Silence

@73регион, макслайф не хуже тащемт. темболее пробег у тебя уже для ваза не децкий

, родная вязкость машины какая? у меня то старый добрый 21114 движок, ему 40 самое то. К лету будёт 5w40 synpower,купил уже, сравню на предмет угара с 0w40. Нулёвка прям идеальна пока, вообще без нареканий.

У меня SynPower 0w40 вообще не угорает! как вкопаный уровень, хотя двиг кручу. А Shell 5w40 угорал немного. На трассе так вообще угорал прилично, стакан на 500 км.

у меня товарищ льёт в классику Zic A+ 5w30 круглогодично. компрессия по 13 во всех горшках, движок-зверь. пробег уже за 60 тык. такчто можно 5w30 лить в ваз без проблем.

@torcon, т.е. нет поводов для беспокойства? сегдня с утра -20, не мутное, перетекает из канистры в крышку и назад впринципе неплохо. Рядом 10w40 тотал, мутное, перетекает хуже. И кстати при растирании горячего, рабочего масла между пальцами, оно какбудто чуть липкое чтоли, не такое как кряковые масла. @leaf, для меня вальволин вне конкуренции, лично для меня. Лил в предыдущую машину, лью и в новую. Ездить буду долго на ней, вот и посмотрим как оно влияет на ресурс.

У нас сегодня -18, синпавер 0-40 в канистре плескается неохотно както. Но не мутное! но честно говоря совсем не как летом Думал нулёвки всётаки пожиже на морозе,ведь всегото -18, а чтож в -30 с ним будет... Может при -30 такимже останется, фиг его знает. крутит впринципе также как прошлой зимой 10w30. Разницы не ощущаю, крутит не как летом, но секунда, дрынь и завёл. Без натуги. Ну его нафиг,в сл зиму залью 5w40 синпавер, монопенисуально будет, гидриков нету. Холодов тоже, всю зиму -2 -8. На нулёвке думаю поесжу тысяч 8-9. да кстати, за 2т потемнело вобщемто не до черноты, как чай, на грячую

@Abc, тебя смущает что синпауэр 0-40 пао? да пао там больше,чем у мобила, но думаю не более 40-50%. Этого хватает.

@Taz машина, я брал по 1300 5w40, и 1700 0w40. первое 11 года, 2е 10го.

Да разные мнения, у когото гремит и сразу сальники бежать начинают,причём даже на новых авто,у когото всё норм. Я не думаю что вазовская коробка на лукойле пройдёт меньше чем на брэндовой синьке. Движка другое дело.

@Abc, у меня последние километров пицот к луку претензий нет в плане фтыкания передач, видать элементарно кпп приработалась ,пробег 10 тыс у машины. К гл4\5 я отношусь както с опаской. Кастрол таф икс был гл4+, фольцовский допуск, неоднозначные отзывы по нему, у отца в приоре такое, 60тыс проблем нет, доволен.

@Abc, если верить тестам, то 100% ПАО масел нет впринципе. Нужн оже чемто нивелировать невысокие смазывающие ПАО. и я уверен,что именно из-за этого синпауэр 0-40 SJ, а не SM. ПАО много ненужно, по крайней мере более 70% смысла уже скорее всего нет. Ты на северном полюсе чтоли живёш? Или просто хочу пао на душе спокойней чтоб? Ну так нет такого,Не производят, и у Ravenol SSl PP -48. Они все примерно одинаковы. Я незнаю сколько пао в вальволине, меня это не интересует, но в -35 завести машину на нём можно, если машина исправна и АКБ заряжен, остальное твои придирки. На нью лайф также машину мож

С этим соглашусь. Хотя вот в машине жены менял масл ов кпп на 60т км пробега, криминала в слившемся не увидел, работавшее масло,не слеза конечно.

@schetovod, У французов вообще особые коробки какието,им 75w80 трэба. Я в ситроен жены заливал Agip rotra Fe 75w80 - офигенное масло! Рекомендую, и недорогое. Ну а с другой стороны, ну и пусть немного мёрзнет эльф, не едет же машина как на минералке.

@schetovod, Машина какая?

Да мне кажется лук 75w90 вполне можно лить и в иномарошные кпп. Вобщем я им доволен. Сначала залил, потом засомневался, а сейчас поездил-нравится.

Мне лично религия позволяет лить Лукойл в КПП. Откатал на нём тысячи 3 гдето с сентября, передачи последние километров 500 стали включаться легче, видать притёрся привет от ваза Общий пробег машины 10т Но по низкотемпературным конечно не фаворит. Было у нас -18, по ощущениям в -25 будет уже реально тяжело, -25-27 для него нормальный разумный предел. Мне этого хватит, мне главное другое ваз делай тихий коробас, чтоб на рабочих температурах коробка особо не шумела. А для этого синтетика мне уж точно не нужна, масло с менее равномерной структурой тут какраз в самый раз. ЗЫ: а вооюще с транс

@Abc, я уже читаю как баш орг споры про мобил. -42-44, какая разница, это не -50

насколько я понял вы про арктик и нью лайф. супер 3000 вообще из другой песочницы.У него и пакет впринципе другой. Это кряк, без пао. А в нью лайф пара капель пао,Чтоб дотянуть ПП с -39 до -42 @Abc, без обид но когда разговор заходит про мобил ты принимаеш всё так,какбудто тебя лично ктото оскорбил.

@Abc, ты до сих пор утверждаеш что арктик и нью лайф это одно и тоже? ) Купи в экзисте арктик ( у них ещё есть) и попробуй поморозить. Уже помоему вдоль и поперёк расжевали что нью лайф это кряк, хороший,но кряк! Если нулёвка ПАО - производитель ГОРДО указывает поурпоинт, будь то виско 7000, вальволин, а тут ПП скрывают. Перепятёрка недонулёвка это. Я непонимаю к чему так задницу рвать, тут люди морозили нью лайф с пао маслами, и ничего выдающегося оно не показало. Нормальный кряк 5w40, даже хороший, но это не нулёвка!

@Elya, ну 75w80 это перебор для вазовской коробки,а вот 75w85 рассмотреть стоит я думаю.

Такой вопрос. Масло было с завода минералка 80w85. Всё было отлично. кроме зимы. Заменил на Ravenol 75w90, стали плохо фтыкаться передачи после продолжительной поездки. Слил, залил лукойл 75w90. Стало лучше, но всёравно туговато фтыкаются. На минералке было лучше. Почему так? И какое масло залить чтоб стало лучше? Рабочая температура коробки в среднем какая? может 75w85 залить? Как мне пояснили это слипаются кольца синхронизаторов. Может пожиже масло залить?

0w40 в зиму и неипиот Для себя решил. У нас пока ещё ниже -18 небыло, но и при этих температурах нулёвка лучше работает, быстрее к парам трения подаётся.

Грею по старинке. Как только стрелка тронется - еду. Мой движок греется очень быстро,в отличии от 16 клапанных.

@torcon, а к чему тебе сезонные эксперименты с октановым числом? не прощел ли 95 лить всесезонно? прошлой зимой заливал только 95 лукойл, проблем не знал с запуском, даже после простоя четверо суток при -27. Всегда с первого раза. А всех советчиков типа "в ваз и 92 за глаза" посылал и посылаю лесом. на 95 больше нравится работа ДВС, и эластичней, и на низах очень хорошо.

@torcon, -30 у нас не каждой зимой бывает Но всёравно приятно стартовать машину в мороз, как летом