Перейти к публикации

Sub2001

Одноклубники
  • Публикаций

    177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sub2001

  1. На 4х человек (2детей) !!!! 4* 10 дней! 96000р!!! 

    За Алл соврал, завтраки, там дешево питаться.

    просто сказка. посмотрел на троих (1 ребенок): 4*, 10 дней, только завтраки, цены начинаются от 157 000р, что на завтра что на октябрь - одинаково.

  2. У DW-1 нет аналогов, ни одна ATF не сможет её заменить!

    давайте протестим Idemitsu ATF TYPE-H

    Оффтоп
    Idemitsu ATF Type-H представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Honda и Acura, в которых требуется использование жидкости с допуском ATF Type-Z-1.
  3. Разница настолько огромна, что её можно понять только сравнив вживую лично. После такого сравнения, посещать наши юга пропадает резко и навсегда.

     

    имелось в виду что по цене им разницы нет, но на нашем юге сервис не торт.

  4. крым и наш юг для тех кто живет на западе россии, с урала с перелетом становится не так привлекательно, а на машине это мука, а не отдых, про сервис на нашем юге просто молчу. для сибиряков и северян наверно вобще разницы нет куда лететь что на наши юга что за рубеж.

  5. Почему хочу... непосредственно сейчас и эксплуатирую. Задумался о замене... 9 лет все же срок. Хочу такую же жижку, чтоб еще на 9 лет :)

    откройте мануал и посмотрите как часто нужно менять ТЖ, 8-9 лет это жестоко, ТЖ гигроскопична, за этот срок в такой ТЖ большое содержание воды, это приведет к тому что при интенсивном торможении она закипит и тормоза "уйдут", а так же повышает коррозионное воздействие, это приведет к закисанию поршней в суппорте, вобщем меняйте раз в 2 года, не такая уж это сложная и дорогая процедура.

  6. @Sub2001,

    Не нужны там никакие промывки. В акпп нет высоких температур и продуктов сгорания, потому и отложений нет, которые чем то специальным нужно отмывать. Основной источник грязи в акпп - материал с фрикционов, он просто вымывается свежим маслом.

    спасибо, тоже так думаю, захотелось еще чье то мнение услышать.

  7. Возник вопрос в промывке АКПП, целесообразно ли делать промывку данным или аналогичным средством, или же просто сделать полную замену масла в АКПП? промывать стоит только запущенные случаи или промывка это всегда зло?

     

    http://liquimoly.ru/item/3951.html

  8. тут причин может быть масса. фильтр поменяй, который в моторном отсеке. перед заменой залей промывочную бяку от LM. у них есть, именно для АКПП. не помню - за сколько км. надо добавить. Сам автомат, опять таки адаптивный, вот и пинается после трассы в городе. на стоке тяги на низах маловато, бывает,что  подпинывает - чипуйсо и обрящешь. а мож и заслонку дросселя пора помыть.

    давай про бяку эту поподробней, фильтр поменян, с низами все в порядке, заслонка в плане.

  9. @torcon, да в общем то паники никакой нет) Просто понял что для моего не самого нового автомата, судя по тестам Равенола, он как "вода". 

    Но спасибо за помощь!  :up:  

    а оригинал DW-1 не как "вода"?

     

    ситуация как у тебя, залил равенол z1, сделали анализ, понял что оно "другое". купил оригинал DW1, поменять руки не доходят. на z1 ездит, только с первой на вторую с толчком переключается, но думаю дело уже не в масле, а в износе. на равеноле проехал тыщи 3. менял частично в три захода, сейчас планирую полную замену.

  10. цена приятная 

    Оффтоп
    потому состав и изменился иначе в цене не остаться, предполагаю что с адинолом и прочими европейскими маслами та же история, иначе цена должна скакнуть процентов на 70, не может масло которое стоило в 2013 предположим 2000р остаться в той же цене без удешевления самого масла. как то так. моё ИМХО
  11. А 5W30 правда в жести не Япония случаем производство.

    2 мм в пяти литровом(масла)  опозитнике (плоский блок) это порядочно.

    ерунда это а не угар, считай что не съело. пол уровня вот это угар (от замены до замены), если доливать приходится то это уже жор

  12. Я смотрю ты аккорде гоняешь, как думаешь какое масло лучше лить для 2.4 8 поколения 0w20 или 5w30.

    лей это масло, ни каких с ним проблем нет, разве что подорожало оно в последнее время

  13. что бы понять что жидкость действительно не обычная,нужно прочитать историю создания акпп хонда с 2000 или 2002 года,сейчас точно не вспомню.то описание откроет двери ко многим вопросам.

    случайно не знакомо вам содержание данной истории? или ссылку где почитать можно

  14.  

     


    В торможении ПП в зад ничего не толкает. В поворот та же история ЗП закрутит, ПП вытягивает газом.

    при торможении ПП в зад толкает инерция, и если будет начинаться занос, а газ вдруг отпустится (инстинкт самосохранения: тормози) то разворот гарантирован. в повороте ситуация еще веселе на ЗП сбросил газ и выровнял, на ПП дал газу и она морду вынесла наружу поворота, а там обочина, а там как повезет

  15. Рассматриваю только 5W-30.

    ну и зря, 0-30 для нашего климата гораздо лучше, вязкость у 0-30 и 5-30 при 100 почти одинаковая, а вот при 40 0-30 более текучее, а значит защита двигателя будет лучше, CCS у 0-30 тоже будет меньше, а значит стартеру будет легче прокручивать коленвал

    посмотрел анализы аддинола 0-30 и 5-30, у 0-30 CCS измеренная при -35 почти совпадает с CCS 5-30 но измеренного при -30.

×
×
  • Создать...