arkost

Вот думаю, судя по характеристикам жижа в принципе по параметрам тот же Nissan Matic S +-, но т.к. оригинальный Матик нынче неадекватных денег стоит, думаю вместо него WS эту лить в коробас. Что думаете?

Катаю вторую замену на этом Синтеке, масло партии ещё от 31 марта 2022 года (ещё довоенное, на старых присадках). Первую замену откатал без вопросов, примерно 200мч и 7000км., вторую нынешнюю замену катаю уже 115мч и примерно 4000км., так вот, в этот раз его съело немного, по щупу это примерно на грамм максимум 200... Подозреваю что сейчас лето, чаще мотор кручу, более жаркая погода и масло уже сдается от этих режимов ИМХО. Первую замену катал ещё в холодное время года, уровень без измений. Мотор Nissan HR16DE. Это так, чисто моя заметка по маслу, докатаю уже до 7000км... Но это по

С 8000км заливал оригинал Ниссан 5W30 A5B5, с началом событий 2022 года перешел на Синтек 5W30 A5B5, было куплено на 3 замены вперед (масло ещё было старых партий, ещё до использования китайского Ричфул), вот запасы подходят к концу, масло очень понравилось, не хуже оригинала, думаю этот Зик попробовать, покупать в Армтеке буду, цены хорошие, к тому же они оф. представитель ZIC. Думаю хорошо зайдет этот ZIC в Тииду 2011г.в. с HR16DE?

А разве я в тексте написал что при замене заливалось 4 литра масла?!))

В середине августа заливали Sintec 5W30 C2/C3 (выпуск масла был примерно середина мая) в Peugeot 308 2008г.в. с печально известным мотором EP6. На родном масле Total 5W30 INEO ECS, был заметный жор масла. Так вот, смоталась машина на юга в Абхазию. Условия тяжелые, скорость по трассе 140-160км/ч, серпантины, температура за 30 градусов, постоянно работающий кондишн. Как итог, проехали 5500км. на сегодняшний день, машина заезжала ко мне на днях, уровень масла был MAX, стало примерно половина (чуть выше половины), так что с натяжкой можно сказать что ушло грамм 500 масла. При том что с Тоталом уж

Этот тот самый что от Киа/Хундай 26300-35503 и его генерации? Читал про них, качество отличное и дофига ФЭ. Но есть проблема, на HR16DE вокруг установочного места под фильтр, есть ребро жесткости на блоке и вроде как не хватит диаметра что бы полностью его правильно закрутить, упрется фильтр в ребро. В общем при следующей замене масла попробую его прикинуть, благо на складе есть такие, можно провести эксперимент.

Лампа давления масла быстро гаснет?

Не уточнил, пардоньте) Доливок нет между заменами

Заметил что фильтры W671, W6103 и W6106 братья близнецы, отличие только в высоте катушки и количестве ФЭ, так ли это? Как я понял, то могу без проблем поставить W6106 на Ниссан взамен того же оригинального 15208-65F0A (9F60A)?

У меня тесть на дизельном Фольце Кадди 2,0 катает это масло уже 300ткм, меняет когда как, бывает и по 15ткм проезжает, и все в порядке, уровень не уходит вообще. Зачем менять каждые 7500км?)))

В оригинальности уверен, поставщик ОйлФорби, вопроса цены в принципе нет =)

1) Nissan Tiida C11 2011г.в. 2) HR16DE бензин 3) 4-4,5л. 4) Москва 5) Город ~30-40%, остальное трасса. 6) 8000-10000км. 7) Евро-4 8) Все что угодно. 9) 5W40, 5W30 A5/B5, A3/B4 Собственно вопрос не в выборе масла, а вопрос в том есть ли мне смысл лить Mobil ESP 5W30, т.к. на работе есть возможность его использовать. Бочковое 208л, Финского розлива или бочки 60л. французского розлива. Пробег детский на авто, 18500, сейчас на оригинале 5W30 в белой/серой канистре, проблем нет с ним. Создать тему

Ну как бы вопрос был в другом =)

Уже давно поглядываю на это масло на предмет заливки себе в мотор HR16DE на Nissan Tiida C11. Просто есть возможность на работе его брать из бочки 208л. Финского розлива. Есть смысл или не надо лучше? На сайте Мобила оно тоже в рекомендациях есть, да и в принципе мотор всеядный, ну окромя минералки по типу 10W60

@Sub2001, ну как я понял из анализов и сравнения, DW вроде как все равно погуще, да и пакет присадок более "правильный" =)

@torcon, да в общем то паники никакой нет) Просто понял что для моего не самого нового автомата, судя по тестам Равенола, он как "вода". Но спасибо за помощь! :up:

@torcon, По своей глупости залил в коробас Ravenol Z1, теперь хочу перейти на родной Honda DW-1... если при взаимозамещении пару раз поменять масло и поездить на смеси равенол/хонда ничего страшного не случится?

Известная проблема, трескаются из за того что там свечи при замене требуют определенного усилия при замене, и не каждый свечной ключ подходит

Вид под клапанной крышкой Nissan Almera N15 GA16DE, пробег 110т.км. с самого начала только на Ниссановском масле 5W40. Авто было куплено с пробегом 100т.км. до меня ДВС так же на "Ниссане" работал. Фото из 2012 года)

1) Mitsubishi Lancer V CD4W 2000г.в. Левый руль. 4WD 2) 4G92 1.6 Бензин 3) ~3.3 литра. 4) г.Москва морозы редко, но бывают до -30 5) Город/Трасса 50/50 6) Обычно меняю масло каждые 8000км. 7) Один каталик установлен. 8) Масло в продаже любое есть в продаже. 9) Из рекомендаций предпочтительно 5W30/5W40/5W50 На данный момент езжу на Mobil 5W50, движок частенько кручу до 5000об. пока не подъедает масло совсем, но просто по отзывам есть проблема что со временем Мобил много лака оставляет. Да, и пробег на машине всего 71000км.