Veter007
Пользователи-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Veter007
-
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Господа, добрый день. Есть тут те, кто выезжал на гоночный трек? По датчикам в основном на ВАГах, при отжигах на кольцевой трассе летом и осенью при температуре +35/ +20 С после 4-5 минут валилова, масло нагревается до 120+С и комп выдает ошибку, (превышены обороты коленвала) -чаще всего. Машина перестает ехать. Собственно из различных источников подтверждается информация о том, что после 120+С масло начинает терять свое свойство, вязкость падает на 10едениц (грубо говоря) т.е. если было залито W40, после 5 минут гонок оно становится W30 и так далее. Вопрос тем, кто близко з -
Я тоже подумал про смесь. вроде 16 г.в.
-
Отдал на мини анализ отработку масла Лукойл Люкс Синтетик 5w40 SN MB 229.5 после пробега 4000км Результаты
-
Всем привет. Товарищ взял на пробу для обкатки свежесобранного мотора K20 Honda Motors масло Татнефть Эксклюзив 5W40 После пробега 1000км в режиме обкатки, слил и отдал на анализ отработку. В приложении результаты. Прошу прокомментировать
-
10ткм назад произвел ремонт ГБЦ с заменой клапанов, направляющих, маслосъемных колпачков. А также новые муфты, цепь, натяжители. 4 ткм пробежал на Шелле. Потом решил попробовать лукойл начитавшись результатов анализов. Хотя бездумно верить в этот бренд не спешу. Собственно началом подозрений послужило заметно быстрое потемнение. После чего появление эмульсии на кончике щупа, а теперь и эти результаты. масло заказывал через оптового поставщика Emex из Москвы
-
@dimm7777, согласен что не полный. По этому и написал экспресс. Лаборатория при электростанции где работает знакомый. Узнавал расценки в Ростове на полноценный тест - 3500р. Меня это мягко говоря оттолкнуло. Наличие топлива в топливе наверное бы уменьшило показатель температуры вспышки. Или не факт?
-
Сегодня прислали результаты экспресс анализа отработки масел после пробегов 4, 4, 2ткм. Результаты меня очень расстроили и в то же время поставили все точки над "I". Начало темы и моих недоумений, отчего оно так быстро темнеет и откуда и почему появляется эмульсия на кончике щупа. ТУТ Три дня назад сменил масло очередной лукойл. Утренних характерный стук гидриков и цепи уже показатель что это либо подделка, либо лукойл говно.
-
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Начинали про температуру масла в моторе, а теперь дошли до рабочей зоны ))) Чем поддон или гбц не мотор? И к чему эти передергивания про балкон и канистру? Тут вроде не цирк. Начиная с первой страницы темы подтвердили неоднократно, что температура не одинаковая зимой и летом. А так же в разных режимах эксплуатации. Возьмем исходное значение температуры масла измеряемое датчиком в поддоне перед забором его насосом. Допустим это 80гр. Для того, чтобы продавить насосу масло до рабочей зоны (где она у вас там? цилиндры? гбц? коленвал? Шатуны? а может быть турбина?) нужно пару секунд. Ма -
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
После того как перенесли тренд в эту тему, будете продолжать настаивать на своем или уже признаете свою ошибку? -
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
То есть вы сейчас назвали всех автопроизводителей глупцами? которые в инструкции по эксплуатации рекомендуют выбирать вязкость масла исходя из ВНЕШНИХ факторов? ) -
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Температура масла в двигателе. В поддоне, в картере, в маслоканалах -как вам угодно... Маслозаборник берет его- масло как раз из поддона. Куда оно сливается, перекачивается, возвращается из кулера и т.д. То есть принято измерять температуру именно в этом месте. Некоторые производители даже ставят дополнительный кулер направленный на датчик, чтобы не получалось разброса. Так вот по собственному опыту и наблюдениям, разница в температуре масла зимой и летом доходит до 50 гр. На прогретом двигателе. -
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Так во всех современных двигателях он, этот датчик стоит именно в поддоне ) По вашему мнению, при движении 100км/ч в мороз -30, когда ледяной ветер обдувает блок двигателя со всех сторон и рабочая температура ОЖ с трудом набирает заветные 85гр, температура масла будет такой же, как и при движении летом в 40гр жару, когда раскаленный ветер создает сафари парк под капотом машины и открытый термостат не справляется с циркуляцией жидкости 110гр по полному контуру и бедные вентиляторы работают на всю мощность? ) -
Температура масла в двигателе (картере)
Veter007 ответил в теме пользователя ingen в Моторные масла ОБЩАЯ
Всегда умиляли такие теоретики )))) Поставьте датчик температуры масла в поддон, посмотрите, а потом выступайте )))) -
Блок не нагревается до рабочей температуры, на ходу тосол охлаждает его еще сильней. Стенки блока холодные. При попадании горячего масла на холодные стенки, оно коксуется. В некоторых маслах с большим содержанием серы происходит лакообразование. А так же замечены случаи образования конденсата и характерной эмульсии.
-
Парни, кажется я нашел причину быстрого потемнения масла. В морозы выяснилось что не греется нормально ОЖ. После 20мин пробега термометр не поднимается выше 50гр. Термостат походу заклинило в открытом положении. Мотор холодный все время. Масло работает в неправильном режиме. Боюсь так же что там закоксоваться уже успело в блоке... Буду срочно менять
-
На одометре пробег 140к. Но реальный думаю 190. 6к назад вскрывали гбц отдавали на ремонт. После кастрола и шелла там было чисто.
-
Есть ли смысл взять лукойл люкс SL в качестве промывки? требуемый допуск 229.5 а у полусинтетики 229.1
-
До шелла машина ездила на кастроле GTX Пробег на шелле 8к. интервал замены 4к. Машина МБ W211
-
Ребят, такое дело... После второй замены лукойл люкс SN начало практически сразу же темнеть. Пробег 1900км. Масло в мороз на щупе черное. На салфетке размазывается оставляя темно коричнево-зеленый след. Очень хочется побыстрее его сменить. До этих пор, такого не случалось ни с одним маслом... Походу что-то пошло не так.
-
Всем любителям Лукойла привет. Машина мерседес E200 компрессор W211 пробег 140000. залил масло лукойл люкс 5W40 после шелла такой же вязкости. Из особенностей. Шелл расходовался на угар примерно 1 литр на 5000км. На лукойле пробежал 4000км по щупу практически не угорело. НО! в зимний период заметил появления на щупе эмульсии, какая бывает при попадании в масло воды. Антифриз не уходит. Цвет не изменил. Списываю это явление на зимние кратковременные пробеги с температурой воздуха и влажностью -5/80% Масло заменил на лукойл. Но после замены оно приобрело темнокоричневый оттенок. Сейчас пр
-
Вроде бы все то же самое указал выше, с разницей 200-500км. Так вопрос в другом, как эти частицы супротека проходят через фильтр? Вы разбирали фильтр? Изучали состав и структуру?
-
Всем привет. Друзья, не нашел поиском и прошу не пинать, если вдруг пропустил. Изучал видео материалы в сети по поводу чудодействия этого препарата (что любопытно ни одного негативного ролика не нашел), но нигде не встретил ответа на самое простое возражение: как я понял, супротек заливается в прогретое масло, после 200км отработка сливается и в новое масло заливается еще один пузырек. Так вот вопрос вот в чем: каким образом все эти частицы проходят сквозь масляный фильтр? Они что, настолько нано? Ведь логично предположить, что если даже во флаконе этот состав выпадает в осадок, который