Перейти к публикации

Zver

Одноклубники
  • Публикаций

    2 233
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Zver

  1. @Gaffer,

    понятное дело, если в -40 заехать и заправить полный баллон, а потом заехать на мойку где +20 градусов. То из-за расширения газа баллон не выдержит. У нас в Тюмени полно случаев взрывов баллонов по такой причине, даже летом. Ночью заправился, днём баллон взорвался. Поэтому умные пользователи не заезжают на мойку после полной заправки, надо чуть поездить

  2. Т.к. ни разу не выигрывал такие конкурсы, хотя заявлялся, заполню анкету

    1. автомобиль современный
    2. двигатель не сильный не слабый
    3. год, когда начался текущий кризис
    4. пробег родной
    5. масла которые уменьшают трение
    7. моторное
    8. как карта ляжет

    9. в зависимости от кошелька

    10. за пивом, до дачи, до работы, к любовнице, в ленту, домой, на работу, к другой любовнице, путешествия
    11. Лучший город России 2016 года.

    Всем спасибо.

  3. А к чему вы это? Если бы вы и 5W-50 лили - уровень бы тоже держался и под крышкой было бы чисто. Какое-то время ))

    А к тому, что если кому интересна практика а не теория. На двадцатках стали ездить недавно. Если честно я лично ещё не видел ни одного ДВС проехавшего на 0-20 или 5-20 например 250 тыс км.

  4. Так же интересует момент - на сколько вообще подходят масла двигателю 1AZ-FE , так как по мануалу наиболее рекомендовано 5w30 или 0w30.

    Мы купили жене такой раф с таким ДВС у хозяина, который с новья лил Castrol 5-40 с интервалом 10 тыс км. При покупке пробег 135000м. Я залил Shell Helix Ultra 5-40. Прошёл 8 тыс км. Доливки не потребовалось, уровень держится. Под маслозаливной чисто.

  5. @evo6, не указав в пункте "6) Планируемый интервал смены масла" в километрах, могу посоветовать Вам "F" как более "крепкое" в плане щелочного числа. У "F" щелочное число около 10, у малозольного "J" - существенно ниже.

    1) зачем сильно крепкое при таком расходе масла?

    2) может малозольное при опять же таком расходе масла позволит сберечь катализатор

  6. @Gaffer, что за бред?

    если не знаете о чём пишете, лучше не писать вообще

    деньги берут не за помощь в доставке до ГИБДД и отсидеть там в очереди, а за экспертизу предварительную, за протокол заключительный, за заявление декларацию, за сертификацию.

    Может у Вас в Алмате конечно по другому

  7. Люкс еще норм, а армотек и т.п. какие то не очень бюджетные

    Лукойл тоже хочет извлечь максимальную прибыль. Но увы, даже при качестве на уровне Shell, лукойл должен стоить дешевле чем Шелл, иначе его не будут покупать. Я вот не покупаю Армортек, смысл? Проще купить Shell HX8

  8. Цена вопроса?

    Дома за 10тыр, без снятия оформили. Уже пару раз на трассе помогло.

    10 тыр за что? протокол и экспертиза?

    диагностическая карта входила в стоимость? а гос пошлина за свидетельство о соответствии? а гос пошлина за новое свидетельство о регистрации? а паспорт баллона был?

    напиши по подробнее

  9. У меня на новой Гранте через 33 т.км срезало зубья на ремне грм ((  

    Думаю 50 т.км это предел ремням .. да и ребята в Тольятти которые импорт возят говорят что оригинала Гатс на Гранту нету. (именно комплект.. по отдельности вроде как есть..) 

    Ребята не зная буровят не то...лиж бы буровить, знаем таких "экспертов"

    Гейтс делает одни из лучших ремней в мире, а рвутся они не из за плохого качества или подделки

    Поэтому фирма Gates даже выпустила брошюрку для ВАЗовладельцев 

    1015518s-960.jpg

     

    Как видим причины среза зубцов - несоосность помпы, шкивов. Это из за низкого качества сборки ДВС.

×
×
  • Создать...