Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Matros

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    345

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Matros

    Lancer IX двигатель 4G18

    в Выбор моторного масла для авто

    Опубликовано: · Изменено пользователем Matros

    Я тоже сейчас на этом масле после капиталки, но как писал ранее

     

    В 09.10.2018 в 15:55, Matros сказал:

    Этот двигатель ни одно масло не спасет:nea:

     

    У меня на пробеге 124,5 ккм хона уже не было, коленка, РВ и т.д. без износа (исключение верхние шатунные вкладыши). Кольца не лежали никакие, износ колец вообще в допуске, т.е. их можно было бы оставлять, а вот цилиндры жесть, максимальный износ 6 соток.

    Мое предположение в отложениях выше первого кольца, там поршень идет на конус, так только нагара там становиться с избытком, то он начинает шкрябать стенки, т.е. вина, думаю, бензин с большим содержанием серы (сейчас уже это менее актуально, все же бенз стал лучше, это видно и по отложениям в ДЗ).

    У тульского клубня пробег был 135 ккм (жор как и у меня 700 гр на 7,5 ккм), картина совсем другая: МСК лежали, поршня в лаке, износ меньше, максимальный 4 сотки, можно было не точить, но решил растачивать)

    Другое предположение от человека, который перебрал кучу этих моторов, износ цилиндров из-за недостаточной смазки юбок поршня, т.к. сверловка маслосливных отверстий выполнена без захода на юбки поршня.

     

    Новый поршень оригинал +0,25 

    3945f4cfa2dd.jpg

     

    На всякий случай расточил 3 и 5 отверстий

     

    54c18553d588.jpg

     

    Но Лелик где-то рядом!

     

     

    image.gif

    0

    Неоригинальные запчасти

    в Технический форум

    Опубликовано: · Изменено пользователем Matros

    Спасибо всем за ответы. Да, знаю, что дешевле поменять, уже менял на 67 ккм задний сайлентблок на усиленный (хотя родной и до 100 прошел бы, просто уже были трещинки), но, думаю с шаровой не прокатит, рычагу 12 лет, коррозии уже много

    0

    Greenol reanimator - раскоксовка двигателя

    в Автохимия

    Опубликовано:

    .. Собственно есть вопрос: по каким составляющим определить склонность масла к горению?...

    Ноак, температура вспышки, ...  .

     

    Да, а зачем снимать поддон, обычно разъедает, где масло не закрывает, перед раскоксовкой залить саляры, чтоб весь поддон закрыло и в путь

    0

    Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.

    в Автохимия

    Опубликовано:

    Избавились от масложора?

     

    Нет, после процедуры одна смена масла (7-7,5 тыщ) уровень стоит на месте, затем на следующем масле начинает уходить после 3 тыщ пробега, затем опять раскоксовка, опять одну замену уровень стоит и т.д., т.е. процесс закоксовки только можно приостановить, да и то, если вовремя начать. Видимо, еще отверстия наглухо не закоксовались.

    0

    Влияние автозапуска на падение вязкости масла.

    в Технический форум

    Опубликовано: · Изменено пользователем Matros

    У меня наоборот, чем ниже температура, тем лучше заводится. Ниже -15 с первого раза, выше, может со второго или с третьего. Время прокрутки стартера увеличивал - не помогло, т.к. глохнет, когда пуск уже произошел, думаю, поставить контроль автозапуска не по оборотам, а по давлению масла. А по поводу комфорта зря так - это же просто время, которого, бывает просто нет.


     

    0

    Масла NGN ОБЩАЯ

    в NGN

    Опубликовано:

    torcon, а разве эстеры не компенсируют ПАО в плане сушки сальников? И не рано ли на 78 тыщах пришла пора колпачкам?

    Вот используемые масла за период эксплуатации:

    0 – 4353 км масло с завода (вероятно Митсубиси 5-30)

    4353 – 7850 км Mobil 1 Rally Formula 5-50 (официалы)

    7850 – 11618 км Mobil 1 Rally Formula 5-50 (официалы)

    11618 - 16712 км Mobil 1 New Life 0-40

    16712 - 25705 км Mobil 1 New Life 0-40

    25705 – 31671 км Mobil 1 New Life 0-40

    31671 – 37090 км Motul X-Cess 5-40

    37090 – 39150 км Motul 300V Power 5-40

    39150 - 43854 км Petra-Canada SS 0-30

    43854 - 50186 км Ravenol SSO 0-30

    50186 - 56194 км Petra-Canada Duron S 0-30

    56194 - 64258 км Petra-Canada Duron S 0-30

    64258 - 67391 км Petra-Canada Duron S 0-30

    67391 – 72019 км Petra-Canada SS 0-30

    72019 км NGN Nord 5-30 (сейчас 78080 км)

    Все масла к пробегу 6 тыщ темнели заметно, NGN еле потемнел (очень странно при такой щелочности, правда пробег по трассе был самый максимальный на нем).

    torcon, спасибо огромное, чуть отлегнуло, прошу понять меня правильно за излишнии вопросы, не хотелось бы лезть два раза, просто склонность форума л-клуба к неправильной конструкции поршней (маленькие отверстия каналов под МСК, из-за них закоксовка). Да, расход 300 гр на 4 тыщи очень пожох на колпачки, но ведь может быть и началом конца МСК.

    0

    Масла NGN ОБЩАЯ

    в NGN

    Опубликовано:

    Подскажите, какой Ноак у NGN Nord 5-30?

    На 72 тыщах залил его, на 74 проверял уровень масла - максимум, на 78 тыщах пол уровня от мак до мин слизало. До этого уровень масла на разных маслах стоял на месте. Может, конечно, не в масле дело, а пришел конец МСК.

    0

×
×
  • Создать...