vader

У Sell Helix Ultra 5w30 и HX8 Synthetic 5w30, если не ошибаюсь, абсолютно одинаковые характеристики. Тока НХ8 SN, а Ultra SL, и, судя по тому, что из этих двух масел на нашенском сайте ТДС только на НХ8, а на забугорном, наоборот, только на Ultra, подозреваю, что первое для нашего рынка, второе для ихнего. Зато НХ8 SN точно должно быть на ГТЛ-базе. Helix_HX8_Synthetis_5W-30_(TDS-rus).pdf Helix_Ultra_5W-30_(SL_CF_A3_B4)_(en)_TDS.pdf

С мет. рамкой для турбо, т.к. иначе может покорежить фильтр. В амто можно и без мет. рамки, имхо.

У меня еще 2 5-тилитровки Helix Ultra E не оприходованы. Так что НХ8 на будущее.

Мерси. На автодоке дешемше и конкретно в названии "Synthetic" имеется, а на эмексе нет. А номерок литрушки не подкинете?

Там обычный HX8, без "Synthetic".

Чет не могу понять, HX8 Synthetic 5w30 ваще где-нибудь продается?

По какой сети он "гуляет"? Я его самолично скачал с сайта Аддинола. Пару лет назад, правда.

Никаких грустных мыслей нет. Есть некоторое непонимание ценовой политики Аддинола (или все же "барыг"?). Зачем мне брать за 2 с чем-то тыщи 5л MV0537, если я могу взять в полтора раза дешевле практически такие же по характеристикам 5-30 Gulf Formulа G или Shell Helix Ultra (HX8 Synthetic)? Про 0-30 от Gulf я ваще молчу.

Предлагаю не обсуждать тему интервала смены масла на турбо-ежах и что туда лить. Для этого существуют более профильные ветки и не только на этом форуме.

Ну да, там оно есть. За 2 тыщи 5л. получится.

Вот старый ТДС: addinol_MV_0537.pdf

Желание должно быть ну очень большим. Пробовал, честно. Но не судьба, видимо. П.С. В Кемерово его нет, в Новосибе тоже найти - большая проблема.

Какая еще байка? Можно менять и каждые 10-15 тыщ на турбе, но я, пожалуй, воздержусь. Мне надо 4,3 примерно. Поэтому 5л - единственный вариант. Не вижу 1500 - http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-addinol-super-power-mv-0537-sae-5w-30.html. Считаю, что дорогое маслице получается за такие бабки.

Отсюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3382-addinol-super-power-0537-5w-30-svezhee-maslo. Сорри, ошибся на 2 градуса (вместо -36 получилось -38). Раньше был pp -54 что ли.

Я не использовал, но недоволен. Тем, что его фиг найдешь

Сейчас у меня в картере как раз такое масло. Ведет себя нормально. Зимой проблем с запуском не было на нем (хотя смущает pp -36 из новой рецептуры). Планирую уходить с него на Shell Ultra E, зимой возможно на 0-30 масло (Gulf Formula G). Ну или буду потом лить Shell HX8 5-30 круглогодично. А то менять Адди раз в 5 тыщ на него же дороговато получается.

Helix HX8 5w30 4л. стоит чуть больше тыщи в нормальных местах. 1400р. - это дорого (относительно, конечно). Я на днях взял две 5-тилитровки Ultra E 5w30 по 1450р., по коду пр-во Германии в 2012 г. Должно настояться уже

Shell Helix HX8 Synthetic 5w30: темп. вспышки 244, темп. застывания -48. GTL база? Helix_HX8_Synthetis_5W-30_(TDS-rus).pdf

От крупного оптовика дошли слухи (или не слухи?), что Helix Ultra E сняли с производства. Такими темпами скоро нормальных полнозольников 5-30 А3 вообще не останется.

Если даже прибавить 18%, то все равно заметно меньше будет, чем 1700 (в эмексе вообще 1800).

Вот такая цена, имхо, нормальная. А 1700 р. за 4л - это, считаю, явный перебор.

Вот вы мне лучше присоветуйте, какое из двух вариантов 5w30 залить в турбо-EJ205 для круглогодичного использования: Gulf Formula G или Fuchs Titan SuperSyn (без оглядки на ценники). Сам склоняюсь ко второму варианту.

Лил и лью 5-30 и ниче нигде не стучало.

Обнаружил отличия в описаниях титана 5-30 с нашего сайта и аравийского. Непонятно как-то. П.С. Как думаете, если перейду на Титан 5-30 с Адди МВ0537 5-30 хуже не станет? А то первое дешевле выходит да и рецептура у Адди сменилась в худшую сторону. TITAN Supersyn 5w30 ru.pdf TITAN SUPERSYN 5W30 - SA.pdf

Все может быть, однако на Адди за 800 км. по трассе не особо заметил, чтобы уровень упал. Упал он как раз за последующие 1,5 тыщи км. в городском режиме зимой с короткими поездками. Поэтому все-таки ситуация не совсем понятная.