empty

А есть видео на тему?

Кто знает какая золность у Valvoline SynPower MXL 0W-30? Спасибо

а где есть?

FOZ, Кстати а зольность какая? Titan Supersyn 0-30

Надеюсь по теме... Хотелось бы собрать в одном месте. Подскажите, процентное соотношение "ПАО+Эстеры/всё остальное" для этих масел? FUCHS TITAN Supersyn SAE 0W-30 RAVENOL SSO 0W-30 Valvoline SynPower MXL 0W-30 МEGUIN megol Motorenoel Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-30 Castrol EDGE 0W-30 Pentosin PentoSpeed VS 0W-30 Addinol Extra Light MV 038 0W-30 Total ENERGY 9000 0W-30 Motul 8100 X-lite 0W-30 BP Visco 7000 M 0W-30

Спасибо. А мне думалось, что ПАО+Эстеров там больше, жаль.

Подскажите, пожалуйста, щелочное число и состав (%) FUCHS TITAN SUPERSYN 0W-30 http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_8d497d3d51ef832e8757a6dd30cb18ba

А не будет ли вариант с фольксовскими допусками... зимой 0-30 летом 5-40 лучшим? потому что сейчас -25, неизвестно че дальше будет сдается мне круглогодично не лучший вариант и для центрального региона тоже

Что-то тема уходит не туда. Все турбо-малолитражки (а может и не только они) от вага жрут масло съехав с конвеера, уже известно по-моему всем, ну просчитались с этим, не получилось сделать качественный продукт, да и маркетинг надо масло больше продавать, хрен с ним. Но мы уже купили этот немецкий дефект, помогите. Спрошу ещё раз, какой допуск лить? - летом - зимой - круглый год интервал 7500 чем плох вариант 502/505/503.01 0-30 круглогодично? чем плох вариант 504/507 5-30 круглогодично? есть ли существенная разница что лить с таким интервалом? шансонье, у тебя вроде не 1.8тси или ра

503.01 круглый год с интервалом 7500, кто что думает?

Был у меня L200 2010гв с 4D56, так вот была такая тема замечена... Лил все время у официалов Мобил 0-40, проблем не было, потом решил сменить, посоветовавшись тут на форуме решил залить летом Toyota RV Special, после чего машина "не поехала" - то есть тапку давлю, а такое ощущение, что мотор нагружен сильно и нет той легкости и отзывчивости педали газа, реально машина тупить стала, правда тише молотила на холостых. Затем сразу пошел слил в этот же день и обратно залил Мобил 0-40 - все вернулось на свои места, машина едет - все отлично. Вот такая история...

Аддинол не нашел в оф списке и в Экзисте, всё в одном месте берем - принципиально сейчас. Есть еще Мотыль Specific Dexos 2 5W-30, ну и Мобилы с Шеллами...

Выбрал LM Top Tec 4600 5W-30

А что оригинал GM не очень да? Тогда если не трудно пару-тройку нормальных вариантов, пожалуйста... Я просто в этих допусках не разбирался еще, может есть лист одобренных жиж под рукой типа как у ВАГа по допускам... спасибо

Возьмем то что было, то есть GM Dexos2 Longlife 5W-30

Подскажите какой допуск для мотора Z14XER Opel Astra H 2006гв? Машина досталась с пробегом 82000ткм, посмотрел что там с маслом - а там ахтунг!, решили поменять масло, сервисную книгу пока не нашли, но по акту работ заливали вроде когда-то Мобил 5-50 какой-то и еще в багажнике нашли литрушку GM Dexos2 Longlife 5W-30, видимо сейчас залито... Так вот, какой допуск и что залить с таким пробегом? Учитывая, что сейчас говорят до -20 дойдет (сейчас -16), в Питере влажность повышенная. Не экономим, берем в Экзисте. Спасибо!

В общем вопрос, что будет лучше по большинству параметров при интервале замены 7500. 504/507 или 502/505? Никак не могу определиться с допуском, вроде как вязкость подходящую можно подобрать у 502/502 https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf, шире выбор линейки, ОД не против (а даже ЗА), более живуч при плохом топливе, составы достаточно разные и гуляют в лучшую/худшую сторону (в отличии от 504/507 - всё одно), сажевого фильтра DPF нет (1.8TSI). Или оба допуска одинаковы при этом интервале или всё-таки какой-то переваливает в лучшую сторону? Можно ли остано

Ладно хрен с ним с ПАО, ищется качественный продукт. Касторка, Шелл, Мобил топовые хороши, но нарваться на левак очень просто. Поэтому выбираем дальше из списка. А имеет ли значение контора Европейская или Американская или Азиатская например? Ведь допуски то европейские...

Спасибо, вот это ответ по-существу. А то бери по тыще рублей за 5 литров бодяги, ага конечно цена вообще не важна, спасибо... Я же написал, что надо не паленое и с мин содержанием ПАО 50%, при чем тут "дешевле - не значит хуже"...

шансон, а почему Мегуин, Равенол и Репсол самые дешевые? Наводит на подозрения...

MIG-31, читал, что ты строчишь на шкода-клубе, теперь тут. Везде всем 502й допуск, щелочное выше/круче, бензин/гамно и цифры цифры - уже в глазах троится, дежавю, завязывай уже. Если у тебя "там" всё плохо, то у меня, например, все прекрасно с топливом и с погодой. А по теме, очень интересно получить объективный ответ на вопрос...

А я Касторку и другие именитые (Мобил, Шелл) не хочу... Посоветуйте мне 504/507й допуск, пожалуйста, с ПАО от 50% и с лучшими честными (проверенными) характеристиками среди аналогов из ЭТОЙ таблицы. Спасибо.

Витек, спасибо. Ну просто человек сказал какую-то хрень и свалил. Ждали аргументов почему вольвик "ничего особенного", вырвалось, извините.

Просто это называется пёрнул и ушел...

Читаем внимательно ветку для начала http://www.oil-club.ru/forum/topic/2113-vipadenie-osadka-sgustki-amulsii-v-motornih-m/page__view__findpost__p__83430