Zver
-
Публикаций
2 233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Zver
-
-
Как я понимаю в прогаре гофры газ не причем
Если бы от высокой температуры выпуска гофра горела, то что бы было с выпуском... газ скорее всего. При длительной эксплуатации и каталику достанется
1 -
А что, интересный тест кстати
0 -
-
На весту от ваза ставят 127мотор(106лс)с изменяемой геометрией впуска.
Моторы с облегчённой поршнёй нельзя эксплуатировать внатяг,так как поршня имеют маленькую юбку,и идёт перекладка поршня,и соответственно жор масла.
А мне кажется, что у новых облегчённых ДВС, слишком большой зазор между юбкой поршня и цилиндром, не такой как на иномарках, следовательно идёт сильнейший износ юбки поршня и нижней части цилиндра от сильных ударов правой стороны юбки поршня. Отсюда и расход масла. Иными словами - АвтоВАЗ бракодел
2 -
Двигатель фуфло, поддерживаю. Три новых автомобиля в организации и у всех двигатель фуфло, не сравнить 11183
Все жрут масло любое, хоть Шелл хоть Лукойл. Рвет ремни ГРМ из за нарушения соосности звездочки, помпы и ролика. Да, слышал что бывают случаи кому повезло и кто купил нормальный ДВС, но это скорее исключение. Я как узнал что они его на Весту и Хрей ставят так разочаровался, вот кто не знает то купит себе "мечту"
0 -
Гур воет часто от избыточного давления. Меняйте пробки на бачке, проблема может изчезнуть
0 -
Тоже прикупил 10 канистр UAZ
0 -
У меня Мондео 4 ДВС 1.6 на этом масле уже 2 я заливка, полёт нормальный.
И ВАЗ Калина 2008г.в. на этом масле ездит по 12000 км без расхода!!! Что само по себе фантастика, т.к. такое мало в неё нельзя) но машина на убой, поэтому такой эксперимент.
1 -
@stv, Щадящая эксплуатация авто? без резких разгонов и высоких оборотов?
0 -
Нашли убийцу масла....
при объёме ДВС в 4 литра и низковязким маслом в картере 4.5 литра, всего лишь! Получили 22 копейки железа. По-моему это отличный результат. Если б не экологи или кто там их вынуждает делать маленькие картеры, при таком объёме движка масла должно быть литров 10. Вот и железа было бы тогда 10 копеек, а скорее всего и меньше.
4 -
Это Реномоторы такие - им не всякое масло годится... к примеру, есть случаи (не единичные) появления эмульсии на F3R у Шелл Хеликс Ультра 5-40, недавний случай - вообще жесточайшая эмульсия на K7M у Лукойла Кларитека 5-30 вроде - есть такое? - а до этого на Лукойле Поларе и/или (?) Полартеке - 0-40? - несколько замен - и ничего подобного не было
Незнаю, у меня 3 машины с такими движками. Ездят на римуле R6M с планируемой заменой через 15 тыс км. (отработка будет). Ни расхода ни эмульсии
2 -
Российское производство. Думаю не в масле и обкатке дело. Как обычно наши "чуть чуть" поменяли состав металлов на более экономичный, по сравнению с требованиями "Рено".
п.с. всего лишь мои догадки
0 -
Да, тема не изучена, может ну его нахрен рисковать? небо есть небо. Лей рекомендацию. И думаю не с проста оно такое дорогое
0 -
Зочем ви тrавите?
Какой хитрый Звер - у самого все машины на газе, а других уговаривает не спрыгивать с бензиновой иглы - хочется же поржать над бережливостью экономного подхода товарища, однозначно.
На Хонду ставить не хочу, жалко, т.к. понимаю, что в кризис машину менять буду очень не скоро. Хотя покупал именно под газ автомобиль, выбирал чтобы клапана регулировались без проблем, а на хонде как раз винтами, в любом гараже, или самому можно. (оф дилер регулирует за 800 руб). До этого ездил на Мондео, так тоже на газ не ставил, т.к. клапана сложно регулируются, стаканами.
По работе газ это необходимость, т.к. водители отказываются работать на бензине (заправляют самостоятельно). Хотя новые логаны уже на газ не ставлю, 3 штуки и все на бензине.
0 -
Тем временем...
Вчера приехал с очередного ТО ВАЗ Калина 130 000 км (по прежнему не жрёт масло, с заменой через 1000 моточасов :p )
Регулировка клапанов через 10 000 км.
Ну результат АвтоВАЗА (оф дилер). - Требуется замена ГБЦ, клапана регулировать больше некуда, хотя клапана сами в норме не обгорели.
Купил новую ГБЦ за 13500р у знакомых. Буду ставить.
ГБО OMVL 4 поколение.
0 -
До 3К PRM клапанам ничего абсолютно не будет
Если зазор выпускных меньше допустимых значений - будет.
А по поводу температуры, вариатор это для личного успокоения, реально ничего не даёт (лично моё мнение). Т.к. скорость горения газа увеличить никто не может, только в теории. А на практике - если кто хочет провести эксперимент (я уже провёл). Берите адаптер OBD2 подключайте его через смартфон к автомобилю. Программа Torque есть на маркете. И смотрите температуру катализатора. На холостом ходу на бензине она 220 градусов примерно на хонде. На газу даже на холостом (700 оборотов) температура за несколько минут поднимается до 245. На ходу при температуре катализатора свыше 300 при скорости разница и того больше, разница пугающе большая!!!). Вот и представьте что творится на выпуске. А потом подцепите ваш вариатор, и замерьте температуру катализатора. думаете будет разница? нет
2 -
-
Продолжим экзекуцию! У бобика, простите, мотор сдох или насос? Подыхая кричал?
Мотор идеальный, очень хороший. железный
а вот насос... сломалась как я понял стенка упора пружины клапана (на фото видно, одного глаза нет)
1 -
-
Перекачал китайским вакуум насосом 15 литров бензина и бобик сдох
0 -
Я вот не пойму, зачем густые масла в "racing"??? Чтобы уменьшить мощность ДВС в угоду якобы снижению износа? Так гонки занятие не для бедных. Я видел что они каждый килограмм считают, чтобы легче авто сделать. А тут залить такого и затупить авто???
1 -
-
Залил это масло в црв новую. От 0 до 20 тыс км ездил на оригинале. С 20 жо 26 тыс на норде - угорело 1 литр. Это первый раз когда я долил масло в эту машину. Сижу расстроеный
0 -
Спасибо. Если не сложно, отпишитесь по результатам (сцепление не проскальзывает и т.п.?).
Абсолютно не сложно. Буду только рад
0
Mann - масляные фильтры
в Mann
Опубликовано: · Изменено пользователем Zver
Кстати этот фильтр подходит для множества мотоциклов. Я такие ставлю и на Kawasaki и на Honda друзьям
Извините, наврал, 64-й подходит