
ingen
Пользователи-
Публикаций
1 758 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ingen
-
Нептун, ну что за необоснованные выводы...... Масло что с печенкой на дне это 300V продающееся на европейском рынке в пластиковой таре и вязкостью 15W50. Такого цвета осадка в принципе не может появиться в этом масле оно НАМНОГО светлее. Если бы ТАКОЕ масло попало в официальный сервис, то поверьте, вы бы точно узнали об этом из средств массовой информации. Скандал был бы жуткий.
-
Что касается нарушения технологии-к Motul это точно не применить. Строгий контроль как на входе так и на выходе. Плюс ко всему из каждой партии производится отбор проб каждые 1000л. Эти пробы сдаются на специальный склад и должны быть предоставлены для сравнения контролирующим организациям или тем кто выдал тот или иной допуск. Вот интересный документ: Porsche.pdf
-
Это к вашему сожалению не фотошоп. Можете поинтересоваться по номерам документов. http://www.motul.es/homologaciones/8100_x-lite_0w-30_mb_229.3_approval.pdf
-
Ничего вам лично доказывать не собираюсь. Можете сами посмотреть результаты анализов масел на американских сайтах(в том числе на клубах любителей определенных автомобилей). А не заниматься обсасыванием одного конкретного результата. посмотрите, поищите информации вагон.... Что же касается допусков которые вы хотели увидеть на X-lite, то к сожалению я обладаю документами датированными всего-лишь 2006 годом. Если интересно то вот они: 8100_x-lite_0w-30_mb_229.3_approval.pdf 8100_x-lite_0w-30_vw_503_01_approval.pdf
-
В разговорах с масляными компаниями проскочила их мысль о том что можно создать масло с ОЧЕНЬ большими интервалами замены, но самими производителям транспортных средств это не интересно. Поэтому дальнейшего увеличения интервалов не будет.
-
Прекращайте дуть на воду..... Не так много машин на европейском рынке где необходимы маловязкие масла. Лучше бы сопоставили ассортимент масел для европейского парка автомобилей и японского например а потом гадали или искали подвох.
-
Как появятся у меня документы по допускам я сразу выложу.... Сомнений в тех информации на немецком сайте быть не может
-
ASTM 4172-этим тестом тестируют в большей степени консистентные смазки а не масла. Порой даже шампуни показывают лучший результат чем моторные масла, где-то даже кока-колу тестировали и она показала достойный результат
-
Есть чудесный продукт от MTM OIL 87000A Premium Longlife Antifreeze VW TL774G G12++ Да к тому же есть Glysantin® Dynamic Protect / G40
-
Wolf так вообще может сделать масло под любой маркой, можете например выпустить с логотипом магазина, заправки и т.п.
-
По маслам все ясно... контора собирают с миру по нитке... трансмиссия сплошной разносол что-то от Liqui-moly, что-то от Motorgold надо еще искать....
-
Motul Х-мах 0W-40 Спецификации: API SN, ACEA A3/B4,BMW LL-01, MB-Approval 229.5, PORSCHE A40, VW502 00/505 00, Fiat 9.55535-Z2, Ford WSS M2C 937A Техническая документация: 8100_X-max_0W-40_(RU)_03.20.pdf 8100_X-max_0W-40_(RU).pdf Артикульный код для заказа в интернет-магазинах: 104531 - Motul Х-мах 0W-40 1L 104532 - Motul Х-мах 0W-40 4L 104533 - Motul Х-мах 0W-40 5L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Motul 8100 X-Max 0W-40
-
Давай завтра, я не дома.... У друга в Самаре.
-
X-max 5W40 снят с производства. вместо него 0-ка. адрес нужен.
-
Да и вообще бедные мотоциклисты, спортсмены как же они страдают от использования масел Motul, ездили бы спокойно на маслах Schaeffer`s и горя бы не знали, а так сплошные поломки.... "Ежики кололись и плакали но продолжали есть на кактус...." Водяной, вы пытаетесь каким-то образом самоутвердиться недвусмысленными фразами?
-
Киньте ФИО и адрес получателя в личку или я должен на деревню дедушке отправлять? И можете сказать почему все косячные анализы проводятся непосредственно без указания лаборатории и в присутствии странных масел и амсойл? где сравнительные тесты с мобил, маслами концерна ВР?
-
Как обычно все что не поддается вашему пониманию вы превращаете в клоунаду.....
-
Лучшая промывка-сокращение интервалов между сменами масла.
-
Гигроскопичность во всем своем проявлении.... как раз в одноименную тему надо
-
EDGE тема популярная в США. масло само по себе нормальное не стоит его так бояться как магнатек А качество самого масла не зависит от материала упаковки. В японии просто мода, традиция такая все в жестянку закатывать. все это с экологией связано.
-
Прозрачность это лишь косвенные признаки показавающие отсутствие механических примесей.
-
1. Самим не смешно? Насчет биоразложения минеральных масел. Эстеры применяемые в автомаслах как-раз лучше в плане биоразлагаемости. 2. Какая бы ни была очистка гидрокрекинга масло никогда не будет чище ПАО по технологическим соображениям. Невозможно удалить все поломанные или неправильные молекулы из гидрополоманного масла. А ПАО тем и отличается что там только синтезированные продукты, побочных нет. Переходят до тех пор пока есть много дешевого сырья....