Ледогор

Там куда еще упрощать, покупных и дорогих ПАО и эстеров нет, GTL свой, притом, недорогой. Могут со временем пакет просадить, но это, как говорят на родине Мотюля - C est la via .

Вовсе нет. Но, имхо, чтобы на все сто брать анализы за краеугольный факт, их надо делать каждый месяц, ( с каждой партии) что само по себе утопия, учитывая, что все держится только на плечах энтузиастов, увлеченных людей, за что им честь и хвала. Сегодня взял пузырь в магазине - лепота, мягкая, приятная, утром ноль последствий. Через полгода взял тот же пузырь в том же магазине - глотку режет, сивухой несёт, на утро башку от подушки оторвать сил нет. Подделка? Вряд ли. Упростили рецептуру. Точно так же и тут. И чем дальше в лес, тем будет больше кроилова, тут не нужно быть Архимедом, чтобы

Не поверите, легче легкого. Вот что глаголит оф. сайт Шелл о своих дилерах в регионах : ООО «ТД «Сибтрейдсервис» - филиал в г. Ангарске Г.Ангарск, ул. Иркутская, дом 28 , офис 217, БЦ АнгарскСити есть возможность приобретать ликвимоли и матюль за 3000т Про ЛМ ничего не могу сказать, не так часто и много доводилось его использовать в своих авто. В принципе, всё нормально. Мотюль, тоже было все хорошо, "похоронен" мною давно. Помог чистый случай, оставил вечером после доливки канистру на улице (свой дом), утром, вид и состояние её содержимого меня не впечатлили. Точно такой же вид име

@StiDi, ультрра 0-40. Универсальнее некуда. (сам на неё наверное присяду)

Ездил на этом ЛМ, в принципе, все Ok. (движок тот же). Сейчас на ультре. По первым впечатлениям, после перехода, ЛМ как то получше, После недели все впечатления стерлись, ульра шуршит тоже хорошо, и в мороз. Правда, я из тепла выезжаю. Днем бывает часов 5 стоит, заводится легче легкого. Морозов под 40 еще пока не было, может и не будет.

Думается, ездить в морозы это одно, заводиться с уличной стоянки, скажем, в - 30, это другое. Shell Helix ultra 0W-40, 5W-40, имхо, оптимал. Хотя с вашем бюджетом можно и поэстетствовать.

Р или R ? Мой выпущен в феврале 2015, движок испанец.

В Орске есть дилерско-дистрибьютерское представление продукции?

Дык почем процесс и каков алгоритм? Может ввяжемся?

Сороковку. Способ продвижения выбран странный. ИМХО. Слово Германия и на канистре встречается не раз. С Made in туговато.

А литрух что-то не видать в продаже, одни 4 л. (у нас). Так готов поддержать предложение. Вдруг лучше Ультры окажется, да при такой цене

То есть, внутри красивой банки Синтойл?

Может быть, хотя не знаю, может быть у масла есть такой критерий, как инерция ( например, чугун и алюминий). Но глаза и ощущения собственные врать не могут. Вот такой вот когнитивный диссонанс. Ликви Моли Синтойл Хай Теч 5w 40. Шелл отправился в картер в след за ним. После этого авто немного подменили. Эти первые ощущения сравнения стерлись, буквально в первые же 500 км пробега. Сейчас как бы все нормально кажется. Может быть всё будет нормально, и со следующей заливки в отсутствии сравнения, этого эффекта не будет. Единственное, заливать буду сразу на 300 мл меньше обычного. Долить если чт

Маслице странноватое, какое то... Первое, залив уровень под макс по щупу (в литрах тоже всё как обычно, никакого перелива) на утро обнаружил уровень где-то на 4 мм выше максимума. Пришлось откачивать, 12 шприцов по 20 кубиков. Второе, масло действительно "холодное". Движок греется дольше и остывает быстрее, при тех же погодных условиях,что и на другом масле. Третье, масло "тугое". Раскрутка движка заметно стала туже, расход бензина возрос почти на литр (где-то на 0.8) на сотню. (условия примерно те же). Что-то не то... Любви явно не выйдет. p.s: не палёнка, 100%.

Вы им только один вопрос задайте - где загустителя больше? В тридцатке или сороковке?;-) Понятно где. В тоже время, применительно к этой машине, (у вас же тоже ларгус?), думаю, лучше немного погуще. Обороты бешеные движка, соответственно и износ д.б больший, где пленочка потолще, то и лучше убережёт движок. Я так думаю.

Так понял, Ормекс это круто, потому, что у него есть какие то супер редкие серпентиниты (это что-то вообще крутое), которые никто и нигде найти не может, даже Хадо перешли на какие то хлориты, потому, как закончились эти самые серпентиниты, а закупить новые ну нет никакой возможности, инопланетный материал. В двух словах, Реагент 3000, это хорошо или ну его нах? У него есть вроде заявленные серпентиниты? Вопрос не праздный, месиво это имею в наличии, есть мыслишка залить его в узел (новый) вместе с хорошим маслом, не с целью восстановить, а с целью снизить излишний шум. Что шумит громко, т

Мало того, в купе с той коробкой, что идет на Ларгусе, у мотора еще и судьба тяжелая, крутить на трассе приходится 4000 об, а то и все 5000-6000. Да еще и гидрики, в отличии от К7М. Имхо, сороковочка самое то. Хотя очень много и на тридцате катают и не жалуются. Вообще подумываю перейти со следующей замены круглогодично на Шел Ультру 0W-40.Как где то писал уважаемый torcon она какая то недосороковка и перетридцадка. Что-то среднее. Наверное, самый оптимал получится. Что думаете, уважаемые?

Во, на него и нужно садиться, как выше говорили, на 5W 40 Ультру. По деньгам вполне приемлемо (4+1л, четырехлитровки мало в наш движок), все допуски нужные имеет. Правда после тридцадки масло туговатым кажется, но все знакомые проф. мотрористы в один голос, что для К4М желательна сороковочка. Да и помягче звук мотора становится.

tribo, спасибо. Отсюда еще пару ламерских вопросов. Доброе месиво или же опять очередной ниочёмный БАД? И, второе, на их сайте указано в составе и кислоты, и сера, и что-то ещё. Серу и так все гонят из масла, как могут, а для нейтрализации кислот добавляют присадки. Тут мы вливаем их так сказать добровольно. Насколько это в принципе не то, что полезно, а, скажем, не безопасно для компонентов авто, тех же сальников, синхронизаторов из цветняка и прочего? Вообще, реально кто нибудь проводил исследования? Влив в трансмиссионное масло GL-4, не получим на выходе GL-5? В старые добрые времен

Раз название темы как бы общее : Присадки-расставим точки над "И", позвольте спросить, Реагент 3000, что за микстура(ы)?

Подскажите, из доступного в продаже есть Кастрол 75W-80 API GL4+, хороший вариант, или что-то поискать другое?

Подскажите, если знаете, В Ларгус 1.6 16 клапанов (указываю движок, возможно коробки в разных комплектациях разные) такое же масло рекомендовано, 75W-80 API GL4+? Не чистая четвёрка по API?

Кастрол если не ошибаюсь 4+, а шелл спиракс чистая 4. Принципиально различие? (коробка рено, Ларгус)

Цену сейчас трудно сравнивать, где-то чуть больше, где-то меньше. В целом, если верить гуглу она примерно одинаковая с Шеллом. При этих вводных, лучше предпочесть Кастрол (как самый распространенный из Вашего перечня)?

Мой комп показывает 8.7 литров. Трассы практически нет, не считая ежедневный участок в 5 км туда и обратно, остальное город. Кондер включается редко, в связи с его малой эффективностью при высоких температурах (40 и более). Масло другой вязкости, не как у вас. Казахстан по площади огромное государство, температуры в Чимкентской области и Актюбинской, конечно, сильно отличаются.