CHiCHo

А пробовал кто просто эстеров плюхнуть в жижу ГУР. Проблем нет, но пластиковые быстроразъемы начали потеть этой зимой. Замена шлангов выйдет сверхдорого, как это заведено у Форда, а вот если попробовать эстеры? И какие лучше? С завода залита LV жижа, какие эстеры подойдут? Там вроде как разная вязкость есть, их тех, у нас тут в "продаже".

GOT Еще вроде и эстеры до 1%. Анализ бы. Кто сильнее по базе - ESP или Х1? Магниевый с кальцием пакет, говаривают, хорош для дизелей? Только вот чем, забылось...

В айсин залил Мобил Дексрон 6, цена добрая, база на GTL + кряк. Все просто прекрасно, учитывая, что это полный аналог TWS. Сервисмены, конечно, удивились, но нам-то что...

cthulhu Я б Вам поставил диагноз, но без осмотра не могу))) Так что, назвался груздем - полезай в кузов. Либо мысль до конца развить надо, либо балабол. Мне, кстати, друг очень рекомендовал почитать блог Смирнова полностью. Ну, почитал. Честно говоря, более безграмотных некоторых высказываний надо во всем рунете поискать. И противоречие на противоречии, себе же самому статьей выше. Так что сейчас авторитет автора ниже нуля для меня лично.

shevrick Спасибо!

Ну подскажите кто-нибудь...)))

Avallonis Спасибо. Я взял прямо с сайта Мобил, через Озон.

А мне кажется, там топлива в масле много. % так 8-9, и реальный жор масла, конечно, выше. У этого мотора есть же форсунки масляные для охлаждения поршней? Если есть, по фото они же явно не справляются - поршни хронически перегреты. Ставить более производительные, менять маслонасос на более производительный (если еще не сделано), ну и я бы сел на такое: А может даже и на 15-50 летом.

dantist Да, я перепутал, 2297 нет. То есть, это масло на более экологичный дизель, по мнению Мобил или ПСА не подходит?

Крюк Ну это-то однозначно подходит, при средней 35 должно открутить, уже выше посчитали. Двиг 1,4 или 1,2? Если 1,4 и уже не на гарантии - я лично лил бы 0-20 ничтоже сумняшеся.

Братцы, скажите "правильный" код для заказа Mobil Dexron VI. На экзисте 103529, в Авторуси 153520. Это европа/америка или как? Какое лучше заказать. Второй код на 20 рэ дороже, пофиг в общем. Спасиб!

А туда не подойдет лучше это: ? Покрепче масло (база).

Давно позабыл об экспериментах этих... Когда-то восторгался, к слову. Тут опять носом ткнул приятель, когда поделился, что купил новое масло ESP5-30 Ткнул в ЭСП формулу. Опять посмотрел, полистал, поправьте, если что... Масло, которое быстрее начинает кипеть - лучше с точки зрения работы в двигателе, т.к. оно является лучшим теплоносителем, из-за лучшей теплоемкости (ну или более быстрой теплопередачи в теле масла). Собственно, эти масла и отставляют после себя много грязи, т.к. быстрее начинают выкипать по сути. И потом, выпадение осадка/присадок/хз_что_там_выпадает

Booster torcon Да, я прошляпил, что в 0-ке больше ПАО, до 10%. А в 5-ке до 5%.

В общем, взял 6 литрушек Mobil ESP 5W-30 по 593 рэ на Озоне. Подарок прям. Попробуем. Х1 5-30 показался слабоват - мало кальция, бора, нет эстеров. ГТЛ до 5% всего и ПАО до 10, остальное кряк. ЭСП покрепче все же, что и требуется.

А новое ESP 0W-30 - это же тоже на ГТЛ теперь? И кардинальное отличие, как я понял - зола? 0,6 против 0,8 у 5-30? Это 0-30 А это 5-30 Я даже 1 отличия не нашел.

Да, это я уже вычитал. Ну как - на Озоне Шелл С2/3 по 2000 за 4 литра. Итого мои 6 литров будут стоить 3 тыщи. Это ну ооочень немного. Я уже думаю и над такими кандидатами: Mobil ESP 5w-30 - это будет около 4,5 тыр. и Amsoil SS 0w-40 (да, 40-ку) - вот это конь-огонь по цене. 0w-30 от Амсойла останавливает все-таки высоковатой золой даже после обновления формулы (5-30 обойдется около 5 тыр). Но это все подъемные ценники (лично для меня), ничего сильно страшного. А уж 3 тыщи за Шелл+замена с фильтром - так как и фирменный масляный сервис за 3900 (для дизелей столько)

Я так понимаю, что в дизелюку ой как хороша эта рецептура? В мой, например, ситроеновский 2.2. Это чтобы с своей теме не спрашивать... зы а то, что допуск В712290 исчез - как понимать? У ESP Formula был. И поиск самого Мобила на сайте не дает вариантов для HDi200 (204 силы), а для простого HDi (170 сил) вываливает это маслице (ESP 5-30). Какие-то объективные причины есть для этого? Кроме желания производителя, чтобы владелец заливал фирменное масло в более дорогой двиг?

Однако сводные данные внушают некоторую степень недоверия: https://www.youtube.com/redirect?redir_token=xeRu-WdL43v5Hlt4LseB57UfMdF8MTU1MDU3NzIzOEAxNTUwNDkwODM4&q=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fspreadsheets%2Fd%2F1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg%2Fedit%3Fusp%3Dsharing&v=akX-4Jx8UQg&event=video_description Форд Формула Ф, она же Кастрол Магнатек А5 5-30, в топе, а сам Кастрол отнюдь. При этом в топе Маннолы и прочая несусветь. Сводная тут: https://www.youtube.com/redirect?redir_token=xeRu-WdL43v5Hlt4LseB57UfMdF8MTU1MDU3NzIzOEAxNTUwND

Слушайте, мне тут таргетинг выдал на трубе видосы по износу на роликовой машине. Понятно, что напрямую может и не надо транслировать на износ в двигателе, но все же: Вообще обращать внимание на роликовую машину? Еще хорошо отработали Кастрол Эдж Про БМВ 5-30, а вот какой конкретно - не понял. Ну и Амсойл сигначэ 5-30 само собой.

Во, отлично, широкий выбор. Попробую что-то из этого:

apologize 175 на дорестайле Форда. С 2011 года 200 сил, и это уже очень разные двигатели. А у аналогичного Ситроена 204 лс, это как раз DW12C. И там, я элкатс изучал, битурбо должно быть, но это не суть важно. Главное, что в него требуется С2. А нам А5В5 почему-то. Упомянутые Тоталь и Эльф вроде бы одно и то же масло, должно подойти, и это, вроде как ПАО. Вязкость, по сравнению ч рекомендованными, конечно, очень высокая, 12+ и почти 70. А турбине не поплохеет? Я вот насчет тонких каналов/турбо и высокой вязкости не очень понимаю. Это я поизучал. С2 просится...

Ага. Он там даже понавороченнее, битурбо. Но Форд хочет А5/В5, а цитрус - С2. Если же речь про Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30, то тогда можно смело лить Шелл ЕСТ С2/3. Тем паче, что оно и пожиже малость и меньше сажи/золы. Поправьте...

apologize Там, как я понимаю, и синтетикой можно разгуляться? А более крепкое по сдвигу С2-3 разве не лучше будет? Так-то Petronas Syntium 7000 XS 0W-30 вроде ничего. Но ПАО - многие отмечают повышенный шум от него. Вот сравниваю еще Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30, примеченное мной Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30, оба на ГТЛ, и Формулу Ф (она же Кастрол Магнатек А5В5 5-30 от дилера) По пакету Хеликс Ультра - почти копия "официального" Кастрола, что неудивительно, но оно на ГТЛ, должно быть тихим в работе. Зола повыше, чем у ЕСТ С2/3, хотя все одн

В АКПП определился и залил. Теперь "эксперименты" с моторным. Пробег к 90тыкм клонится, сажевый поберечь бы. По умолчанию в мотор рекомендуются A5/B5 полнозольные. В морозы без Вебасто смело тарахтит, больно уж нетерпим заливаемый Кастрол Магнатек A5/B5 к холоду. Менять на такое же - смысла не вижу, тот же гидрокряк будет, только часто без молибдена. А если залить, скажем Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30?Серы/золы мало, защита хорошая, как я понимаю, сдвиг 2,9-3,5 у него, ГТЛ, зимой прекрасно, для лета тоже. Допуска нет, как уже давно нет и гарантийного обслуживания.