prokuror

У этого двигателя допуск по мануалу, вроде, SJ. Залил я в такой же движок на зиму Лукойл SL полусинь 5w-40. Откатал на нём 3000 уже. По ощущениям куда лучше залитого до этого ENI I-SINT 10w-40! Скоро буду менять (планировалось на 3-4 т.к., больше страшновато полусиньку без допусков). Тоже возник вопрос, что залить. И тот же выбор, между Shell HU 5-40 b Ravenol VST 5-40 Склоняюсь к Равенолу, но не жидковат ли, ведь его шутя называют 2,5w-35, почти 30-ка? Может быть, лучше VSI, у него и допуск более подходящий для м50, BMW Longlife-98?

В емексе по 372 р. за литр.

А есть ещё масла А3/В4 с таким низким щелочным? Тысячи три можно откатать, не опасаясь за масляные каналы?

Ну что ж, ответ от человека, знакомого с вопросом не только с фасада, но и с закулисья. При такой организации контроля за поставляемой продукцией отовариваться в интернет-магазинах моторным маслом сейчас чревато)

Вот только что заглядывал на Emex, там эту партию (всё те же 117 шт.) уже по 2202 р. продают) Всё равно очень привлекательная цена для этого масла.

Спасибо за предостережение, не стоит похоже гнаться за дешевизной)

Погуглил))) Понятно теперь, какой Мобил из Солнечногорска Вы имели в виду))) Очень жаль, цена ну очень привлекательная.

Солнечногорск? Я просто не в курсе, там что, завод? Качество не на уровне?

Уважаемые соклубники! Пользовался ли кто-нибудь услугами интернет-магазина "Вин-код.рф"? Очень уж соблазнительная у них цена на Mobil 1 0w-40, 1960 рублей за 4 литра. Насколько реально вообще нарваться на подделку в таких конторах?

Честно говоря, сильно удивлён) Никак не ожидал, что посоветуют "нулёвку". Всё-таки старый двигатель, все говорят "нужно погуще", а тут 0w-... Не стечёт оно летом всё насухо в поддон картера за пару-тройку дней стоянки? Прошу извинить за дилетантские, может быть, вопросы. В моторном масле я профан) Во всяком случае спасибо за помощь!

Интересный вариант, но хочется подобрать что-нибудь всесезонное) Наверное 5w-40?

Насколько мне известно, двигатель не капиталился, пробег реальный вряд ли меньше 500 тыс. Компрессия в норме, работает ровно, едет хорошо.

Предрассудки против отечественных масел всё же успели сформироваться, но медленно развеиваются сейчас силой объективных исследований) Хотелось бы в пределах 2000 р. за 4 л., но в приоритете безопасность двс.

О расходе написал. Насчёт синтетики и 5w-40, это, видимо, уже стереотип сложился... Хотя знаю и тех, кто на 5w-30 на таких движках катает...

Расход присутствует, когда хорошенько навалишь ему под хвоста) Чуть больше литра на 1000. Подтекает прокладка кл. крышки (планирую заменить в ближайшее время).

1) BMW 320i e30, 1986 г.в., 2) Двигатель BMW m50b20, 1992 г.в., объём 2 литра, 150 л.с., бензин, установлен в прошлом году вместо стокового m20b20. 3) входит при заливке 5.75 литра масла. 4) Место обитания автомобиля город Нижний Новгород максимум морозы до -35, летом бывает +35 5) город 70%, пробки, трасса 20%, 6) Планируемый интервал смены масла 7 тыс. км, 7) катализатора и сажевого нет, 8) доступно почти всё, но хотелось бы найти верное соотношение между бюджетной ценой и оптимальным для двигателя качеством. Сейчас залито Eni i-sint 10w-40 полусинтетика, до этого был Valvoline Dura