vik1

Вот интересно, смотрю на фотки свежие этого фильтра, видимо, производство тоже в Мексику перевели, как типа Amsoil в Китай. Заказал ради интереса за 600 рублей, посмотрю, что придёт, и что там внутри...

Верхнее расположение в моём понятии я Вам показал! Выше мы вели речь про противодренажный клапан, если бы изволили почитать внимательнее, соответственно, даже такому "ботанику" как Вы стало бы понятно, что речь идёт именно об его исправности! По поводу стакана: Думаю, нормально мыслящему человеку и так должно быть понятно! А по поводу того, что излагать техническим языком, так не все тут инженеры, это форум для обычных людей, может, кому "масляный стакан" понятнее, чем антисифонный клапан! Я же вам скинул ссылку, читайте! Всё написано нормальным английским языком!

Вот тут Вас, уважаемый, не туда понесло! Это полнопоточный масляный фильтр, производитель его рекомендует для замены Motorcraft FL1A. Он армирован металлической сеткой, и бумажка в обычном фильтре порвётся гораздо быстрее! А то, что там написано, так я уже две ошибки привел. Я как-то на немецком сайте нашел ошибку по размерам сайлентблоков, написал им, так извинялись, спасибо говорили! А вот и его применимость для Прадо:

Почитайте, если есть интерес... Тут и про стакан тоже есть! Правда, применительно к моему движку! стакан!

Про сливной клапан - не ко мне! Верхнее расположение фильтра - это вот такое: Исправный противодренажный клапан - это такой, который не даст маслу стечь в двиг! при верхнем расположении фильтра! (см. выше!) Очень часто резинка дубовая, клапан нормально не работает. Стакан на второй фотке, он так же не даст маслу стечь, только с внутренней стороны фильтра. Он не гранёный! Так понятнее?

Ну х.з... Я ж говорю, стоит такой, и противодренажный клапан есть!

И про "бета" поднаврано... Бета будет равно 100, приведённое к 22 микронам!

Мне кажется, всё обстоит совсем наоборот! При верхнем расположении фильтра масло не стечёт вниз при исправном клапане! И при пуске движка масло уже будет в фильтре. Более того, на каком-то буржуйском форуме обсуждали полезность стакана в фильтре при его верхнем расположении! Я ставил такой фильтр (P554403). И пилил его, там реально есть стакан, в котором остаётся масло! По-моему в форуме где-то выкладывал распил.

Не тот паспорт читаете! Кроме того, я его не только в руках держал, но и продувал, в некоторых фильтрах резинка не держит.

Это самый обычный фильтр, там есть и перепускной и противодренажный клапана. Что такое сливной клапан, не знаю! Стоит вниз резьбой. Смотрите, чтоб места хватило! Ставил 554403, при одинаковых в каталоге геометрических размерах 169071 без подгибания юбки не встал...

У MANN и синтетические есть, например W712/95, это я применительно к своему движку с резьбой 3/4-16. Но думаю, они так же пр-ва США. А по поводу открытия клапана, тут лучше ориентироваться на рекомендации производителя двигателя, хотя и вязкость масла тоже надо учитывать. И так же сопротивление потоку у синтетики значительно меньше бумаги. А если фильтр ещё и большой... Щас катаюсь на Дональдсон P169071, реально огромный, думаю, он никогда не засорится... Лампочка гаснет, как только ключ поверну! . Масло, ясно дело, маловязкое.

Не только Amsoil, например, Mobil для своих полусинтетических фильтров указывает ресурс до 15000 миль, правда, с оговоркой: "в нетяжёлых условиях и c синтетическим маслом Mobil-1 EP".

Как уже писал выше, недавно поставил ACDelco Duraguard , машина Прадо 120, фильтр накручивается сверху. Так вот, через некоторое время после ночного простоя заметил при заводке иногда посторонний призвук. Проанализировав, решил, что брякает цепь, из-за отсутствия давления масла. Сменил фильтр, всё прошло. Видимо, противодренажный клапан не держал совсем, за ночь масло стекало в картер. Фильтр не пилил, бросил в гараж. Так что больше не поставлю никогда такой.

Может, в Мексике сделан? Дешёвые фильтра там делают. Сейчас стоит подобный, могу глянуть, что там сверху.

Где-то ошибка, частицы 2 микрона по-моему и не отслеживаются. 5 микрон, а меньше не встречал. Скорее всего, бета приведено не к 2, а к 20 микронам.

PBL и PSL - синтетика, PL - полусинтетика. Вроде так.

Да, по Вику DC серии я в своё время искал и не нашёл подробной информации, но и не по каждому синтетическому можно найти информацию по степени фильтрации, бета рейтингу, я уж не говорю про грязеёмкость...

Izb , прошу прощения, пост к Вам был! Компьютер шалит... А вот тут поспорю: PIAA Z2, VIC DC-серии, Drive Joy V91110104 - фильтра с двойной фильтрацией, Вик так и вовсе до 5 микрон отсеивает... TRD PTR43-00080 - синтетика. Я б такой с удовольствием поставил, тока ценник конский! Кто его изготавливает, не суть важно, может, и Чемпион, Амсойлу же тоже он делает. А легендарные Drive Joy и TOYOTA c вулканической губкой? По грязеёмкости они далеко впереди синтетики! Жаль, что сейчас их нету почти.

TZB, Может, действительно слегка подкорректировать заглавие, поскольку обсуждаются не только синтетические, а и полусинтетика, тот же MOBIL-1, который упомянут, но на самом деле несмотря на сумасшедшую эффективность, полусинтетический?

В своё время, когда исследовал возможные фильтра на свой Прадик, находил Fleetguard LF3487. Вот он точно синтетический. Но, с..ка, у него юбка торчит, не запихнуть мне его... А вообще, кто хочет поточнее узнать внутрянку америкосовского фильтра, который хочется поставить на свой авто, наберите в Интернете название фильтра и волшебную фразу: CUT OPEN. Возможно Вам повезёт, и буржуи его уже пилили. Они, кстати, любят это дело.

Тип R отличные фильтра, но даже не полусинтетика. Внутри один-в-один VIC.

Размер шторки, конечно, маловат.. Хотя, учитывая в разы большую грязеёмкость, может, оно и ничего.

Ну фиг знает, может ошибка... На сайте Vaico сайленты смотрел, увидел явный косяк с размером, написал им, отписались, прислали фотку со штангелем, извинились за косяк, но никто не почесался инфу на сайте поменять... Вряд ли будут менять внутрянку, он же для определённых машин сделан. Мне он тоже не залез с первого раза, хотя 93мм, и P55043 тоже, тот хорошо встал, но у этого юбка чуть торчит, и не лезет, гад. Народ на Фораннерах ставит без проблем их, но у них маслоохладитель ещё накручен, может из-за этого.

По Вашему гаражу не в курсе, а в моём точно валяется оригинальный P169071, пр-во США, и клапан там ЕСТЬ, и он не травит, как во многих других фильтрах, и каталогами надо ПРАВИЛЬНЫМИ пользоваться! :). А вообще, по моему мнению, это самый хороший фильтр по соотношению цена/качество/размер. И купить рублей за 750 можно.

Да есть там клапан. У меня фильтр этот в гараже валяется.