bol
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bol
-
-
-
-
5 hours ago, lord0478 said:
torcon Синтеку и прочим проверенным брендам запретить выкладывать анализы менее 200мч. Что за мода такая ныне? Поясните, пжл!
Один на BMW выложил zic на 165 мч два подряд анализа и здесь также.
ДАЕШЬ анализы отработок по 250МЧ и более! Хочу зрелищ
Spoilerв дизельную ветку загляните)
0 -
6 minutes ago, alex323 said:
На CZDA не ставят пластмассовые пробки. На CZPA ставят.
SpoilerОк, просто на фотке выше пластиковая
1 -
1 hour ago, Михаил ХМАО said:
Видимо нагрел знатно движок, повело ее что ли (по показаниям борткомпьютера масло грелось до 110 градусов). При последней замене масла узнал, что пробку не меняли целиком, а только прокладку, лучше буду ставить новую пробку. Вот.
110 градусов это вполне себе рабочий режим для масла в современных моторах. До 130-140 бывает греется. Пробка пластиковая не просто так, одноразовая по сути.
0 -
Учитывая, что половина масла в картере - отработка, обычный анализ. Я бы поменял эту заливку побыстрее, желательно, на что-то с 229.5 допуском, и при следующей замене сделал бы анализ еще раз для самоуспокоения.
1 -
2 hours ago, Nonconfo said:Spoiler
А сколько он стоит?
Spoiler450
1 -
Какой тогда смысл оценивать износ только по индикаторам, ведь на этом ресурсе почти все тесты без PQI?
0 -
Спросил лабу, не могло ли быть ошибки, и как интерпретировать результат.
Ответ:
QuoteДобрый день! Точно 0, перепроверяли. В вашем образце нет ферромагнитных частиц. Железо в количестве 111 мг/кг присутствует в масел так сказать в "растворенном" виде.
1 -
@torconдобавь плиз в шапку, она уже не редактируется. Как интерпретировать 0, это не может быть ошибкой лабы?
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
On 8/30/2023 at 11:19 PM, Nonconfo said:Как я к такому вопросу пришел: первая мысль по этому анализу - вот бы PQI увидеть!
Будет PQI, жду анализ из лабы.
5 -
Вдруг кому будет полезно. В лаборатории могут сделать анализ "PQ-индекс, ASTM D 8184-18e1", про него ни в шапке, ни на сайте лабы не написано. Возможно, его стоило бы добавить в какой-нибудь из анализов отработки, стоит 450 рублей.
0 -
Прямо на мой анализ похоже, только моточасов поменьше и масло погуще: тоже много железа, убитое щелочное, остальные показатели в норме. Я бы попросил лабу сделать анализ ASTM D8184 (PQI), тем более он недорогой.
2 -
On 8/30/2023 at 11:44 PM, Nonconfo said:
Это что за PQI? Могу лабу попросить сделать анализ, если у них масло еще осталось. Этот анализ?
0 -
Погуглил немного про этот мотор, есть у них болячка с подшипниками коромысел. Как раз на повышенное железо похоже.
1 -
18 minutes ago, torcon said:
OM 654 вроде не должен себя так вести.
Вот например отработка с него
Можно подискутировать, что там мотор всего 150 сил и пробега уже 120к. Но на такую разницу по железу все равно не тянет
0 -
По анализу есть следующие мысли.
Если сравнивать с анализом МПЗ за аналогичный период, все металлы, кроме железа, уменьшились в 2-3 раза, и находятся в норме. Железа много было и в анализе МПЗ, и тут, что наводит на мысли, что строгает цепь. Вязкость в норме, ipH на грани, но > 3. Повышенное топливо в масле возможно дал прожиг сажевого, запущенный перед заменой. Надо будет хорошенько прогреть масло на трассе перед следующим анализом.
Сейчас опять залил 0w-20 с допуском MB 229.71 (были запасы его на 2 замены). Попробую интервал уменьшить до 350 часов или 12000 км и сделать еще один анализ. Интересно было бы еще MB 229.52 попробовать, но с учетом имеющихся запасов двадцатки и текущих пробегов, такой анализ будет года через 3.
2 -
-
-
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Mobil1 ESP X2 0W-20 отработка на Mercedes-Benz GLC 300D после 15 000км
Масло: Mobil1 ESP X2 0W-20
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 300D дизель OM654 Euro6 245 л.с. 2019 9G-Tronic
Общий пробег на одометре: 52000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 15000км
Моточасы: ~430мч
Израсходованное топливо: ~1400л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не осматривался
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: декабрь 2022 года по август 2023 года
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: дизельное, в основном Лукойл
Средняя скорость: 35км/ч
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 6.5 литра (полный объем 6.8л)
Отбор масла: слив с картера в ПЭТ непросушенную бутылку из-под воды
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Mercedes OEM MB229.71, Mercedes OEM MB229.52, Mobil1 ESP X2, Mercedes OEM MB229.52Промывка промывочным маслом: нет
6 -
У меня уже неделя с момента оплаты прошла, а анализа все нет.
0 -
Сейчас залит Мобил двадцатка, и подходит четвертое ТО. Попробуем сделать еще один анализ в ближайшее время.
0 -
Покатались на залитом дилером 229.52 около 2 тысяч, после чего поменяли на Mobil1 ESP X2 0w20. Так что если все срастется, к концу года будет еще один анализ на двадцатке с чуть меньшим интервалом.
3 -
20 hours ago, torcon said:
Но в целом зато ты узнал свой интервал замены, когда щелочное равно кислотное.
Именно такая цель и стояла.
16 hours ago, SAE88 said:bol желаю через 35 лет выложить сюда такой же анализ как с этого дизельного Мерса 1983 г.
https://bobistheoilguy.com/forums/threads/mb-2-4-uoa.299307/
Боюсь, современные автомобили не рассчитаны на такой срок службы.
14 hours ago, legend said:Мерс небось российской сборки. Вот поэтому и Лукойл.
Не, GLC не собирают в России.
15 hours ago, Шиза said:Я может что то пропустил, но каким лихом, они втерлись на Даймлеровский конвеер? Где же мастодонты Мобил, Шелл и самый главный кореш ДаймлерБенц - Fuchs? 10 лет назад, сказали бы мне, что лук будет мпз для мерсов стряпать, на три советских бы отправил.
0
Высокооктановые (98\100) бензины разных производителей
в Топливо и АЗС
Опубликовано: · Изменено пользователем bol
Лукойл воронеж