JEEPер

Ну вот...., а я на тебя надеялся...

Я давно об этом писал...., так меня ещё тролем обозвали....

Просто как то описано странно...: Масло United GX Racing Fully Synthetic Engine Oil отвечает самым жестким требованиям стандарта API, предъявляемым к бензиновым двигателям, и подходит для самых разных современных легковых автомобилей.

Всё открылся bevo - допуск 229.51 настоящий. :up: А почему на сайте про дизеля не сказано ничего?

Тоже интересно это масло... Ещё бы HTHS узнать какой у всех масел... У GX Racing SAE 5W40 написано даже 229.51 есть... К стати, что то bevo не работает какой день...., у всех так?

Ну в общем, тут 4 дня пришлось позажигать..., результат - минус 300-400г. Слабоватенькое оказалось на угар. По остальным показателям, всё нормально. Общий пробег на масле 4200км.

Извиняюсь, а что прощали? Я четыре года в хвост и гриву отматал на Ховере... - прощать было нечего, я ему благодарен за выносливость. И брали его именно цена - качество. А то что всплывали у некоторых косяки... - так посмотрите на бренды, там их не меньше, а может больше даже..., только платить за бренд в ремонте приходится в разы больше.

Народ давно пересмотрел, а вот китайцы цены тоже задрали будь здоров!!! Ховеры как я понял прекратили выпусках у нас..., их место занял Haval...., а там цена за два ляма... Люди брали китайцев цена - качество..., теперь...., чуть добавить как говорится, лучше Гранд Чероки взять...

Нужно было прокладку менять, а не масло...

Так я и имел в виду результаты с двух тестов, когда писал выше про упавшую вязкость...

Что то вязкость падает в анализах? При чём на небольших пробегах совсем...

При чём здесь ТСИ? В данном случае речь о МВ 229.5....... - вот туда малозольники лучше не лить....

Ну да..., у меня на дизеле тоже не задерживается...., боится плохой солярки жуть как.

Не, не..., это не данные, просто прикидываю, по сравнению с 5-30.... У меня не утверждение, а всего пытаюсь выяснить..... Опять же - анализов не было, но по ограничение по фосфору и сере присутствуют. Я не пытаюсь придраться..., но после вашего допуска на ЕЕ 5-30 229.51.... - приходится внимательней в выборе... А ведь наверняка люди не вникающие особо в "науку", купили этот 229.51.... А по ЕЕ 5-40 - будем ждать анализов конечно....

Вообщем, я запутался с этим маслом. Мне лично интересна ЕЕ серия 5-40, но фосфор и сера для 229.5 как то перебор.... Да ещё в соседней теме с молибденом напугали, для турбин.... Жалко конечно, но другие серии масла не интересные....

@Millers Oils, мне не нужно 229.51, мне нужно 229.5....

В Москве отличная голосовая связь, сказывается что работает только в 3G\4G сетях. Есть в некоторых местах проблема в зданиях (один раз только столкнулся), но думаю устранят. Ближнее Подмосковье тоже не плохо, где был везде работает. Ну ничего, со временем вышки добавят... Так же на айпаде интернет, в Москве летает....

Да это я понимаю..., всё хорошо конечно.... Но как это отразится на катализаторе? Я уж не говорю про Евро-5..., хотя бы на катализаторах Евро-4?

Да я тоже так думаю.... Но куда столько фосфора то? Задал вопрос вопрос представителю.... Одобрения у них 229.51.... - да у МВ волосы бы дыбом встали при анализе....

@Millers Oils, думаю у соклубников, как и у меня, есть вопросы по маслу..., к примеру ЕЕ 5-30... Масло не проходит SN, да и допуска МВ 229.51 нет, хотя в "одобрениях" у вас проходит... Дайте пожалуйста разъяснения.....

Интересно, чем состав отличается? Ну то что 5-40 кряк, тут думаю без сомнений... Вопрос в основном по фосфору....

Дружище, как двигатель работает? Тише, мягче..., как разгон? С расходом я уже давно не борюсь..., так как ерунда это всё... - бортовик показывает одно, а по факту одно и тоже...

Да кто его знает..., может и сдуется? Посмотри лучше на Millers oils.... - мне кажется поинтересней будет. Ждём отзывов и анализов....

А чего ему не подойти? Вроде влазиет по анализам.... Ну после твоего Тотека, точно подойдёт....

А в чём перевес 0-40?