vital86
-
Публикаций
466 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя vital86
-
TOYOTA ATF TYPE T-IV в АКПП
vital86 ответил в теме пользователя varrim в Трансмиссионные жидкости и др.
ATF жидкости настолько похожи, что разница больше в маркировке брендами, нежели в составе. Потому те кто мультижижи делает указывает все жидкости которые подходят по свойствам. -
Ссылки на сертификаты и тесты есть в теме, читали их? Нет, ранее проходил обработку. Весной подумываю залить, уж очень суровая зима в этом году, много холодных стартов. http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4557.html
-
Да изопропил воняет, по работе с ним сталкиваюсь каждый день, мне его еще в машине не хватало ... Я АйсТигру розовому не нарадуюсь, все устраивает.
-
Хз как вы ее читали и одно и тоже с пустого в порожнее. Я тоже лил эту присадку и особого в его защиту по попомеру сказать не могу. Но и доводы противников мне кажутся куда более абсурдными. И про концерны не надо, а то они столько лет придумывают все новые составы, а вы говорите что в масле уже все есть. Что же они тогда меняют в масле? Одно и тоже каждые 5 страниц этой темы. Лучше прекратить лить с пустого в порожнее и подождать, может кто с реальными фактами появится.
-
А вы тему читали очень избирательно, как я понимаю? С мужиками в гараже пошутите таким образом, а тут нужны факты, которых в данной теме изложено более чем достаточно, с ссылками и т. д.
-
Читатели) Кто-то упирался и даже звонил профессору, который сказал что состав рабочий но ... Чего вы себе сами, в силу своего уровня познаний в данной сфере, напридумали, это лишь домыслы, не нужно на них опираться как на факты.
-
Не в масле скорее всего дело, а в аккумуляторе.
-
А вы не слишком далеко от темы ушли?
-
TOYOTA ATF TYPE T-IV в АКПП
vital86 ответил в теме пользователя varrim в Трансмиссионные жидкости и др.
Мой совет, я им заменил T-IV, не удивлюсь если оно и GM допуску соответствует. По вязкости соответствует T-IV (~7,5) -
TOYOTA ATF TYPE T-IV в АКПП
vital86 ответил в теме пользователя varrim в Трансмиссионные жидкости и др.
МультиATF с подходящей вязкостью. -
Совершенно другим он будет вряд ли, иначе они бы и позиционировались производителем как "комплект", а не два отдельных продукта с примерно одинаковыми свойствами.
-
А гликоли чем пахнут?
-
Если ожидать, после промывки, чистого двигателя, то не одна промывка не моет.
-
Вряд ли, совсем нет запаха спиртов, пахнет чем-то приятным.
-
IceTiger розовый в -35 не мерзнет и даже хлопьев не появляется, спиртовых запахов не имеет. На неделе обещают до -48 - -52, посмотрим что с ним будет.
-
Да ну нафик этот BG и тесты в пробирках. BG купить сложнее героина, а эти тесты к работе двигателя имеют отношение как проверка масел на машине трения или прожарка. Даёш адекватные тесты на рабочих авто, с замерами времени впрыска, расходом, на снятой форсунке - факел распыла. Методики Андрея мне больше внушают доверия, чем рекламные промоакции с пробирками. От себя, в конкурсанты, могу предложить Injection Reiniger Effectiv от LiquiMoly . Его мне рекомендовали как действенное и не опасное средство (именно второй номер). Я несколько раз использовал его, но не могу сказать, что мой 1nz-fe п
-
Да, очистители топливной через бак, было бы интересно. Уверен что многие пользовались, но кроме "вроде стало лучше" мало кто что скажет толкового.
-
На emex, с клубной картой, дешевле. G`Zox - ровно в 3 раза дешевле, больше объемом, не менее эффективен.
-
Судя по запаху, он присутствует в гзоксе и шуме, остальные на нефтяных растворителях ,похоже, как промывки "пятиминутки"
-
Зря, их карбоклейнер "синтетическая формула" очень не плох, хоть и не дешев. Нет производителей все товары которых чудесны [irony] кроме suprotec [/irony] или все товары бесполезны, кроме fenom, наверно.
-
Вот то звено которого мне не хватало! 109ка 20/40=> гзокс до утра=> утреннее 20/40=> промывочное масло + 120ка => Лукойл Люкс ~200км => свежее масло И даже при этой схеме не верю в чистый двигатель после процедуры. Я бы назвал эту процедуру "встреча нового друга", при покупке подержанного авто.
-
То что готовится нужно основательно это точно. Я проводил раскоксовку на подопытном ланосе, положился на владельца (инструмент, компресометр...). В итоге компресометр оказался УГ жуткое и замер "До" сделать не удалось. Естественно после 109ки о "До" судит можно было лиш "на глаз". У Пациента был жор масла и дым с трубы (колпачки поменяны пол года назад), я иллюзий не питаю, но попробовать стоило. Дым не исчез, по крайней мере после гзокса оно дымило не переставая более часа. Ближе к НГ посмотрим что по жору масла, пробеги за день не большие, потому нужно время. После всей процедуры компресси
-
Привезли IceTiger -30 розовый, сегодня в ночь -32, посмотрим что с ним будет утром. Заезжал на заправку газпромовскую, стоит -20 и -25 (их производства) на улице на витрине, -20 замерзла в льдышку, -25 плещется.
-
Расчетная компрессия у вас 15.8. С учетом всех потерь, реальная должна быть в районе 12,5-13. По вопросу о кольцах, всегда дешевле сделать вначале раскоксовку и уж если не поможет, разбирать, моё мнение.
-
А какова расчетная компрессия вашего двигателя? Степень сжатия можно узнать?