odinkvn

Точно BP7000 пахнет своеобразно, запах отличается от того к чему я привык ( тоже всегда нюхал то что заливал-досих пор остались образцы в бутылках я их морозил-щас занюхал еще раз) shell тоже по своему Teboil 0/40 Diamond не много слащавый запах Сastrol magnatec 5/40 -присутствует неб.резкость Mobil 5/40 3000x1 и Esso 5/40 для меня без разницы . Конечно лучше нюхать когда открыл канистру сразу чувствуется разница это я о BP 7000 что не давно купил в метро. На славах тяжело описать разницу в запахах также у каждого свой нос , но я согласен что при заливке если понюхать некоторые ма

для Stas http://www.valvoline.de/english/technology...tions/pi_sheets 01- Synpower Motor Oil 0W-40 5W-30 5W-40 Вопрос -Renault RN0700/RN0710 что за допуск , если сравнивать по диаграмме http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...P/PC/index.html там его нет , к какому ближе?

Скажу пару слов в защиту экстрасенсов.Отъездил 7000 км на Valvoline 0/40 тоже заметил то что описывал Markii. Сейчас залито Visco 7000 0/40 мотор работает чуть мягче на оборотах.Незнаю с чем это связано но чувствуется.

Вспомнил тут, давно лет 12 назад читал журнал наш про мотоциклы там разбирали двигатель обычного дорожного мотицикла (вроде хонда) прошедшего 100тыс км ездившего за границей от работы до дома.Хозяин заливал Кастрол с новья.Так вот двигло было в идеале в пределах заводских допусков.А разбирали они его так ради эксперимента ведь для мотоцикла 100 тыс много.Помню тогда я проникся к Кастролу уважением. Но это был Кастрол минувших дней щас конечно многие производители утратили мою веру.

Vitek74 Думаю твоему аккуму не долго осталось. Уровень у тебя упал именно из-за того что пластины уже на пенсию пошли. Вариант такой все сливаешь в тазик потом можно дист.водой промыть набрать и слить.И залить Свежий электролит.Плотность я бы уже не поднимал выше 1,27 так как 1,28 быстро убьет его и можешь зимой получить замыкание пластин.Тоесть только летний вариант использования по большому счету.Вообще по идеее при исправном рег.напряж. аккум заведомо хороший живет 3-5 лет не заглядывая (и уровень так не падает)а дальше продление его работы уже как прибор искуст.дыхания умирающему. Вроде

roxi-Спасибо за новость, прикупил себе 5л буду пробывать.

http://www.teboil.ru/ps/diamond_plus_0w40.pdf В характеристиках масла по ссылке указываются параметры в пределах например вязкость при 100 от 12,5 до 16,3. Интересно так у всех производителей существует +_ в параметрах что то я раньше таких таблиц не видел?

СПАСИБО! а то я уже растроился ведь 5 лет прошло.

Вопрос- достался на халяву Diamond 0/40 пошел 6 год канистра не распечатана,хранилась в торговом зале в магазине,в тепле.Привезена из финки,присутствует наклейка на обр.стороне.Стоит ли использовать хотя бы на 4-5 тыс км?

Тоже внесу свою лепту по опыту пользования.Читал данную ветку форума и вот тоже решил попилить фильтрики.К сожелению не сфоткал в распиленном состоянии.сейчас фильтры в гараже и из за снега туда не попасть.В будущем выложу фотки.попытаюсь сформулировать на словах.Оригинал (далее фотки будут пока снаружи) качество очень достойное дренажный клапан из эластичной резины.Перепускной клапан на пружинке позволяет проходить маслу при его открытии по большому сечению.Сам клапан приблиз.1 см в диаметре и ход 2см.Давление открытия не сильное надавливание отверткой.наверное не врут 1 атм.Бумага желтаватая

Неплохо бы уже суммировать в статистику кто чем пользуется и сколько лет. Как по маслам в таблицу.

Интересно а каков срок службы Оптимы?

добавил фотки хорошо видно что начинается с небольших струек.

Я конечно америки не открою, но для себя решил что буду ездить на тех аккамуляторах где имеется возможность их обслужить, померить плотность,помню была у меня Varta - мерзла после -22, тогда я так не думал как сейчас перед выбором,выбирал не осознанно, а теперь только обслуживаемый.Все эти глазки на аккамуляторах(которые должны менять свой цвет- и я не помню чтоб они меняли его) не для меня.Конечно может наши аккамуляторы и не очень, но должны 2-3 года отпахать за 2000р нормально.Тем более гарантия как правило сейчас 24 мес.Есть также подозрения что именитые бренды например таже Varta сейчас

Привет всем.Читаю данный форум уже давно.Вот тоже решил написать. У меня Хонда Airwave. Стояли с япи иридиум 2 шт Denso и 2 шт NGK.Индивидуальные катушки на каждую свечу. Сейчас уже 3 раз ставлю NGK 33 v -line. Меняю каждые 15 тысяч. Дальше ездить можно но постепенно увеличивается расход бензина.Поэтому получается не выгодно долго ездить. Перед тем как поставить для самоуспокоения меряю сопротивление свечей (признак не подделки) должно быть приблизительно одно у всех.Большого отклонения не должно быть. Бензин 92. Смушаем меня давно один факт. На многих свечах после работы по поясу прорываются

Приветствую участников форума.Хочу поделится информацией. У отца на Уазе испрвно работает уже 5 год Титан.Эксплуатация круглогодичная.За время работы обслуживание не производилось.Прошлой зимой в -26 на 4 году жизни заводил Уаз нормально.Уаз кстати карбюраторный. В -27 был один день уже не справился, нехватило оборотов.Что интересно у него регулятор напряжения выдает от 14,5-16в плавает. У меня японец ,не давно сдох аккамулятор родной на 45ач если не ошибаюсь.Сдох в другом городе.Пришлось купить АКТЕх на 60 а\ч.Плотность у него при полной зарядке зарядным устройством 1,27. Получается если ана