scorpii

Меня все устроило и к покупке рекомендую. Колодки передние проходили 1,5 года или 30-35 тыс.км, поменял исключительно из-за износа внутренних колодок. Сейчас стоят ремса (купил исключительно из-за противоскрипных пластин в комплекте), их местами меняю раз в полгода На лиану на перед купил FIT, 2 месяца назад их поставил, так как мне они понравились на тииде

колеса специально снимать не буду, завтра утром сфоткаю, как есть сразу предупреждаю - бурта нет, весь износ (небольшая волна) на внутренней стороне - как писал ранее из-за урезанного грязезащитного щитка на дорестайлинговых тиидах

Диски очень хороши! Ни одного нарекания с момента установки. Износ = 50%, пробег - порядка 40-45 тыс.км. Еще комплект колодок переживут. Сейчас катаю второй Remsa. Проблема в быстром износе внутренних колодок из-за урезанного пыльника, на рестайле грязезащитный кожух уже полноразмерный - там такой проблемы нет. Кожухи уже куплены с разбора, как будет замена ступиц - поменяю и их. Но все это не имеет отношения к дискам. Очень годный вариант к покупке.

Это да... я думаю что-то похожее, с конкретно ашановскими не сравнивал у Grass много подобных аксессуаров

Такой щеткой, как ты показал, машину не вымыть. Особенно черную - будут разводы. Губками, типа как я показал, лет 20 уже мою свои машины - не поверишь, не зацарапал ни одной :))))

https://aliexpress.ru/item/32843232130.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edkcZ19c

Ну так и лейте из рекомендованного списка: 5w30 ilsac gf5 ZIC, Kixx, PC...

4л - 162675 - стоит порядка 1200-1300 1л - 132675 - в эмексе, автодоке, экзисте пока не пробивается

однозначно нужны, ибо будет износ внутренних колодок и диска я вот думаю купить себе обновленные, полноразмерные и поменять (с разборки по 300 р. за экран)

вопрос мне? если так, то у ниссан тииды до 2010-2011 года выпуска спереди стояли усеченные грязезащитные кожухи тормозных дисков, у меня как раз такие...

OMC20640

Это родные, фиты идут без пластин

Значится так. Как и обещал, спустя год и почти 25 тыс.км пробега, дополню отзыв о тормозной системе (диск + колодки) FIT, установленной у меня на передней оси. Автомобиль NIssan Tiida, тормозная система Sumitomo (то еще г...) Сегодня обслуживал тормоза, поэтому сфотографировал все как есть. 1) диски - не бьют (лужи, и т.п. им ни по чем). несмотря на отсутствие покрытия на нерабочих частях диска, ржавеют не сильнее крашенных на заводе адвикс, который ставил осенью на заднюю ось. 2) колодки - не пылят, не скрипят, диск не едят, плюс ко всему полностью перекрывают поверхн

Обычный антигравий? Уверен в том, что написал? Заводским покрытием сварных швов, арок колес, частично днища выступает пластизоль. После нанесения кузов нагревают в печи для отверждения пластизоля. Обычному антигравию из баллончика это не требуется и он легко пропускает пары воды (основа полиэтилен, полипропилен), а пластизоль в отличие от антигравия герметизирует. Для замены заводскому могу порекомендовать полиуретановый кузовной/шовный герметик или клей-герметик. Наносить можно кистью.

Давно ли я брал пыльники наружных шрусов для лианы? 2 года назад, но и пробег за этот период никакущий (супруга мало ездит). На прошлой неделе при сезонной смене колес, заметил микротрещины на складках. Вот тебе и качество GKN/Loebro. На тииде, скажем честно, левый шрус менялся из-за проблем закисания оного в ступице. Брал японский URW. Естественно пыльник ставил тот, что лежал в упаковке URW. Прошло те же 2 года. Пробег правда за этот период - раза в 3 больше (порядка 40-50 тыс.км) Пыльник из комплекта URW выглядит "на отлично". Отдельно URW пыльники не продает.

Вот каким должен быть ZY4 - серо-синий металлик (https://www.drive2.ru/l/529031120289793008/):

Tranzit это не наклейка автодока, это фирменная наклейка митсубиси выделенный вами текст: CR - английские буквы от названия резины, используемой при изготовлении сальников (хлоропреновая) QTY (сокращение от quantity = количество): 1

Igor36 в эмексе масла смело можете заказывать у этих поставщиков: KKKK MMZA VODA RAVN/RAVL TOTV LQLM VALV OMGP

Ничего страшного, максимум через сапун выплюнет. Хотя, как отмечали многие, перелить в МКПП практически невозможно, ибо заливное отверстие и есть контрольное. Ну если только, не решили залить через ...опу, т.е. через сапун, что категорически не рекомендуется делать. Да и при всем желании, довести уровень до нормы проще пареной репы: выкрутите пробку из контрольного/маслозаливного отверстия, излишек выльется сам. Соответственно не очень понятна суть вопроса. Либо в нем есть некий скрытый смысл, о котором автор решил умолчать?

Нравится мне работа 5-МКПП тииды на этом масле. Из всех перепробованных - пока лучший вариант.

В самом начале этой темы фото же есть, там и артикул хорошо виден. Передние колодки: FP0430

Дно и арки неплохо бы на пушсале замешать, чтоб постоянно не обновлять. Грязно, немного гемморно, но может стоит попробовать? А в скрытые полости - отличный вариант.

Скоро весна, год как у меня работают тормоза этой фирмы. При сезонной смене колес, как обычно, провожу ТО тормозов. С меня - фото и личное мнение.

Ничего не делал, думаю повторить обработку. мне, когда делали, локеры снимали (клипсы свои были целый пакет на этот случай, меня об этом заранее по телефону предупредили при записи)

ddis так что там про смазки-то? и про головки из комплекта я уже писал, мне нужно на "14", в комплекте такой нет. покупал отдельно force, с резиновой вставкой внутри. при аккуратном обращении проблем не испытывал