.01 пробежал 120 000 и продал вопросов не было.

в 2011 году пригнал фол. пасат Б 6 2007г. мотор BLS 1,9 тди пробег 138 000 машине было почти 4 года, заменил масло Моби 1 не помню вязкость но допуск был 505.01 через 3 000 км замена распредвала и компенсаторов они были почти стерты до конца. Мастер сказал что 100 процентов она в Германии уже с подгулявшим распредвалом каталась. В сервисной книги замена через 30000км масло. Вывод: лонг лайф и частое включение регенерации для очистки Фап фильтра при которой часть салярки попадает в масло делают свое дело.

Цепи меняют на снятом моторе для спокойствия загляните эндоскопом в цилиндры

я про вязкость для наших цепей а по допуск у Вас по любому 505-507

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=254653&page=97 по вашей теме! http://www.oil-club.ru/forum/topic/20436-pomogite-s-vyborom-masla-v-audi-q7/?hl=audi в дагонку.

Скажите возможно ли смешать Helix-Diesel-HX7-10W/40 Полусинтетическое. ACEA A3/B3/B4; API CF; MB 229.3, VW 505.00, JASO SG+ и WOLF GUARDTECH B4 DIESEL 10W-40 ACEA: A3/B4-08 API: SL/CF MB: 229.1 VW: 501 01 VW: 505 00 примерно 2 л + 6 л в микроавтобус Опель Мовано 2,5 ЦДТИ 2004 г.в. Спасибо!

Даже если -11 я всегда грею минут 7-10, -20 грею минут 12-15 включая зад. передачу на 30 сек. и пер. передачу по очереди держа тормоз КПП (автомат)

Всем спасибо!

Синтетическое. ACEA A5/B5; API SL/CF; GM-LL-A-025 (Opel B-040-2095), Fiat 9.55535 G1, одобрено SAAB для турбодвигателей Helix-Ultra-AS-0W/30 Синтетическое. Инновационная технология Shell PurePlus. ACEA A5/B5; VW 503.00/506.00/506.01 Helix-Ultra-PRO-AV-0W/30 Вот что у нас продается но цена -космос по сравнению с НХ7

у меня допуск 502,505, / 504,507 если удлиненный интервал

Не, я про горячий мотор, с утренним стартом все хорошо, в Минске мороз -20 и то дня 4 за всю зиму

Ребята знатоки посоветуйте масло Шел, чтоб мотор легко раскручивался, сейчас залил НХ 7, 5/30, вроде лучше стал крутиться до него было мерседес 5/40 но было лето. Всем кто откликнется спасибо. Авто Ауди а 6 мотор 2,4 бензин 2008 год.

Даже очень нормально, до этого было мерседес 5/40, то иногда казалось что 4 чел. "подсаживалось" а иногда нормально. А на этом кажется что легче раскручивается мотор с низов.

з дня в багажнике стояла канистра НХ7 5/30 днем достал даже намека на густату не было.

3 дня простоя ночью -17, ауди а 6 2,4б. с пол пинка, акум родной 2009 г. масло НХ-7 5/30

Ребята Всем кто откликнулся Всем спасибо, много нового подчеркнул для себя как новичок, (а про Феби для мотора не чего сказать не могу а в АКПП заливал раз 5 в разные авто и пробегал на них по 50-60 тык вопросов не было)

У меня на Маноле тот который произведен в "Гермении" задрало все стенки и вкладыши на Джампере через 200 км после замены, было лет так 8 назад.