dydezzz

также заметил что самый стойкий нагар по краю тарелки, там самое тонкое место...

на тех фото что старые средняя была пониже(~30, но почти каждый выходной на дачу, в одну сторону 200+), т.к. я яндекс иногда возил. сейчас в яндексе моё ведро не катит) средняя ~35, вот и посмотрим.

думаю это следствие воздействия разных химоз/промывок на нагар... ведь у ножки толщина больше и наверно температура поменьше...поэтому поменьше пригорает и смывается попроще...

вот ещё предыдущие фото ещё до кмт(судя по ним, на чистом 95 нагар довольно быстро образуется): вот тут ,после применения химоты всякой,начинает появляться "отшелушивание": единственное, там бенз был не лук, поэтому постараюсь пару сотен литров преимущественно на чистом лукойле откатать , потом глянем на нагар...

от, фотки после фенома и абро. потом был кмт . хотя под серым налётом видно что у "ноги" слой меньше чем на тарелке...

это осадок из флакона.

а я закинул в бак сухарики )))

это что,новая фишка - эстеры в топливо добавлять?

незадолго до вскрытия в баке был дешёвый очиститель от абро. и он чутка но моет).

за 7.4 ткм заметно что уровень масла чутка опустился...может и в этом дело.при смене кенгуру или гзокс в цилиндры буду лить. по мне так по впуску всё весьма пристойно, незначительные отложения/нагар заметны только на тарелке клапана.если сравнить 3 цилиндр.

свеча из 1 цилиндра бенз в основном лук 95е как и предполагалось, с кмт сажи считай что нет... вот думаю литров так 200-300 скатать чистого бенза и сравнить, для закрепления старого результата... заглядывая вперёд - скорее всего появится серый налёт. дно поршня довольно таки чистое, нагар имеется, но слой довольно тонкий, "рабочий" так сказать...сфотать не представляется возможным.

не помню точно что делал со впуском на первых двух цилиндрах, что то типа "почти ничего") , в 4 брызгалась кенгура, 3 кенгура+ тряпка, без фанатизма.делалось всё недолго, буквально в течение часа, задачи отчистить до блеска не было. хотелось разной степени чистоты для дальнейшего сравнения... спустя ~ 250 литров 95+кмт (сегодня):

просто вылью в бак вместе с осадком(куда его девать то?) хотя можно и сейчас в бак отправить, пусть чутка повыше доза будет) и буду потом катать чистый бенз. у меня вторая банка другой рецептуры и смешивать их вроде нет смысла,насколько помню... в итоге будут фото впускных клапанов после кмт и фото после чистого 95. думаю что катрина с нагаром повторится...

там кубика 4 есть ещё, +ништяки)))

почти докатал экспериментальный кмт.сейчас полный бак, на фото то что осталось и осадок(снимал в темное время, свет от лампы в машине). в ближайшее время нужно будет снять ресивер и клапана запечатлеть... в следующую заправку отправлю остатки химии(вместе с осадком) в бак и потом некоторое время поезжу на чистом 95.наверно не меньше 4-5 баков.

7440км на масле по бк средняя 35, расход 8.1. бенз в основном 95 лук(+кмт). вроде как есть небольшое падение уровня масла. под заливной крышкой заметна смена цвета. на щупе налёта пока что нет. мф (пурфлюкс) не менялся с замены масла.

из кроссов на которых ездил понравились тига(и кодиак) и мазда сх5. корейцы и тем более франсэ с ними так себе...

форд от нас свалил ....

тига классный!

для профилактики точно сгодится.

обещание по возвращению сделать дефектовку туфта? печально если так.

фото впускных клапанов есть,я выкладывал где то здесь, но искать лень... если вкратце то в совокупности с замачиванием цилиндров кенгурой, у меня чистый металл получился...на впуске и в цилиндре.

впускные моет точно.

так дилер или завод готовил машину? вы уверенно говорите...а пруфы есть? это балабольство?:

да,интервал тоже интересен.