Jump to content

GTC-NLO

Пользователи
  • Content Count

    62
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by GTC-NLO

  1. Купил сегодня в юлмарте за 2280р =) Не залипуха ли ???
  2. Интересно Kixx G1 Dexos1 5-30 в крузе 1,6 продержится 7,000? и вообще норм масло с молибденом и всеми делами как положено ?
  3. ......................... на крузах давно. .1.4 турбо ставят
  4. В Штатах то под плюс 50 бывает и Крузаки Cruze 1.4 т (такой же двс) катаются нормально же ... 40 градусов это не так часто ))
  5. они ни чего не ,будут объяснять =) даже с применением пыток ... скажут что только dexos2 пригоден ..
  6. Я вот хочу Dexos1 залить ... и думаю как оно будет летом если вжаривать ...
  7. А чем же GM озадаченно при рекомендации dexos2 в бензиновые движки ?
  8. А я у них буклетиков не видел ( и почему на сайте рекомедуют только dexos2 и альтернативой 1й не предлагают ...
  9. не знаю как зп 50ткм.. но за 30ткм в городе такого не было на крузе 1,6 с акпп
  10. есть , но не на всех ) ну у того круза был сильный напряг с финансами =(
  11. да уж.. посмотрите вторую серию )) кажется мне они там намешают там супер масла для пацанчиков с района ))) любая хрень в 9ку пойдет ))
  12. кольцевые ? вязкость выбирать нужно ... это за советом наверно к бывалым автогонщикам =) .. на сколько я знаю для длительных высоких нагрузок, гонок, ( где масло сильно нагревается .двигатель работает на высоких оборотах и повышенной нагрузке длительное время) используют w-60... например в некоторых спорт карах таких как ferrari на постоянку льют w-60.. AMSOIL DOMINATOR RACING OIL .. w-60 Motul 300V RAVENOL RSS SAE 10W-60 тоже вроде спецом для гонок .. liqui moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60
  13. Да, в минус 25 на хх больше расход и двиг как будто тужится =) даже прогретый ) я выключаю все перед тем как заглушить мотор.. и завожу/ грею все выключено..
  14. ну не знаю знаю даже почему так ... я то 5-30 лить буду ... тут вопрос в другом ... почему рекомендуют для России dexos2 и можно ли лить dexos1 ( A1/B1 Ильсак -5 ) .. по технической части ни кто не может подсказать
  15. да у меня вообще улыбает вся таблица выбора масла.. И листик это типа если вы не можете приобрести Dexos 2. то можно любое из этого .... тоже не понятно .. например я простой "студент", смотрю на прилавок и О! вижу 5-30 Api- SM или SN и все ?этого достаточно? на все остальные допуски получается пох ? по дурацки написан сей святой завет
  16. да там же вроде антивриз в масле ? в пробке белая няшка =) Да и обман это ) знаю один круз 1,6л который 15,000 на d2 откатал, ну лаком покрылось все, но никакого гуталина там нэт )) и на первой заводской заливке тоже 15,000 откатал )) и того 30,000 с таким режимом ... потом каждые 10,000 оригинал ГМ Д2 менял.. сейчас 50,000к.. полет нормальный в плане отложений)
  17. наблюдал/ю (Cruze 1.6. ат / Priora 16кл мкпп/, Granta 16кл.ат/ Astra h 18xer мкпп / Astra J 1.4t мкпп и ваз2109карб на 95 носится хха)) ... все ездят на лукойле 95 и 98 .. Astra j только 98й + castrol tbe=) свечи у всех чистые ... на астре H после пробега в 50,000 свечи выкрутил .. идеально все .. аж менять жалко бало =)) На ваз 2109 фильтр топливный прозрачный .. за 50,000 цвет не поменял )) на 98м все отмечают что двигатель работает лучше .. ровно , тише, тянет лучше. все машины заправляются на одной и той же заправке
  18. а вот отсюда http://www.incarmotorfactors.co.uk/info/Fuchs/FUCHS-TITAN-GT1-PROFLEX-Dexos-Specifications.pdf понял что dexos1 . 100% заливается на конвеере , А в европе его не заливают в бензинки, потому что дизелей большинство и пытаются сократить путаницу ... тем самым минимизировать вероятность попадания dexos1 в дизель )
  19. Кто хорошо знает Англ. яз ? вот презентация про dexos. / экономию топлива и Европу какие то тесты они там мутят на opel astra 1.4 только перевести нормально нужно
  20. У Вас A14Net ??? У меня на хх расход 0,4 - 0,5 .. с печкой и подогревами 0,6 ....
  21. опять одни рассуждения и споры... ни одного аргументированного ответа .. например лучше лить "ЭТО" потому что : ........... только путаницы все больше и больше
  22. Ух ты =) крутая темка) Я так понимаю : масло попадает в камеру сгорания с воздухом.. с вентиляции картера или что там еще вентилируется )) и в тот момент когда горит топливо, масло нагревается .. и детонирует при следующем такте ... кажется слышал что масло уловители где то называли америкосы : "anti LSPI system"

×
×
  • Create New...