chif21

Neste and Valvoline вроде бы тоже гуд но разница в цене не существенные и смущает продажа вальволт=ина под ТНК... Хочу NGN попробовать.. Скажите что там изменилось в новой рецептуре? В старой я так понял были эстеры, а в новой что? Хуже стало???

Чет меня еще больше запутали. Каждый советует разное.... Может есть какой нибудь топ лист неизвестных всем масел??? ну кроме мобилоф шелоф мотюлей...

А он (вольф) будет держаться при высокой температуре ДВС??? Как у него спуском в морозы? Что-то ни чего не нашел тут на сайте про это масло... Делают его только в Бельгии?

2000-2600 р. А почему тут на форуме нет ни слова при масло AIMOL???

Конкретный вопрос Чем заменить Motul X-max 0W40, Mobil 1 0W40???

Друг, VST -на турбо моторы вроде??! У меня рядный атмосферник.

Не наше не предлагать... Основная цель, уйти от дороговизны мотюля ( и как оказалось еще от его мифически большого количества естеров), без потери качества масла.

Почему он? В двух словах... А первую цифру какую все ж предпочтительнее 0W или 5W?

В принципе щас читаю про всякие "не известные в народе" масла и наверное хочу больше на них перейти, мотюли шелы и мобилы побаиваться начал. А по характеристикам новый "ноунейм" масла я так понимаю не хуже?! Valvoline NGN осталось только выбрать какое??? А прадв что Вальволайн продался нашему ТНК??? И теперь на канистрах с маслом меточки стоят ТНК и якобы и льют его тоже в Рссие?

Посоветуйте, плиз, масло для зимней или круглогодичной эксплуатации. 1) BMW X3 3.0Si xDrive рестайл, 2008, левый руль,пробег 155000 км. 2) N52B30 272 л.с. бензиновый, 3.0л. 3) около 6.5 литров 4) Москва 5) 80% город, 20% трасса, манера вождения резвая и спокойная 50/50 6) 7...10т.км 7) Каты вырезаны 100% 8) Москве, наверное, доступно все. 9) Long life-01 Предыдущий хозяин лил хрен пойми что и не понятно как часто менял масло. Под крышку заглядывал при покупке, было чисто, но это следствие ремонта головки блока - все помыли. Залил мотюл Х-макс 0В40 проехал 6000 км сожрало 1.5-1.